Kereta moden: jenis badan, bahagian dalam dan enjin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Kereta apa yang tidak dihasilkan hari ini! Jenis mereka adalah pelbagai. Dan setiap tahun pengeluar mengejutkan pembeli berpotensi dengan sesuatu yang baru. Jadi, berbaloi untuk bercakap tentang kereta paling popular, serta ciri-cirinya.

Badan Utama

Adalah berbaloi untuk bermula dengan topik seperti jenis badan kereta. Nama-nama yang paling biasa adalah biasa kepada hampir semua orang. Jadi, jenis yang paling popular ialah sedan. Badan tertutup, yang boleh menjadi 2 dan 4 pintu. Ciri tersendiri ialah kehadiran dua baris bersaiz penuh di dalam kabin. Ini bermakna 4-5 orang dewasa boleh muat di dalam dengan selesa. Dengan cara ini, tidak ada jenis dalaman kereta. Mereka hanya boleh dibahagikan kepada "luas" dan "tidak terlalu" dan mengikut barisan tempat duduk (1, 2, 3, dll.).

Dan kini adalah berbaloi untuk terus memberitahu tentang jenis badan kereta. Jadi, gerabak. Biasanya ini adalah kenderaan utiliti 2 jilid 5 atau 3 pintu. Wakil Rusia yang popular - Lada Largus.

Hatchback juga menampilkan badan penumpang kargo. Coupe mempunyai 2 pintu. Kereta yang padat dan cantik. Di dalamnya terdapat 1 baris tempat duduk (paling kerap), tetapi terdapat juga barisan belakang, tetapi ia biasanya tidak selesa. Kereta coupe direka untuk keselesaan satu atau dua orang - penumpang dan pemandu.

Mesin besar

Sekarang beberapa perkataan tentang kereta ini. Jenis "bas mini" dan "minivan" sudah biasa kepada ramai. Ini adalah mesin praktikal untuk orang yang memerlukan banyak ruang dan keselesaan. Anda tidak perlu menambah apa-apa tentang bas mini. Tetapi van mini dipanggil badan, yang merupakan persilangan antara gerabak stesen dan, sebenarnya, bas mini. Walaupun mereka juga datang dengan nama "hibrid" - gerabak stesen dengan kapasiti yang meningkat. Kadang-kadang ia mempunyai pintu biasa, tetapi selalunya ia mempunyai pintu gelangsar. Wakil popular ialah Opel Zafira.

Dan limosin juga boleh dikaitkan dengan kereta bersaiz besar. Biasanya, panjang purata kereta sedemikian berbeza dari tujuh hingga sepuluh meter. Tetapi terdapat mesin seperti American Dream. Dan panjangnya lebih daripada tiga puluh (!) meter! Dua enjin, dua belas gandar dan sebanyak 26 roda. Anda boleh memberitahu lebih lanjut tentang kereta yang menakjubkan ini, tetapi ia hanya berbaloi untuk beralih kepada perihalan kereta lain.

Nama lain

Baru-baru ini, terdapat jenis kereta baharu dan, oleh itu, badan. Jadi hardtop. Ia tidak boleh dipanggil spesies yang berasingan. Ia lebih kepada variasi bagaimana pelbagai badan lain digayakan. Ciri utama ialah ketiadaan tiang B dan bingkainya.

Kereta bandar ialah kereta penumpang dengan bumbung yang sangat tinggi. Menemui aplikasinya dalam industri teksi. Wakil terkemuka ialah MetroCab. Jenis badan seterusnya ialah combi. Sudah dengan nama anda boleh memahami bahawa ini ialah station wagon, dan liftback, dan hatchback, hanya dengan pintu di dinding belakang.

Dan kini anda boleh memberitahu tentang kebangkitan semula. Ia mempunyai overhang belakang yang panjang, bumbung yang landai dan biasanya sama ada dua atau tiga jilid.

Jenis badan tertutup yang terakhir ialah fastback. Ciri khususnya ialah bumbung cerun khas, yang mengalir dengan sangat lancar dan lembut ke dalam penutup batang.

Buka badan

Sekarang kita perlu memberitahu tentang kereta sedemikian. Jenis-jenis kereta terbuka sebenarnya pelbagai. Walaupun ramai orang, biasanya amatur, memanggil setiap kereta tanpa bumbung sebagai boleh tukar. Berbaloi untuk diselesaikan! Boleh tukar ialah badan terbuka dengan 4 (biasanya dua) pintu, dilengkapi sama ada bumbung boleh ditarik balik lembut atau keras. Terdapat juga tingkap sisi. Dan apabila bumbung dilipat ke bawah, ia secara automatik "bersembunyi" di dalam bagasi (kadangkala di ruang antara penumpang dan bagasi).

Roadster juga merupakan kereta terbuka. Bahagian atasnya juga lembut dan boleh dilipat. Phaeton dibezakan oleh empat pintu dan bumbung lipat lembut. Di dalam biasanya terdapat 5 atau 6 tempat duduk untuk penumpang dan pemandu. Lando ialah kereta dengan bumbung yang boleh ditanggalkan atau boleh dilipat lembut. Brogam - sebenarnya, perkara yang sama. Bagaimanapun, bahagian atasnya hanya di atas barisan pertama tempat duduk. Terdapat juga badan targa. Ini ialah roadster sukan dengandua tempat. Cermin depan dipasang dengan kuat, bumbung dikeluarkan. Wakil popular ialah Porsche 911 Targa.

Spyder juga merupakan rupa yang popular, serupa dengan roadster, tetapi bahagian atasnya berada di bawah paras mata pemandu. Dan jenis terakhir ialah rehat menembak. Muncul pada abad XIX yang jauh - ini adalah kereta untuk pemburu, yang, terima kasih kepada bahagian atas yang hilang, boleh mengangkut bukan sahaja peralatan, tetapi juga permainan pulang ke rumah. Rehat menembak kini mempunyai bumbung kaca yang boleh ditarik balik.

Kenderaan komersial

Akhir sekali, beberapa perkataan tentang kereta ini. Jenis badan penumpang dan barang tidak bersinar dengan kepelbagaian. Hanya ada dua daripada mereka. Yang pertama ialah trak pikap. Mesin ini mempunyai platform terbuka, yang disepadukan dalam kedua-dua reka bentuk dan gaya dengan teksi pemandu.

Dan jenis kedua ialah van. Juga kenderaan penumpang kargo, dicirikan oleh bahagian badan logam pepejal, kelihatan di belakang teksi. Biasanya van dicipta atas sebab tertentu - ia berasaskan gerabak stesen. Selalunya, bukannya pangkalan, casis trak digunakan, yang mana kabin, awning fabrik (kadang-kadang logam) dan kabin itu sendiri ditambah.

Enjin Paling Biasa

Sekarang beberapa perkataan tentang rangkaian kuasa. Jenis-jenis enjin kereta yang patut diketahui. Jadi, enjin gas - tugasnya adalah untuk membekalkan haba kepada bendalir kerja. Beroperasi mengikut kitaran Otto. Diesel dianggap paling menjimatkan. Ini ialah unit omboh pembakaran dalaman. Mula berfungsi kerana bahan api menyaladaripada suhu dan mampatan yang sesuai itu sendiri. Ia menggunakan sedikit bahan api, yang menyebabkan ia mendapat populariti dalam kalangan pencinta ekonomi.

Enjin pembakaran dalaman petrol beroperasi berdasarkan prinsip campuran udara-bahan api pra-mampat yang dinyalakan oleh percikan elektrik.

Dan enjin omboh. Ini adalah motor di mana, terima kasih kepada tenaga haba, gas yang terbentuk daripada pembakaran bahan api meningkatkan jumlah. Ini akan menggerakkan omboh.

Pandu

Dan, akhirnya, tentang jenis kereta, jenis yang dibincangkan di atas. Sekarang patut bercakap tentang pemanduan. Jadi, terdapat jenis sistem kereta berikut: depan, belakang, pacuan semua roda. Bagaimanakah mereka berbeza?

Dalam kereta pacuan roda hadapan, semua tenaga yang dijana dipindahkan ke roda hadapan. Kenderaan ini selalunya terbabas di selekoh dan di jalan yang tidak baik.

Kereta pacuan roda belakang dicirikan oleh fakta bahawa semua tenaga diagihkan, masing-masing, ke roda belakang. Selalunya, mesin ini adalah model buatan Amerika. Orang Jepun dan Eropah juga sering mengeluarkan kereta sebegitu. Model pacuan roda belakang mempunyai kelebihan. Dan ia terletak pada dinamik dan pengendalian yang sangat baik.

Dan, akhirnya, model pacuan semua roda. Segala-galanya mudah di sini - tenaga diagihkan sama rata. Kedua-dua gandar depan dan belakang. Di sini, salah satu kelebihan utama ialah ketiadaan kemungkinan tergelincir dan peningkatan keupayaan merentas desa.