Cara membiak pad pada Gazelle: penerangan langkah demi langkah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Jika anda seorang pemilik kereta Gazelle yang gembira dan perasan bahawa permainan percuma (bilangan klik) tuas brek letak kereta sangat meningkat, maklumat ini akan berguna. Terdapat kerosakan pada kereta yang tidak menjejaskan kelajuan, tetapi mempunyai fungsi yang tidak kurang pentingnya.

Secara amnya, dalam trak Soviet-Rusia, brek tangan dengan pemacu mekanikal adalah sesuatu yang abstrak dan tidak pernah diingati sehingga tiba masanya untuk menggunakannya dan timbul persoalan tentang cara mengasingkan pad pada Gazelle.

Untuk apa brek letak kereta

Pemandu berpengalaman tidak akan membantah, brek tangan diperlukan. Ya, ia tidak boleh digunakan di luar musim, apabila termometer berkemungkinan sama berada di atas dan di bawah sifar. Tetapi, sebagai contoh, sekiranya berlaku kegagalan sistem brek yang berfungsi, semua harapan, pertama sekali, jatuh pada brek letak kereta dan hanya kemudian - pada brek enjin. Sekiranya berlaku kegagalan kedua-dua sistem dalam situasi kecemasan terutamanya, seseorang tidak seharusnya mengabaikan "cara" brek seperti hanyut salji atau semak.

Apabila pad brek belakang haus, keberkesanan brek tangan berkurangan. Ia adalah dia, kerana brek perkhidmatan tidak kehilangan keupayaan mereka. Sebaliknya, pedal menjadi lebih bermaklumat, dan brek itu sendiri lebih lancar. Penyelesaiannya mudah - pelajari cara menyebarkan pad pada Gazelle dengan betul, kemudian ketatkan kabel brek tangan.

Operasi ini tidak sukar dan mana-mana pemandu boleh melakukannya. Jika anda tidak yakin dengan tindakan anda, maka anda perlu menghubungi pakar.

Cara membiak pad pada "Gazelle"

Jujukan tindakan adalah seperti berikut:

1. Letakkan kenderaan di atas permukaan rata dan rata (sebaik-baiknya lubang atau lif).
2. Letakkan penyepit roda di bawah roda hadapan.
3. Tetapkan tuil penukar gear pada kedudukan neutral, brek tangan diturunkan, gantung roda boleh laras.
4. Dari bahagian dalam, tanggalkan dua palam getah. Yang lebih rendah adalah untuk kawalan visual jurang antara pad dan dram, serta keadaannya. Atas - menyembunyikan sipi penguncian.
5. Gunakan sepana soket 17 mm atau sepana gelang yang cukup bengkok untuk melonggarkan nat kunci. Kemudian putar sipi dengan sepana soket 9 mm, secara visual mengawal jurang antara pad dan dram. Cari "sweet spot" di mana kelegaan minimum tetapi roda berputar dengan mudah.
6. Ketatkan nat kunci, periksa semula untuk memudahkan putaran, pasang semula palam. Kerja separuh siap.

Peringkat akhir

Ulang semua perkara di atas dengan roda lain. Jangan ambil mudah palam: jika ia tidak dipasang, lumpur, pasir dan air akan menjadikan pembaikan seterusnya tidak semudah ini.

Ia kekal untuk mengetatkan pemanduan brek tangan. Lejang optimum tuil brek letak kereta ialah 8-10, tetapi tidak lebih daripada 15 klik sehingga pengetatan yakin. Sebenarnya, itu sahaja.