Memproses bahagian bawah kereta: ulasan, harga. Memproses bahagian bawah kereta dengan tangan anda sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kakisan tidak melihat sama ada pada jenama atau kos kereta dan lambat laun akan menjelma dalam bentuk karat, bengkak pada cat atau bahagian badan yang reput sepenuhnya. Walaupun teknologi moden direka untuk melindungi logam, tiada siapa yang dapat menghalangnya. Air, kotoran, perubahan suhu, kerosakan mekanikal, bahan kimia jalan perlahan-lahan menjalankan tugasnya.

Bahagian bawah badan kereta adalah yang pertama mengalami faktor sedemikian. Tetapi adakah terdapat cara untuk mengelakkan kakisan? Kami akan membincangkan perkara ini, dan juga mempertimbangkan apakah rawatan anti-karat pada bahagian bawah kereta dan cara melaksanakannya sendiri.

Bolehkah kakisan dielakkan

Adalah penting untuk memahami bahawa mana-mana logam automotif akan berkarat. Bagi sesetengah orang, ini menunjukkan dirinya lebih awal, untuk yang lain kemudian, oleh itu, kakisan tidak dapat dielakkan. Tetapi ia boleh dihentikan dengan melindungi permukaan logam daripada pengaruh persekitaran sebanyak mungkin.

Terdapat tiga jenis kakisan badan:

• kimia - proses oksidatif yang disebabkan oleh interaksi dengan air dan oksigen di udara;
• mekanokimia - kakisan yang disebabkan oleh kerosakan mekanikal dan proses oksidatif yang sama;
• elektrokimia - disebabkan oleh pendedahan kepada air dan komponen agresif yang terlarut di dalamnya, digunakan untuk memerangi ais jalan.

Apabila ketiga-tiga jenis ini bertindak pada logam pada masa yang sama, proses kakisan adalah lebih cepat.

Apakah itu rawatan anti-karat

Rawatan anti-karat ialah prosedur di mana bahagian badan yang berpotensi terdedah kepada pengaruh persekitaran yang berbahaya dibersihkan daripada kotoran, karat dan ditutup dengan lapisan bahan pelindung khas. Penyelesaian ini membolehkan untuk memperlahankan kakisan dengan ketara akibat penebat logam. Sudah tentu, salutan sedemikian tidak boleh bertahan selama-lamanya, jadi ia mesti diperbaharui setiap 3-5 tahun.

Dalam kebanyakan pengedar kereta yang baik, pemprosesan bahagian bawah kereta, gerbang dan permukaan dalaman pintu termasuk dalam penyediaan pra-jualan wajib. Jika prosedur sedemikian tidak disediakan, mesin perlu diproses sendiri. Untuk melakukan ini, anda boleh menghubungi perkhidmatan khusus, yang menyediakan pemprosesan bahagian bawah kereta. Harga untuk perkhidmatan sedemikian bergantung pada jenis bahan yang digunakan dalam kerja.

Anda juga boleh menyingsing lengan baju anda dan melakukannya sendiri. Terpulang kepada anda untuk memilih. Kami akan mempertimbangkan pilihan terakhir, tetapi mula-mula mari kita fikirkan apakah proses ini dan alat serta bahan yang diperlukan untuknya.

Langkah-langkah rawatan anti-karat

Proses rawatan anti-karat merangkumi tiga langkah utama:

1. Menyediakan badan.
2. Memohon lapisan pelindung di dalam rongga tersembunyi.
3. Memproses bahagian bawah kereta dan gerbang.

Pada peringkat pertama, permukaan dibersihkan daripada kotoran dan karat, selepas itu ia dibasuh dengan air panas yang dibekalkan di bawah tekanan. Pada masa yang sama, semua elemen badan dibasuh tanpa pengecualian. Kereta kemudian dibiarkan kering sepenuhnya. Selalunya, jet udara panas digunakan untuk mempercepatkan prosedur ini. Selepas itu, kereta itu diangkat ke atas lif dan diperiksa. Semua fokus kakisan di bahagian bawah dibuang dengan berus logam dan dinyah nyahgris. Seterusnya, permukaan disalut dengan primer anti-karat.

Peringkat kedua boleh dimulakan apabila kereta benar-benar kering. Pemprosesan rongga tersembunyi melibatkan peniupan bahan anti-karat khas ke dalam anggota sisi, ambang, tiang, kotak dan pintu. Karat agak berbahaya, ia boleh mula muncul dari dalam. Tiupkan larutan di bawah tekanan dengan pistol khas.

Memproses bahagian bawah kereta ialah peringkat paling penting. Bahagian bawah badan paling mudah terdedah kepada pelbagai jenis kerosakan. Ini adalah air, dan lumpur, dan reagen, dan kerikil. Salutan pelindung di bahagian bawah digunakan dalam dua peringkat, dan sapuan kedua dibuat selepas lapisan pertama telah kering sepenuhnya.

Cara bahagian bawah diproses

Pemprosesan bahagian bawah dan gerbang kereta boleh dilakukan dengan pelbagai bahan pada tapak yang berbeza. Mari kita lihat yang paling populardaripada mereka.

• Mastic bitumen getah ialah alat universal untuk memproses bahagian bawah kereta dan gerbang roda. Lekatan yang sangat baik pada logam, tahan terhadap kerikil dan suhu rendah. Tidak akan meledingkan atau mengelupas.
• Slate mastic - penyelesaian untuk melindungi permukaan bawah dan luar gerbang. Mastika adalah berasaskan bitumen, yang membentuk filem yang kuat dan elastik pada permukaan yang dirawat.
• "Movil" ialah mastik yang popular dan biasa untuk memproses bahagian bawah kereta. Ia mempunyai sifat pelekat dan penyesaran kelembapan yang sangat baik. Sesuai untuk jahitan kimpalan.

Alat pelindung "Anti-bunyi"

Bahan yang dipanggil "Antishum Prime" sangat popular di kalangan pemilik kereta, yang membolehkan bukan sahaja melindungi bahagian bawah kereta daripada kakisan, tetapi juga mengehadkan bunyi yang memasuki kabin dengan ketara. Ia dibuat berdasarkan semangat putih tulen, bitumen, resin sintetik, getah serbuk, perencat anti-karat dengan penambahan serbuk aluminium dan zink.

Dengan bantuan alat ini, bahagian bawah kereta boleh diproses. "Antishum Prime" menerima maklum balas yang paling positif, terutamanya dari segi kestabilan dan ciri kalis bunyi yang tinggi. Pemprosesan dengan alat ini juga dijalankan dalam beberapa lapisan, menghasilkan salutan anjal dan sangat boleh dipercayai dengan sifat penebat bunyi.

Manfaat Anti-Bunyi Prime:

• hayat perkhidmatan yang panjang (3-5 tahun);
• rintangan haus yang tinggi;
• Menyediakan perlindungan serpihan batu yang tinggi;
• mengurangkan tahap bunyi dengan ketara;
• menyediakan penebat haba yang baik.

Bahan untuk memproses gerbang

Bahan yang sedikit berbeza digunakan untuk gerbang.

• Mastik getah bitumen - jisim pelindung untuk lengkungan dan permukaan dalaman.
• Anti-kerikil - satu cara untuk melindungi kawasan yang paling terdedah kepada batu-batu kecil yang terbang keluar dari bawah roda: gerbang, ambang, dsb. Dihasilkan berasaskan bitumen atau getah. Salutan anti-kerikil malah boleh dicat dalam warna yang diingini.

Rawatan bahagian bawah badan kereta: harga

Kos penyediaan kereta dan rawatan anti-karatnya secara langsung bergantung pada bahan yang digunakan dan kategori (saiz) kereta anda. Secara purata, harga untuk keseluruhan kompleks, termasuk mencuci, pengeringan, penyediaan mekanikal dan penggunaan salutan pelindung, termasuk. dan dalam rongga tersembunyi, berkisar antara 4 hingga 9 ribu rubel.

Anda juga boleh melakukan pemprosesan elemen demi elemen dengan memilih hanya bahagian bawah, gerbang, ambang atau bahagian badan yang lain.

Jika anda tidak mempunyai keupayaan atau keinginan untuk membayar wang untuk kerja itu, anda boleh membuat sendiri "anti-karat" dengan mudah.

Cara dan alatan untuk pemprosesan bahagian bawah buatan tangan

Memproses bahagian bawah kereta dengan tangan anda sendiri juga boleh dilakukan. Proses ini melibatkan penggunaan alatan ini:

• kira-kira 5 kg mastic;
• 4 tinagen pelindung (pilihan anda) untuk rongga tersembunyi dan tempat yang sukar dicapai;
• 2 berus cat (lebar dan sempit) atau pistol salutan anti-karat khas dengan pemampat;
• gerudi atau pengisar dengan lampiran penyingkir karat;
• pelarut;
• sarung tangan pelindung.

Memulakan pemprosesan

Pemprosesan memerlukan penggunaan lif, jejantas atau lubang kereta, kerana kebanyakan kerja dilakukan dari bawah.

Mulakan dengan mencuci bahagian bawah dan lengkungan secara menyeluruh. Apabila mesin kering, kami mula menyediakan, membersihkan bintik-bintik karat yang kelihatan dengan bantuan muncung khas untuk gerudi atau pengisar.

Seterusnya, degrease permukaan yang disediakan dengan pelarut dan biarkan ia kering. Selepas itu, berhati-hati memohon salutan pelindung dengan pistol atau berus, tanpa kehilangan satu milimeter. Kami meniup semua rongga tersembunyi di bahagian bawah dengan tin. Kami tunggu sehingga lapisan yang digunakan kering (5-10 jam). Pengeringan lengkap mastic akan berlaku hanya selepas 2-3 hari. Hanya selepas tempoh ini kereta boleh digunakan semula.

Petua berguna

1. Untuk kerja, gunakan hanya produk terbukti yang dibeli di kedai khusus.
2. Rawatan bahagian bawah hanya boleh dilakukan di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik.
3. Suhu di dalam bilik kerja tidak boleh di bawah 10 oC.
4. Anda tidak boleh memohonmastic dalam lapisan tebal - lama kelamaan, di bawah pengaruh beratnya, ia akan ketinggalan di belakang logam.
5. Elakkan daripada mendapatkan produk pelindung pada kulit atau mata.