"Isuzu Elf": spesifikasi, ulasan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Ciri teknikal "Isuzu-Elf" menentukan populariti kereta itu di kalangan banyak wakil trak sederhana dan ringan. Syarikat kejuruteraan Isuzu dalam barisan ini mengeluarkan banyak pengubahsuaian yang cepat merebak ke seluruh dunia. Keluarga yang ditentukan telah dihasilkan secara besar-besaran sejak 1959, orang sezaman boleh melihat sejarah penciptaan generasi ketujuh.

Secara ringkas tentang pengilang

Kereta Isuzu-Elf, ciri teknikal yang akan kami pertimbangkan di bawah, menjadi kenderaan keluaran besar-besaran pertama dalam segmennya, yang dikeluarkan di Jepun. Dinamakan sempena sungai itu, Isuzu diasaskan pada tahun 1916. Nama akhir "Isuzu Motors" diberikan kepada syarikat itu hanya pada tahun 1949. Kereta penghantar pertama ialah "kereta", dan trak pertama dikeluarkan pada tahun 1918.

Pada masa hadapan, pengeluar telah mengukuhkan kedudukannya dengan ketara dalam pasaran domestik dan asing. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pesanan kerajaan yang besar daripada perdagangankementerian negara. Dengan bantuan kerajaan, syarikat itu mula membangunkan motornya sendiri. Tidak lama kemudian, enjin diesel penyejuk atmosfera pertama di Jepun telah dihasilkan di pangkalan pengeluaran syarikat ini.

Generasi pertama (1959-1965)

Berikut ialah spesifikasi Isuzu Elf generasi pertama (TL-221):

• berat mesin - 2 tan;
• enjin - enjin petrol 1.5 liter dengan kapasiti 60 liter. c;
• tapak roda - 2, 18/2, 64 m;

Sejak 1960, enjin diesel dua liter dengan kuasa 52 liter telah dipasang pada kereta itu. s.

Tri ringan dengan enjin diesel GL-150 menjadi kereta Jepun berton kecil pertama yang dikuasakan oleh bahan api diesel. Banyak syarikat tidak lama kemudian mengikutinya, termasuk syarikat China, Amerika dan Jerman. Dari generasi pertama, Isuzu memberi tumpuan kepada kepelbagaian mesin. Versi bawaan udara, kereta kebal, bas mini, trak sampah dan van dihasilkan pada casis standard.

Generasi kedua dan ketiga

Ciri teknikal Isuzu-Elf pada generasi kedua tidak berubah secara mendadak jika dibandingkan dengan pendahulunya. Penunjuk angkat beban meningkat kepada 2.5-3.5 tan, volum berguna unit kuasa diesel standard ialah 1.6 liter, kuasa adalah 75 liter. Dengan. Reka bentuk kokpit juga telah berubah sedikit.

Untuk generasi ketiga mesin berkenaan, beberapa pengubahsuaian enjin diesel telah dibangunkan:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• pengubahsuaian 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Lebar-350" - 3.9 L (110 HP).

Selain itu, terdapat beberapa "diesel" perantaraan, serta versi petrol standard. Parameter kapasiti tampung adalah antara 1.5 hingga 3.5 tan. Bahagian luar dan dalam kenderaan telah mengalami perubahan.

episod ke-4 dan ke-5

Ciri-ciri Isuzu-Elf dalam versi seterusnya tidak banyak mengubah intipati kereta itu. Ia kekal sebagai trak ringan yang boleh dipercayai, praktikal, serba boleh dan murah. Siri ini dijual di seluruh dunia, tetapi di beberapa negara kereta itu keluar dengan nama lain. Selari dengan generasi ini, pembangunan analog berkuasa dengan peningkatan kapasiti beban "Forward" telah dijalankan. Generasi keempat menerima enjin diesel baharu dengan sistem START, dengan isipadu 2.5 liter.

Versi kelima trak yang dipersoalkan keluar dengan reka bentuk yang dikemas kini dan enjin yang dinaik taraf. Kereta itu kekal popular di semua benua. Terima kasih kepada reputasi yang sempurna, kenderaan dihasilkan di bawah nama jenama seperti Mazda, Nissan. Enjin diesel 2.7 liter dipasang sebagai unit kuasa.

Generasi Keenam

Pada generasi ini, ciri-ciri Isuzu-Elf (gambar di atas) dengan enjin 3- dan 5 liter telah bertambah baik dengan ketara dari segi persekitaran. Reka bentuk telah dibawa kepada idea moden tentang penampilan mesin masing-masing. Motor model baru dibezakan oleh beratnya yang rendah, pengurangan pelepasan berbahaya ke atmosferadan penggunaan bahan api yang menjimatkan.

Terima kasih kepada pengoptimuman reka bentuk unit kuasa, bunyi bising dapat dikurangkan dengan ketara. Seiring dengan reka bentuk kejuruteraan yang dipertingkatkan, berat keseluruhan kenderaan juga telah dikurangkan. Parameter kapasiti beban ialah 1.5-3 tan.

Barisan moden

Imej kereta yang dikemas kini menerima konfigurasi bersudut yang bergaya, serta elemen pencahayaan blok yang besar. Reka bentuk trak itu ringkas dan ringkas, itulah sebabnya ia ditiru oleh pengeluar trak China. Rangkaian model moden termasuk lapan pengubahsuaian yang berbeza dari segi berat, dimensi, kabin dan bilangan roda pemacu. Contohnya, model pacuan semua roda "Isuzu-Elf-NPS-85", yang ciri-cirinya hampir dengan kelas "pertengahan", dilengkapi dengan teksi lebar, dan beratnya adalah sebanyak enam tan.

Pengilang meletakkan traknya yang dikemas kini dalam generasi ketujuh sebagai kereta “mesra alam”. Barisan ini termasuk versi dengan enjin LPG. Bahan api adalah gas asli cair dan mampat. Kekuatan - 125 dan 120 "kuda". Kebanyakan mesin ini dilengkapi sebagai standard dengan unit transmisi manual proprietari, yang peralihannya tidak memerlukan penyertaan pedal klac. Versi juga dijual dengan transmisi automatik dengan kemungkinan peralihan mekanikal.

Penerangan dan spesifikasi "Isuzu-Elf-3, 5"

Dalam versi ini, mesin mempunyai yang lengkapberat 3.5 tan, kapasiti beban - 1,650 kg. Trak itu berorientasikan untuk operasi di bandar dan di pinggir bandar sebagai penghantar penghantaran. Di pasaran, kereta dijual dengan loji kuasa diesel mengikut keperluan Euro-4 dan Euro-5.

Disel turbin termasuk empat silinder dalam reka bentuknya, yang diletakkan dalam satu baris. Parameter motor lain:

• isipadu - 2.9 l;
• sistem EGR;
• penunjuk kuasa - 124 hp p.;
• kelajuan - 2 600 rpm.

Dalam konfigurasi Euro-5, "enjin" ditambah dengan sistem bahan api yang direka bentuk semula dan peneutral tambahan dalam pemasangan ekzos kereta. Enjin berinteraksi dengan kotak gear konfigurasi mekanikal (lima mod) dengan kemungkinan menyambungkan unit berlepas kuasa. Terdapat dua tapak roda - 2490 atau 3350 mm. Dimensi trak ialah 6,020/1,855/2,185 dan 4,735/1,855/2,185 mm, masing-masing. Kelegaan tanah - 19 cm, trek roda - 1475/1425 (depan / belakang).

Ciri pengubahsuaian 3, 5

Model ini dipersembahkan dalam bentuk trak padat dan boleh bergerak, dibina berdasarkan platform universal moden seperti P-700. Reka bentuk secara optimum menggabungkan penyelesaian teknikal yang terbukti dan teknologi terkini. Bingkai bersatu membolehkan anda memasang pelbagai konfigurasi struktur atas pada casis, termasuk van, lif hidraulik dan banyak lagi.

Di tengah-tengah kereta ialah casis standard dengan rangka spar. Jenis suspensi - spring depan dan belakang, diperkukuh dengan penstabil melintang pada gandar hadapan. Pemasangan brek dilengkapipemacu hidraulik dan dram pada semua roda. Lajur stereng dilengkapi dengan penguat jenis hidraulik. Pangkalan data termasuk sistem ABS, ASR, EBD. Melengkapkan keindahan bahagian luar ialah optik halogen, lampu kabus, buzzer undur, pemanasan penapis bahan api dan pemanas kabin.

Model 5, 2 dan 5, 5

Asas pengubahsuaian ini ialah platform R-700 yang sama dengan bingkai jenis spar, yang diperkukuh dengan beberapa helaian. Disebabkan ini, parameter kapasiti bawaan telah meningkat (3.1 t). Enjin kekal sama, tetapi hak kawalan sudah diperlukan oleh C, bukan B. Teknologi lain. ciri "Isuzu-Elf-NKS-58":

• berat tepi jalan - 2, 1/2, 19 kg;
• beban maksimum depan/belakang - 1, 9/2, 7 t;
• kapasiti tangki bahan api - 75/100 l;
• jenis tayar - 205/75R16C.

Variasi 5, 5 juga tersedia dalam dua jarak roda (pendek dan panjang). Silinder enjin diesel turbin disusun berturut-turut, jumlahnya ialah 2.9 liter, peralatan bahan api dilengkapi dengan suntikan jenis elektronik. Penyejukan - cecair, terdapat penukar tambahan, kuasa maksimum - 124 "kuda", tork maksimum - 354 Nm. Casis mesin beragregat dengan bingkai spar tegar dengan saluran tebal 4 mm.

Isuzu Elf 9, 5

Model perdana terdapat dalam empat versi:

1. Pangkalan pendek - 3,815 mm.
2. Standard - 3,815 mm.
3. Versi panjang - 4175mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Pada masa yang sama, lebar lori ialah 2.04 meter, ketinggian 2.27 meter, dan panjang masing-masing 6.04/6, 69/7, 41/7, 87. Pilihan Lain:

• berat kasar – 9,500 kg;
• kapasiti tampung - sehingga 6.5 tan;
• beban gandar – 3.1 t;
• jenis bingkai - spar bertetulang dengan saluran;
• kapasiti tangki bahan api - 140 l.

Perlu diperhatikan bahawa kepelbagaian casis membolehkan anda memasang semua jenis struktur atas. Contohnya: van, manipulator, trak pembuangan sampah, trak bunker, trak pit Isuzu-Elf. Ciri-ciri struktur tersebut diberikan di bawah:

• unit kuasa - enjin diesel pengecas turbo empat silinder;
• kuasa - 155 hp p.;
• tork - 419 Nm;
• volume kerja – 5 193 cm3;
• transmisi - kotak gear disegerakkan dengan enam kedudukan.

Teksi trak

Unit generasi terbaharu ini ialah teksi kiub moden dengan aerodinamik yang dipertingkatkan. Di dalamnya lebih luas daripada yang kelihatan dari luar. Pintu dibuka pada sudut yang betul, reka bentuk dalaman ringkas, tetapi difikirkan dengan baik. Banyak niche dan loker untuk "perkara kecil" dan dokumen terbina dalam. "Kerusi" tengah dilipat ke hadapan, bertukar menjadi meja yang selesa. Semua nuansa ini membolehkan anda memastikan susunan maksimum di dalam kabin, meletakkan semua perkara yang diperlukan pada jarak lengan. Keterlihatan yang baik disediakan oleh cermin depan panoramik dan cermin pandang belakang yang besar.

Ulasan tentang "Isuzu-Elf"

Ciri-ciri kereta menentukan maklum balas positif daripada pemilik mengenainya. Seperti yang dibuktikan oleh ulasan, trak yang dimaksudkan adalah tahan lasak dan tahan lama, tidak bersahaja dalam penyelenggaraan dan jarang memerlukan pembaikan besar. Juga, pengguna gembira dengan kesederhanaan reka bentuk, khususnya, kemudahan menggantikan galas bebola (yang diperlukan selepas 120-150 ribu km), yang penting untuk jalan domestik. Pengguna ambil perhatian bahawa bahan habis pakai asli Isuzu adalah keseronokan yang agak mahal dan sukar. Pilihan seperti penghawa dingin dan pemanas berfungsi dengan sempurna. Tetapi kereta itu tidak dimaksudkan untuk memandu di luar bandar dan di jalan raya.