Penyerap hentak manakah yang terbaik?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Artikel ini dikhaskan kepada persoalan penyerap hentak yang lebih baik untuk diletakkan. Daripadanya anda akan belajar banyak tentang penyerap hentak, jenisnya dan cara menggantikannya sekiranya berlaku masalah.

Salah satu topik perbincangan paling popular di kalangan pemandu ialah penyerap hentakan kereta. Setiap hari, "piggy bank" cerita pemanduan diisi semula dengan cerita dan cerita baharu tentang butiran kereta yang diperlukan ini. Dan semua orang pastinya berminat dengan penyerap hentak yang lebih baik - gas atau minyak.

Mengikut sifat reka bentuk, penyerap hentak dibahagikan kepada hidraulik dan gas. Terdapat juga model satu dan dua paip di mana terdapat (atau tidak) kemungkinan pelarasan. Perlu diingat bahawa kerja semua mekanisme dijalankan dengan bantuan silinder di mana omboh bergerak. Kelancaran dan kemudahan menggerakkan kereta bergantung kepada bilangan pergerakan omboh. Isipadu cecair redaman yang melalui injap mempengaruhi jenis penyerap hentak, iaitu, sama ada ia lembut atau keras.

Penyerap hentak gas terdiri daripadadua silinder di antara minyak mengalir. Hari ini, peranti sedemikian agak mudah digunakan dan murah. Oleh itu, jika anda berfikir tentang penyerap hentak yang lebih baik, maka anda harus membuat pilihan anda memihak kepada peralatan gas. Kereta kategori keluarga paling sesuai dipasang dengan penyerap hentak hidraulik tiub berkembar, kerana ia sesuai untuk pemandu yang lebih suka gaya pemanduan yang tenang. Jika anda bukan penyokong gaya melampau - inilah yang anda perlukan.

Hakikatnya ialah semasa pertandingan kereta, di mana anda perlu membuat pergerakan secara mengejut, minyak mendidih pada suhu tinggi dan penyerap hentak akhirnya berhenti berfungsi. Peredam jenis ini mengambil masa lebih lama untuk menyejukkan (tidak seperti konfigurasi tiub tunggal, di mana minyak mesti menahan penurunan suhu tidak lebih daripada 150 darjah).

Jika anda masih belum memutuskan penyerap hentak yang lebih baik, maka perlu diperhatikan bahawa dua paip mempunyai inersia dan jisim yang besar. Apabila dipasang pada kenderaan, pertambahan berat yang tidak terputus diperlukan. Menurut pakar, penyerap hentak jenis ini tidak sepatutnya dipasang pada kereta moden yang mampu membangunkan kelajuan tinggi. Dan jika anda melihat produk ini dari sisi pengguna, maka antara kelebihan utama seseorang boleh perhatikan harga yang rendah.

Pendam gas tiub tunggal tidak mempunyai takungan kedua, yang diperlukan untuk meredam gas dan bendalir kerja. Ingat bahawa semasa memasang, anda tidak boleh meletakkan penyerap hentak terbalik. Apabila memutuskan kejutan mana yang terbaik, ingat bahawa tiub tunggal tidak mempunyai kelemahan tiub berkembar. Satu-satunya kelemahan ketara penyerap kejutan gas tiub tunggal ialah harga yang terlalu mahal. Peranti dua paip dengan air belakang gas adalah sejenis kompromi antara gas dan hidraulik. Ia lebih tahan lama (tidak seperti hidraulik konvensional) dan jauh lebih murah daripada gas. Gas bertekanan dan minyak tidak berbuih apabila dipanaskan.