Rahsia utama ciri teknikal Passat B3

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Passat B3 ditayangkan pada tahun 1988. Kereta asing itu cukup berprestasi di pasaran Eropah. Pemandu kenderaan menerima berita itu daripada pengilang dengan mesra, menilai ciri teknikal Passat B3, serta dapat memilih variasi dengan peralatan yang berbeza.

Mengenai model enjin

Versi yang paling biasa dianggap sebagai unit petrol dengan 8 injap dan isipadu 1.8 liter. Unit kuasa membangunkan kuasa 90 "kuda". Selama 14.3 saat. pemandu memecut hingga 100 km. Di lebuh raya, kereta itu mampu mencapai kelajuan maksimum 178 km / j.

Passat B3 berpuas hati dengan ciri teknikalnya yang baik dengan enjin lapan injap dengan 115 hp. dengan., mampu memperoleh kelajuan 100 km/j dalam 11.3 saat. Hampir semua motor berfungsi dengan transmisi manual. Dalam koleksi bahagian kuasa, pengeluar juga mempersembahkan produk untuk 136 dan 75 hp. s.

Passat B3 mempunyai ciri teknikal yang paling berkuasa dengan enjin 174 "kuda" denganSudut camber 15 darjah. Ia adalah enam injap berbentuk V. Perbezaan antara pengubahsuaian ini dan "saudara" lain ialah kehadiran pemacu rantai pemasaan. Ya, ia meregang dari masa ke masa, tetapi dengan penggantian tali pinggang yang tepat pada masanya selepas 60,000 km, tidak ada masalah khusus. Keinginan pemandu untuk menjimatkan campuran bahan api telah dipenuhi oleh pemaju dengan bantuan enjin diesel. Model Volkswagen Passat B3 telah dicipta, dengan volum 1.6 dan 1.9 liter dengan penunjuk kuasa 68 dan 80 "kuda".

Kawasan bermasalah Volkswagen Passat B3

Apakah masalah antara ciri teknikal Passat B3 yang perlu anda hadapi?

• Situasi biasa dengan kebocoran pelincir dari kotak gear. Gear peringkat kelima akhirnya mengalami "kebuluran" minyak, membawa pemandu ke bengkel servis. Paras pelincir mesti sentiasa dipantau.
• Menyebabkan masalah stereng kuasa, adalah penting untuk menukar bendalir setiap 70,000 km. Pakar auto menasihatkan menggunakan G002.

Dalam konfigurasi asas, sedan dilengkapi dengan cakera hadapan dan brek dram belakang. Dari sudut penjimatan bahan api, Passat B3 memberikan hasil yang baik: 11 liter setiap seratus kilometer di bandar.

Ciri penghantaran

Hampir keseluruhan rangkaian model menggunakan manual 5 kelajuan. Setiap kereta kedua mengalami kebocoran kedap minyak gear utama. Tidak jarangmasalah galas aci. Bunyi kotak gear yang meningkat menunjukkan kerosakan ini.

Penghantaran automatik jarang dipasang, selalunya ia ditemui dalam versi VR6. Peminat "mesin" lebih baik memilih model dengan enjin kecil. Perkara utama ialah menukar pelincir tanpa berlengah-lengah bersama penapis setiap 60,000 km.

Rahsia Penggantungan

Penggantungan pada model adalah tegar, murah untuk diselenggara. Tidak ada kelancaran, tetapi pengendalian boleh diramalkan. Suspensi hadapan adalah bebas. Stereng tidak menyakitkan untuk menambah penggalak hidraulik, yang, selepas 1991, pengilang sendiri melakukannya dalam format pengangkutan standard. Tanpa power steering, stereng agak berat. Blok senyap, spring atau penyerap hentak selalunya perlu diganti, masalah lain biasanya tidak timbul.

Pada sistem brek hanya boleh dikatakan dengan cara yang positif. Menganalisis ciri teknikal Passat B3, kami boleh membuat kesimpulan bahawa kereta itu boleh dipercayai, boleh diselenggara, mempunyai harga yang berpatutan.