2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Jika tiba-tiba isyarat belok, pembersih kaca, lampu atau pengelap kereta anda berhenti berfungsi, kemungkinan besar puncanya tersembunyi dalam kerosakan suis lajur stereng.
Adalah mustahil untuk menyelesaikan masalah ini tanpa bantuan tangan pakar. Bagaimanakah suis tangkai untuk selekoh dan pengelap dibongkar? Ketahui jawapan kepada soalan ini dalam artikel kami hari ini.
Apa yang perlu dilakukan?
Langkah pertama ialah menyediakan alatan. Walau bagaimanapun, ia tidak akan membawa anda walaupun beberapa minit masa lapang, kerana semua yang anda perlukan untuk kerja itu ialah pemutar skru Phillips tunggal. Jadi bagaimana anda bermula?
Mula-mula anda perlu menanggalkan dua skru pelekap pada selongsong bawah lajur stereng ke stereng kuasa. Di samping itu, kami mengeluarkan skru penyambung suis lajur stereng, serta skru yang mengikat selongsong bawah dan atas lajur bersama-sama.
Seterusnya, anda perlu mengalih keluar semuanyabahagian yang disenaraikan selepas menanggalkan stereng. Mula-mula, selongsong bawah dan kemudian sarung atas lajur dialih keluar.
Selepas kami memerah selak suis dengan jari kami dan mengeluarkan elemen kiri penyambungnya. Kami mengeluarkan blok dengan wayar panel instrumen. Suis tangkai kanan dibongkar dengan cara yang sama. Dalam kes ini, wayar peranti perlu dikeluarkan dari blok papan panel.
Memasang peranti baharu dilakukan dalam susunan terbalik, serupa dengan pengalihan keluar.
Bagaimana untuk mengalih keluar suis pengelap lajur stereng pada kereta VAZ?
Pada prinsipnya, prosedurnya tidak berbeza dengan yang di atas, tetapi terdapat beberapa nuansa. Pada kereta buatan domestik, langkah pertama ialah mengeluarkan 3 skru pelekap yang mengikat dua selongsong lajur. Satu daripadanya terletak di sebelah kiri di bawah stereng, dan dua lagi berada di sebelah kanan suis pencucuhan. Seterusnya, stereng mesti dialihkan ke kedudukan paling rendah dan teruskan dengan pembongkaran selongsong, mengeluarkan tuilnya dari slot. Selepas itu, dengan menekan pada selak plastik bawah dan atas, kami memutuskan suis lajur stereng. Tidak masuk akal untuk membaikinya - lebih mudah untuk membeli dan memasang yang baharu.
Dengan cara ini, pemasangan dan pembongkaran suis lajur stereng VAZ tidak memerlukan menanggalkan stereng. Satu-satunya kesukaran ialah memasang semula selongsong, tetapi ini boleh dilakukan dengan cepat dan tanpa usaha tambahan.
Beri perhatian
Perlu diperhatikan bahawa sebelum melakukan operasi untuk mengeluarkannyaelemen, adalah penting untuk menyahtenagakan sistem on-board kenderaan dengan menanggalkan terminal negatif daripada bateri. Walau bagaimanapun, tindakan sedemikian dengan menyahtenagakan rangkaian harus dilakukan apabila bekerja dengan mana-mana elektronik, sama ada memasang radio baharu, menggantikan lampu hadapan atau lampu kabus.
Apakah yang perlu saya lakukan jika tangkai cahaya terlalu kuat?
Pemilik kereta domestik sememangnya tidak asing dengan operasi mekanisme yang bising seperti ini. Pada hampir semua VAZ (dan terutamanya pada Niva), suis lajur stereng berfungsi dengan sangat keras dan kasar. Di satu pihak, ini adalah perkara kecil, tetapi di sisi lain, kadang-kadang pemikiran tentang peningkatan diri mekanisme ini berkelip. Bagaimana untuk menambah baik suis pengelap lajur stereng dengan betul? Pertimbangkan kaedah menggunakan contoh kereta VAZ 2108.
Memperbaiki pengendalian mekanisme suis
Pertama, kita perlu menarik keluar penutup elemen dan mengeluarkan pemegangnya. Selepas itu, kita akan melihat struktur dalaman. Apa yang ditunjukkan oleh garis kuning ialah profil sepanjang batang bergerak apabila isyarat belok dihidupkan. Bunyi klik boleh berlaku atas dua sebab - apabila bahagian dihidupkan dan apabila ia dimatikan. Dalam kes pertama, pemegang dengan mekanisme di hujungnya akan memukul dengan kuat pada sisi kes (apabila isyarat belok dihidupkan). Dalam yang kedua, bunyi ciri adalah disebabkan oleh rod bermuatan spring yang berdegup ke tengah garis kuning. Membetulkan masalah terakhir dengan tangan anda sendiri adalah sangat sukar, tetapi dalam kes pertama semuanya lebih mudah.
Mula-mula anda perlu melihat tombol suis dan perantinya di hujungnya. Dua anak panah menunjukkan lokasinya di dinding perumahan. Dalam kes ini, cukup untuk melekatkan sekeping kecil getah buih atau bahan pelembut lain pada tempat pukulan ini pada pita bermuka dua (contohnya, pilih getah untuk kebolehpercayaan yang lebih besar). Tempat di bawahnya perlu mengisar kira-kira 1-2 milimeter dalam. Anda juga boleh membuat kemasukan penunjuk arah lebih lembut. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk memendekkan spring sebanyak 1-2 pusingan.
Sesetengah peminat kereta mengesyorkan melekatkan sekeping getah pada penutupnya sendiri, tetapi dalam amalan ini tidak membawa apa-apa faedah. Tuas kembali, yang dipasang di tempat ini, tidak mengeluarkan bunyi yang ketara, jadi tiada apa yang perlu dilekatkan di situ.
Sekarang mari kita beralih ke suis kanan. Di dalamnya, kami juga menjadikan pensuisan lebih lembut. Seperti dalam kes sebelumnya, untuk ini anda perlu memendekkan musim bunga. Tetapi ia perlu dikurangkan tidak lebih daripada 2 pusingan. Pada masa yang sama, adalah disyorkan untuk menyemak keadaan kenalan, yang ditunjukkan oleh anak panah lebar pada suis.
Apa yang kita hadapi?
Suis tangkai yang dipertingkatkan telah menjadi lebih senyap, dengan hampir tiada klik yang menjengkelkan. Oleh itu, selepas hanya beberapa manipulasi, kami mengurangkan sedikit bunyi bahagian mekanisme, yang pastinya akan menjejaskan keselesaan perjalanan (walaupun sedikit). Untuk kesan penuh, sudah tentu lebih baik untuk menghasilkan kalis bunyi yang lengkap.
Akhir sekali, kami ambil perhatian bahawa untuk mengurangkan bunyi suis, ia tidak sepatutnya dipasang daripada model kereta lain. Pertama, ia jauh lebih mahal daripada pita dua sisi dan sekeping elastik, dan kedua, dalam bentuknya ia tidak mungkin digabungkan dengan reka bentuk dalaman keseluruhan, apatah lagi saiz dan skema sambungan.
Jadi, kami mengetahui cara elemen ini dibongkar dan cara menambah baik mekanisme untuk menukarnya.
Disyorkan:
Mengetuk pada lajur stereng: punca kerosakan dan penyelesaian
Stering adalah bahagian penting dalam mana-mana kereta. SDA melarang pengendalian kenderaan mekanikal dengan pelbagai kerosakan sistem stereng. Adalah sangat penting untuk menjalankan diagnostik atau pembaikan walaupun dengan tanda-tanda kerosakan kecil. Ketukan pada lajur stereng sudah menjadi tanda yang agak serius yang menunjukkan kecacatan pada stereng. Pertimbangkan punca biasa kerosakan dan cara menghapuskannya
Lajur stereng ialah elemen penting dalam mekanisme pemanduan
Ramai pemandu percaya bahawa lajur stereng bukanlah bahagian yang sangat kompleks dan penting dalam kereta, dan tidak memberi perhatian yang cukup kepada elemen sistem kawalan ini. Dan sia-sia
Rak stereng "Renault Megan-2": ciri, peranti. Menggantikan rak stereng "Renault Megan-2"
Stereng ialah mekanisme yang mana kereta bergerak mengikut arah yang ditetapkan oleh pemandu. Menurut pemilik Renault Megan-2, membaiki rak stereng adalah proses yang agak memakan masa: penyingkiran sahaja boleh mengambil masa sejam. Dan bahagian yang paling bermasalah, lengan, sering pecah semasa pembongkaran dan menimbulkan masalah dengan penyingkirannya
Menggantikan rak stereng. Pembaikan rak stereng
Selalunya di pelbagai forum khusus untuk topik auto, anda boleh mendapatkan aduan daripada pemilik kereta tentang mengetuk stereng. Dalam kes ini, selalunya jalan keluar terbaik ialah menggantikan rak stereng. Mari lihat bagaimana bahagian ini disusun, kerosakan biasa, dan bincangkan pilihan pembaikan
Teknik stereng: memusingkan stereng apabila membelok. Berkeriut, berdenyut-denyut apabila memusing stereng, apa maksudnya
Sedikit pemandu memikirkan, sebagai contoh, betapa betul mereka memegang stereng, menganggapnya sebagai nuansa yang tidak penting yang tidak menjejaskan kualiti pemanduan; Atau apa yang sepatutnya menjadi pusingan stereng apabila membelok. Malah, terdapat teknik keseluruhan untuk mengendalikan stereng
