Titik pemeriksaan diagnostik: cara dan kaedah penyelesaian masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kotak gear ialah salah satu komponen terpenting dalam mana-mana kereta, tetapi secara paradoks, kotak gear ialah unit yang sering diabaikan. Hasilnya biasanya boleh diramal - ini adalah pelbagai bunyi luar, dengupan semasa menukar dan kerosakan lain. Mari lihat apa yang perlu dilakukan jika ada masalah dengan kotak gear, bagaimana kotak gear didiagnosis dan bagaimana untuk membaiki kotak. Maklumat ini berguna untuk setiap pemandu.

Titik Semak – bagaimana dan mengapa

Kami tidak akan menganalisis peranti dan prinsip operasi kotak gear dengan sangat terperinci, tetapi untuk memahami anda perlu membiasakan diri dengan prinsip mekanisme ini.

Tugas utama kotak gear ialah pemindahan tork dan kuasa daripada unit kuasa dalam julat kelajuan berubah-ubah. Untuk menukar set pusingan ini, sepasang gear yang mempunyai nisbah gear berbeza digunakan - tepat kerana ini satu setengah ribu pusingan boleh bertukar menjadi pusingan pasangan roda utama dengan peningkatan tork.

Prinsip ini hampir sama dengan basikal moden. Untuk memulakan, mereka menggunakan sproket kecil, selepas memecut ke kelajuan tertentu, mereka beralih ke gear seterusnya, di mana gear mempunyai nisbah gear yang berbeza - yang lebih kecil untuk memandu laju, tetapi dengan usaha atau kelajuan yang kurang. Bertukar boleh jadi 4, 5 atau lebih.

Proses pemindahan tork dalam kotak gear dijalankan dengan memasukkan gear yang dipasang pada aci. Kini terdapat kotak gear dua aci, tiga aci. Yang pertama mempunyai aci primer dan sekunder. Dan tork pergi dari aci primer ke sekunder melalui satu perantaraan. Gear pada mereka sentiasa dihidupkan. Tetapi sepasang gear, kecuali yang sedang berfungsi, berputar tanpa beban. Untuk memilih sepasang gear, terdapat penyegerak. Dengan bantuan tuil anjakan gear, melalui garpu anjakan dan penyegerak, satu atau satu lagi gear disambungkan kepada yang dipasang pada aci yang dipacu.

Jenis-jenis kerosakan dalam penghantaran mekanikal

Sebelum mencuba mendiagnosis kotak gear, anda perlu mengetahui apakah kerosakan yang boleh berlaku pada nod ini. Oleh kerana struktur mekanisme pecahan, mereka mempunyai ciri. Ia dibahagikan kepada pecahan kotak dan kerosakan pada mekanisme pensuisan.

Untuk memulihkan operasi pusat pemeriksaan dengan cepat dan kos efektif, anda perlu dapat mengesan kerosakan dalam masa dan mengetahui penyelesaian asas. Ini amat penting jika kotak gear rosak di suatu tempat di sepanjang jalan di lebuh raya.

Hari ini terdapat kotak gear robotik. Terdapat lebih banyak kerosakan pada kotak ini, dan diagnostik kotak gear"robot" dijalankan menggunakan sistem diagnostik terbina dalam atau menggunakan PC dengan perisian khas.

Bagaimana untuk mengenal pasti kotak gear yang rosak?

Antara kerosakan transmisi mekanikal yang paling biasa, seseorang boleh membezakan kehadiran bunyi luar apabila gear ditetapkan kepada neutral, hingar dengan mana-mana gear dihidupkan dan kesukaran menukar. Juga, penghantaran boleh dimatikan dengan sendirinya. Kerosakan yang paling biasa ialah kebocoran minyak.

Untuk mendiagnosis kotak gear - VAZ atau mana-mana kereta lain - anda perlu memahami punca kerosakan. Terdapat beberapa. Mari kita pertimbangkan setiap pecahan secara terperinci.

Bunyi dalam neutral

Bunyi ciri dari bahagian transmisi dengan pemilih gear dalam neutral menunjukkan bahawa terdapat peningkatan haus pada galas yang dipasang pada aci input. Juga, punca bunyi mungkin disebabkan paras minyak yang rendah dalam kotak gear. Minyak juga mungkin sudah kehilangan ciri-cirinya.

Diagnosis kotak gear kereta dalam kes ini adalah untuk memeriksa paras minyak. Untuk pemeriksaan yang lebih lengkap, anda perlu membongkar kotak, membuka, diikuti dengan penyelesaian masalah. Jika kehausan galas diperhatikan, ia digantikan dengan yang baru. Alat ganti untuk kotak gear boleh dibeli secara berasingan di kedai alat ganti kereta.

Bertukar bunyi

Di sini, ubah bentuk dan peningkatan haus elemen penyekat, kestabilan sambungan berulir yang lemah, haus penyegerak dan pelepasan klac yang tidak lengkap biasanya dikesan. Adalah lebih baik untuk mula mendiagnosis pusat pemeriksaandengan ujian klac. Sekiranya terdapat picitan yang tidak lengkap, maka mereka cuba menyediakan nod atau menukar bakul dan cakera. Ia juga berbaloi untuk memastikan bahawa terdapat minyak dalam perumahan kotak gear dan parasnya berada dalam keadaan sempurna. Jika tidak cukup minyak, barulah ditambah. Jika ia tidak berkualiti, maka ia diubah. Kemudian mereka cuba menukar gear dengan enjin hidup.

Untuk diagnosis yang lebih lengkap, anda perlu mengeluarkan kotak gear dan membuka mekanisme. Ini adalah satu-satunya cara untuk melihat bahagian yang haus atau pecah. Jika, sebagai contoh, semasa diagnosis kotak gear VAZ-2107, ternyata penyegerak rosak, maka jurang antara gear dan cincin penyekat diubah. Anda juga perlu memastikan bahawa gear tidak mengalami sebarang kerosakan.

Bunyi bising semasa operasi kotak gear

Jika bunyi atau lolongan yang kuat kedengaran semasa operasi kotak gear, ini menunjukkan bahawa gear mengalami haus yang berlebihan. Juga, sebabnya mungkin peningkatan kehausan penyegerak atau galas. Untuk mengetahui kerosakan dengan tepat, anda perlu mengeluarkan dan membuka kotak gear.

Crunch dan hingar boleh berbeza - bunyi tetap atau hanya apabila bertukar. Dalam versi pertama, bunyi menunjukkan masalah besar dan serius - gear rosak atau galas aci haus.

Selalunya bunyi boleh dihilangkan dengan menambah minyak. Biasanya, minyak di pusat pemeriksaan diperiksa sangat jarang dan mereka lupa untuk menambahnya. Sekiranya terdapat coretan pada kes itu, maka lebih baik untuk memeriksa tahapnya. Alat ganti yang haus diganti dengan yang baru. Bunyi semasa operasi kotak gear VAZ adalah norma walaupun untuk kereta baru. Jadi ia tidak berbaloipanik.

Kesukaran bertukar

Dalam kes ini, semasa mendiagnosis kotak gear, anda perlu menyemak sama ada kabel klac longgar. Kadangkala terdapat kesukaran untuk menukar dengan tepat kerana pelepasan klac yang tidak lengkap. Kesukaran lain ialah haus rod dalam mekanisme syif.

Untuk penukaran gear yang lebih baik, adalah disyorkan untuk memastikan klac ditanggalkan sepenuhnya. Periksa juga sama ada terdapat sebarang kesesakan gear semasa pergerakannya. Jalankan pemeriksaan menyeluruh pada sistem pemilih gear.

Tuas anjakan ketat

Ia juga berlaku bahawa tuil pemilih sangat ketat, dan anda perlu menggunakan daya yang berlebihan untuk beralih. Semuanya terletak pada fakta bahawa tidak ada minyak yang mencukupi dalam kotak gear - ia adalah minyak yang bertanggungjawab untuk kelancaran kotak itu akan berfungsi. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu menyemak tahap dan tambah nilai jika ia tidak mencukupi.

Kesimpulan

Seperti yang anda lihat, diagnosis dan pembaikan kotak gear adalah lebih kompleks daripada kerja dengan mana-mana komponen kenderaan lain. Semuanya tersembunyi di dalam kotak gear. Untuk mencari kerosakan dan membetulkannya, anda perlu mengalih keluar dan membuka pemasangan. Kebanyakan masalah boleh dibetulkan dengan menambah minyak dan menggantikan bahagian yang haus.