Gelang omboh

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Gelang omboh ialah gelang dengan celah kecil, tidak ditutup. Ia ditemui dalam alur pada dinding luar omboh dalam semua jenis enjin salingan (seperti enjin stim atau enjin pembakaran dalam).

Untuk apa gelang omboh?

1. Untuk mengedap kebuk pembakaran. Cincin mampatan meningkatkan mampatan dengan ketara. Cincin tersepit, pecah atau haus boleh menyebabkan enjin gagal dihidupkan atau kehilangan kuasa.

2. Untuk meningkatkan pemindahan haba melalui dinding silinder. Gelang membantu mengeluarkan haba daripada omboh semasa operasi enjin pembakaran dalaman, dengan itu mengelakkan terlalu panas.

3. Untuk mengurangkan penggunaan minyak enjin (dalam enjin diesel dua lejang dan dalam semua ICE empat lejang).

Bagaimanakah gelang omboh disusun?

Sambungan (aka kunci) terletak di antara hujung gelang omboh. Apabila omboh berada di dalam silinder, kunci dimampatkan sedikit - sehingga beberapa pecahan milimeter. Ia berlaku serong (untuk enjin pembakaran dalaman empat lejang) dan lurus. Cincin dalam alur disusun sedemikian rupa sehingga sudut antara sendi adalah sama (2 cincin - 180 darjah, 3 cincin - 120 darjah). Hasilnya adalah labirin yang mengurangkan kejayaangas. Cincin ialah pengikis dan pemampatan minyak. Pengikis minyak melindungi kebuk pembakaran daripada minyak memasukinya dari kotak engkol. Mereka mengeluarkan lebihan minyak enjin daripada silinder. Gelang pengikis minyak dipasang di bawah gelang mampatan. Mereka mempunyai celah. Dalam ICE petrol dua lejang, pengikis minyak tidak digunakan, kerana minyak enjin terbakar bersama bahan api. Kini sama ada besi tuang atau gelang keluli komposit dengan pengembang dalam bentuk mata air dihasilkan. Sebatian adalah lebih mudah dan lebih murah untuk dikeluarkan, jadi ia lebih biasa daripada sebatian.

Gelang omboh mampatan melindungi kotak engkol enjin daripada tiupan gas daripada kebuk pembakaran. Dalam keadaan bebas cincin, diameter luar lebih besar daripada dalam. Atas sebab ini, sebahagian daripada produk dipotong. Tempat pemotongan dipanggil kunci. Biasanya, tidak lebih daripada tiga cincin sedemikian dipasang pada satu omboh, atas sebab tahap pengedap omboh meningkat sedikit, dan kehilangan geseran meningkat. Pada enjin pembakaran dalaman dua lejang, sebagai peraturan, dua cincin dipasang. Keratan rentas kebanyakan cincin mampatan adalah segi empat tepat. Tepi mempunyai sama ada chamfer yang tirus atau profil silinder. Semasa operasi ICE, gelang berpusing sedikit sebanyak (ini memberikan kelegaan dalam alur), yang menjadikannya lebih mudah untuk dipecah masuk.

Pembuatan gelang ombohTeknologi dan kaedah pembuatan mesti menyediakan bentuk produk, yang dalam keadaan bebas akan mewujudkan tahap tekanan yang diingini dalam ianya berkesansyarat. Cincin omboh biasanya diperbuat daripada besi tuang kelabu berkekuatan tinggi, kerana ia mempunyai keanjalan dan kekuatan yang stabil, rintangan haus yang tinggi, dan sifat anti geseran yang sangat baik. Bahan tambahan doping juga digunakan (salutan kromium berliang khas, permukaan molibdenum, penyemburan jet plasma, salutan seramik, zarah berlian), yang menyumbang kepada peningkatan ketara dalam kestabilan terma produk.