2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Untuk mengurangkan geseran antara pelbagai bahagian mengawan kereta, terutamanya bahagian enjin, untuk memanjangkan ketahanan dan meningkatkan prestasinya, sistem pelinciran diperlukan.
Selain fungsi di atas, ia juga menanggalkan produk haus, menyejukkan bahagian enjin dan melindungi enjin pembakaran dalaman daripada kakisan.
Sistem pelinciran enjin kereta mempunyai bahagian dan peranti berikut: penderia tekanan minyak, penapis minyak, penyejuk minyak, pam minyak, kuali minyak enjin (termasuk pengambilan minyak), injap pengurang tekanan, saluran minyak dan saluran.
Semua elemen sistem pelinciran enjin di atas melaksanakan fungsi tertentu dan setiap satu mempunyai tujuan tersendiri. Untuk menyimpan minyak, kotak engkol digunakan. Dengan bantuan batang celup, paras minyak dalam enjin dikawal, selain itu, penderia aras minyak dan penderia suhu minyak boleh terletak di sana.
Untuk mengepam minyak ke dalam sistem, pam minyak diperlukan. Ia didorong oleh operasi aci engkol enjin, aci sesondol atau dengan bantuan tambahanaci pemacu. Pam minyak jenis gear lebih biasa.
Sudah tentu, sistem pelinciran tidak boleh dilakukan tanpa penapis: ia membersihkan minyak daripada bahan cemar dan haus dan mendapan karbon. Elemen penapis ditukar pada frekuensi yang sama seperti minyak. Penyejuk minyak digunakan untuk menyejukkan minyak dalam enjin.
Untuk mengawal tekanan minyak, penderia khas dipasang, yang terletak di saluran minyak. Penderia menghantar isyarat elektrik, selepas itu lampu sepadan pada papan pemuka menyala.
Pada sesetengah model, penderia tekanan boleh menunjukkan paras minyak dalam enjin, dan jika tekanan berbahaya untuk operasi, ia tidak menghidupkan enjin kereta. Untuk mengekalkan tekanan minyak pada tahap malar, sistem pelinciran dilengkapi dengan satu atau dua injap pintasan. Dan pemasangannya biasanya dilakukan sama ada dalam pam minyak atau dalam penapis.
Dalam enjin moden, sistem pelinciran paling kerap digunakan digabungkan, iaitu, sebahagian daripada bahagian dilincirkan di bawah tekanan, dan selebihnya - dengan graviti atau semburan.
Seluruh proses adalah kitaran. Semasa enjin dihidupkan, pam mengepam minyak ke dalam sistem. Selepas itu, di bawah tekanan, minyak memasuki penapis. Selepas dibersihkan daripada kekotoran, ia akan melalui saluran ke rod penyambung dan jurnal utama aci engkol, ke penyokong aci sesondol, sokongan atas rod penyambung itu sendiri. Selebihnya bahagian boleh dilincirkan dengan percikan atau graviti, membentuk apa yang dipanggil kabus minyak. Kemudian, di bawah pengaruh graviti, minyak mengalir ke bawahkembali ke kuali minyak dan kitaran berulang lagi.
Penyelenggaraan sistem pelinciran direka untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan dan kerosakan. Ia mungkin termasuk jenis kerja berikut:
- periksa paras minyak dalam kotak engkol, periksa kebocoran;
- pematuhan peraturan semasa menghidupkan enjin sejuk;
- memeriksa pengikat, penapis pembersihan dan tangki pemendapan daripada pencemaran;
- tukar minyak dan pembilasan keseluruhan sistem.
Penyelenggaraan yang diperlukan sistem pelinciran boleh dilakukan oleh pemilik kereta atau oleh profesional di bengkel.
Disyorkan:
Apakah itu spoiler? Untuk apa itu?
Ramai orang langsung tidak memikirkan tentang kebaikan spoiler atau sayap. Sebagai peraturan, mereka dipasang untuk memberikan kereta rupa moden dan sporty. Dalam artikel ini, kita akan membincangkan apa itu spoiler, apa kelebihannya berbanding analog, dan mengapa ia diperlukan sama sekali
Apakah itu hayat enjin? Apakah jangka hayat enjin enjin diesel?
Memilih kereta lain, ramai yang berminat dengan peralatan, sistem multimedia, keselesaan. Sumber motor enjin juga merupakan parameter penting apabila memilih. Apa ini? Konsep secara keseluruhan menentukan masa operasi unit sehingga baik pulih pertama dalam hayatnya. Selalunya angka itu bergantung pada seberapa cepat crankshaft haus. Tetapi ia ditulis dalam buku rujukan dan ensiklopedia
Apakah yang boleh dikatakan negara pengeluar tentang kualiti? Nissan - apakah itu?
Pada 2013, Nissan Motor Co. Ltd. mendahului senarai syarikat yang keretanya paling banyak dijual di Rusia. Mari kita bercakap tentang pemimpin jualan, tentang syarikat, dan yang paling penting, apa yang boleh dikatakan oleh negara pembuatan tentang kualiti? Nissan - apakah itu?
Loker - apakah itu? Apa itu loker?
Loker (fender sayap) ialah penutup acuan plastik atau logam khas yang melindungi gerbang roda kereta daripada kesan mekanikal persekitaran luaran (pasir, batu). Dalam bentuknya, loker mengulang sepenuhnya gerbang roda, melekat padanya dengan ketat. Biasanya, fender standard dipasang semasa pengeluaran kereta. Mereka datang dalam dua jenis utama: pepejal dan cecair
SRS - apakah itu? Apakah yang termasuk dalam sistem SRS?
Pada masa ini, hampir semua orang, apabila membeli kereta baharu, boleh memesan pemasangan pilihan sistem daripada peniaga. Ia telah menjadi perkara biasa. Tetapi terdapat beberapa pilihan yang sudah disertakan dalam pakej, dan anda tidak perlu membayar tambahan untuknya. Antaranya ialah sistem SRS. Apakah itu dan apakah komponen yang disertakan? Ketahui jawapan kepada soalan-soalan ini dalam artikel kami hari ini
