Apakah fungsi penukaran minyak biasa?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Setiap kereta dipenuhi dengan sejumlah besar cecair. Sebahagian daripadanya adalah di dalam enjin, bahagian dalam radiator, paip, bahagian dalam bekas lain. Tujuannya sangat luas. Pertama sekali, ini adalah penyejukan silinder, kerana tanpa penyejuk enjin hanya akan runtuh. Di samping itu, terdapat juga cecair brek, yang tanpanya adalah mustahil untuk memandu kereta, kerana sebahagian besar sistem brek adalah hidraulik. Ini juga termasuk antibeku, kerana ia juga agak penting dalam operasi.

Dalam artikel kami, kami akan bercakap tentang cecair seperti minyak. Terdapat pelbagai jenis dan jenis yang setiap satunya mempunyai khasiat tersendiri. Mereka menentukan destinasi. Sifat utama ialah kelikatan. Penukaran minyak dibuat kerana fakta bahawa ia kehilangan sifat pelincirnya, iaitu, ia menjadi cecair. Minyak dituangkan ke dalam enjin, ke dalam kotak gear, ke dalam gandar pemacu. Penukaran minyak dilakukan dalam semua bekas ini.

Anda perlu memastikan minyak sentiasa bersih. Udara sentiasa masuk ke dalam enjinzarah habuk dan serpihan lain yang melekat pada filem minyak. Ia kemudiannya dibasuh dan memasuki kotak engkol. Dari situ, minyak diserap oleh pam minyak, jejaring dipasang pada salur masuknya, tetapi ia hanya melindungi daripada serpihan besar.

Kini semua habuk yang tidak berbahaya sebelum ini telah menjadi serpihan besar kotoran yang boleh menyumbat saluran tekanan tinggi. Menukar minyak membantu mengelakkan ini. Di samping itu, industri minyak kini diwakili secara meluas, dan menawarkan minyak flushing pengguna yang mampu menanggalkan saki-baki kotoran yang tertinggal daripada minyak lama ini.

Tukar minyak dalam kotak gear tidak dilakukan begitu kerap. Secara purata, selepas satu MOT. Tetapi kita harus ingat bahawa jika dalam mekanik anda boleh menukar minyak sendiri, maka penukaran minyak dalam kotak gear automatik dijalankan secara eksklusif di stesen servis yang mempunyai peralatan khas. Ia membolehkan anda menyiram kotak, kerana minyak kotor sama sekali tidak boleh diterima untuk mesin. Penukaran minyak sepenuhnya dalam transmisi automatik boleh menjadi operasi yang agak mahal, kerana di sini anda dicaj untuk minyak yang digunakan untuk pembilasan. Ini dilakukan di bawah tekanan tinggi, jadi sangat penting dalam mesin bahawa semua pengedap berada dalam keadaan yang betul.

Bagi gandar pemacu, minyak transmisi digunakan di sini, yang mempunyai kelikatan yang lebih tinggi, yang membolehkan ia membentuk filem yang lebih padat pada bahagian mengawan.

BKesimpulan kembali kepada enjin, kerana, seperti biasa, ini adalah jantung kereta. Penggantian elemen minyak dan penapis yang tepat pada masanya boleh memanjangkan hayat enjin lebih daripada yang dipercayai oleh kebanyakan pemandu. Minyak baharu mengekalkan sifatnya walaupun pada suhu tertinggi, oleh itu, pada suhu yang lebih rendah, operasi menjadi lebih produktif. Minyak yang membazirkan perbatuannya menjadi cair, ia mengalir keluar dari bahagian-bahagiannya, terutamanya pada suhu tinggi. Tetapi apabila menggantikan, anda harus memberi perhatian kepada sama ada terdapat sebarang kebocoran, kerana serpihan yang boleh masuk ke dalam pengedap telah dihanyutkan begitu sahaja.