Pemulihan bateri. Keselamatan atau Siksaan?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Permulaan abad ke-21 memukau semua orang dengan penemuan dan rancangannya yang bercita-cita tinggi. Kemajuan tidak berhenti, meliputi semua kawasan besar. Sejak penciptaan bateri, ia telah mengalami banyak perubahan, tetapi sehingga hari ini ia adalah peneraju di kalangan sumber tidak pegun. Dalam kehidupan seharian, kita dikelilingi oleh sejumlah besar bateri yang berbeza, daripada yang terkecil dalam telefon hingga yang besar dalam peralatan khas.

Dalam hal ini, pemulihan bateri adalah permintaan khusus. Bateri dianggap sebagai peranti untuk menyimpan tenaga kerana tindak balas kimia untuk kegunaan seterusnya. Mana-mana pemilik kereta harus tahu bahawa elektrolit dalam bateri yang melakukan tindak balas yang memudahkan pengecasan dan penggunaan selanjutnya. Teknologi ini ditemui semula pada abad ke-18, dan sejak itu hanya bahan dan komponen yang berubah, tetapi prinsipnya sendiri tetap sama.

Tanda paling jelas bagi bateri lemah

dianggap kekurangan kuasa untuk menghidupkan pemula dan kemudian menghidupkan enjin. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini, dan cara paling mudah untuk mengembalikannya ke dalam perkhidmatan mungkin ialah caj yang mudah. Jika ini tidak membantu, maka anda mempunyai dua pilihan - sama ada memulihkan bateri, atau membeli yang baharu. Dan di sinilah pendapat berbeza. Sesetengah berpendapat bahawa adalah lebih baik untuk membeli yang baharu dan tidak membuang masa dan usaha anda, yang lain mengatakan bahawa proses pemulihan tidak begitu sukar, dan kesan yang diperolehi boleh bertahan untuk beberapa musim lagi.

Jika pemulihan bateri nampaknya tidak begitu sukar untuk anda melakukannya sendiri, maka anda perlu mengetahui tentang lima kaedah asas:

1) Mengecas dengan arus terbalik.

Arus terbalik - arus ulang alik dengan tempoh nadi dan amplitud yang berbeza. Untuk setiap segmen denyutan, bateri dicas dan sebahagiannya dinyahcas. Pendekatan ini mewujudkan keadaan yang ideal untuk mengurangkan tindak balas.

2) Pemulihan dengan kitaran latihan.

Biasanya, prosedur ini dijalankan setahun sekali, melakukan langkah-langkah berikut: cas bateri sepenuhnya dan biarkan selama 3 jam, laraskan ketumpatannya, dan kemudian caj selama 30 minit lagi. Kitaran akhir membolehkan anda menggerakkan cas secara sekata dalam elektrolit untuk pelepasan sepuluh jam berikutnya dengan kawalan voltan dan ketumpatan. Walaupun teknik ini berkesan, teknik ini juga mempunyai kelemahannya.

3) Membilas dan menggantikan elemen yang rosak.

Teknik ini agak meluas di kalangan orang ramai,adalah salah satu yang paling kotor dan memerlukan tenaga kerja. Selalunya, kerja yang dilakukan tidak membuahkan hasil dan pemulihan bateri menjadi mustahil.

4) Pemulihan menggunakan arus impuls.

Teknik ini digunakan terutamanya oleh firma besar dengan sejumlah besar peralatan khusus. Sebab ketidakpopularan ini ialah kelemahan berikut: kos peralatan yang tinggi, kos tenaga dan buruh yang tinggi, tempoh keseluruhan proses pemulihan.

5) Bahan tambahan.

Tindak balas kimia di sini mendasari keseluruhan proses. Menurut pemilik kereta, prinsip ini boleh dianggap sebagai jangka pendek, dan penggunaannya yang kerap seterusnya boleh menyebabkan penghentian sepenuhnya sebarang tindak balas dalam bateri.

Tidak kira kaedah yang dipilih, kami mengesyorkan agar anda mempercayakan pemulihan bateri kepada pakar di pusat khusus.