2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Reka bentuk sistem bahan api kereta termasuk pam bahan api. Dia bertanggungjawab membekalkan bahan api ke ruang pembakaran.
Terdapat dua jenis peranti ini:
- pam bahan api tekanan tinggi,
- pam bahan api tekanan rendah.
Pilihan pam bahan api
Jika “jantung” sistem bahan api gagal, unit ini perlu diganti. Dalam proses membeli peranti baharu jenis ini, anda memerlukan:
- Angkat pam bahan api.
- Pastikan ia berfungsi. Peranti ini harus "berpusing".
- Hidangkan "makanan". Dalam kes ini, unit harus "bergerak" mengikut arah putarannya.
Bagaimana untuk memeriksa tekanan pam bahan api?
Untuk memeriksa tekanan pam bahan api anda perlukan:
- bongkar mekanisme sistem kawalan pelayaran;
- pasangkan tolok tekanan pada hos yang datang dari pam bahan api;
- hidupkan penyalaan, selepas itu pam bahan api juga harus dihidupkan. Tekanan meningkat;
- memanaskan enjin, merekodkan bacaan peranti ini, membandingkannya dengan piawaian teknikal. Persamaan bacaan menunjukkan kesihatan peranti ini;
- cabut hos vakum. Sekiranya tekanan dalam sistem bahan api tidak meningkat, maka perlu meningkatkan vakum dalam pengatur tekanan. Untuk melakukan ini, hanya sambungkan pam vakum. Jika tidak, gantikan pengatur tekanan bahan api;
- jika tekanan bahan api tidak memenuhi spesifikasi, mungkin perlu menggantikan pengawal selia, penapis bahan api atau pam bahan api.
Bagaimana untuk menggantikan pam bahan api?
Jika pam bahan api gagal, ia mesti dibongkar. Untuk melakukan ini, ikuti:
- Letakkan kereta pada brek tangan.
- Putuskan sambungan wayar daripada bateri.
-
Bergantung pada tempat penutup akses tangki terletak, tempat duduk belakang atau trim lantai batang hendaklah ditanggalkan.
- Putuskan sambungan hos wayar bahan api dan penyambung kuasa pam petrol.
- Keluarkan bolt.
- Tanggalkan penutup yang menutup bukaan untuk menservis unit bahan api. Adalah perlu untuk memastikan serpihan tidak masuk ke dalam tangki gas.
- Buka skru nat yang memasang terminal kuasa pam petrol.
- Lepaskan pam bahan api.
- Ganti mesh penapis kasar.
- Tukar penapis bahan api.
- Kumpulkan semua bahagian yang dikeluarkan.
Perlu juga diambil perhatian bahawa penggantian pam bahan api mesti dilakukan dengan mematuhi peraturan keselamatan. Sila ambil perhatian bahawa bahan api dalam enjin mungkin berada di bawah tekanan. Selepas pam bahan api baharu dan elemen lain sistem ini telah diganti, anda boleh menghidupkan enjin kereta menggunakan penghidup. Hanya selepas menatal seperti itu bahan api akan muncul dalam sistem, dan enjin boleh dihidupkan dengan cara biasa.
Satu lagi nuansa penting dalam pengendalian pam bahan api ialah kehadiran bahan api dalam sistem. Pakar mengesyorkan memantau tahap cecair ini. Tanda merah mungkin had. Jika kehadiran bahan api di bawah tanda ini, maka kebarangkalian kegagalan pam bahan api meningkat beberapa kali ganda.
Disyorkan:
Mengapa meningkatkan penggunaan bahan api? Punca peningkatan penggunaan bahan api
Kereta ialah sistem yang kompleks di mana setiap elemen memainkan peranan yang besar. Hampir selalu, pemandu menghadapi pelbagai masalah. Bagi sesetengah orang, kereta memandu ke tepi, yang lain mengalami masalah dengan bateri atau sistem ekzos. Ia juga berlaku bahawa penggunaan bahan api telah meningkat, dan tiba-tiba. Ini menyebabkan hampir setiap pemandu terpinga-pinga, terutamanya seorang pemula. Mari kita bincangkan dengan lebih terperinci tentang mengapa ini berlaku dan cara menangani masalah sedemikian
Mengapa kita memerlukan kenderaan semua rupa bumi buatan sendiri di landasan dan siapa yang membuatnya?
Ramai di antara kita suka mencipta sesuatu dengan tangan kita sendiri. Setuju, sangat menggembirakan apabila anda melihat hasil ciptaan anda yang telah siap, terutamanya yang anda terpaksa menanggung banyak penderitaan. Ada yang lebih suka membuat pelbagai hiasan, seseorang terhad kepada origami. Tetapi ada juga orang yang berminat dengan peranti kompleks, seperti kereta, traktor dan peralatan lain. Dan sekarang kita akan bercakap tentang siapa dan bagaimana membuat kenderaan semua rupa bumi buatan sendiri di landasan
Pam suntikan diesel. Pam bahan api tekanan tinggi
Perbezaan utama antara enjin diesel dan enjin petrol ialah susunan sistem bahan api dan sistem suntikan yang berbeza. Elemen yang paling penting dalam reka bentuk ialah pam suntikan enjin diesel. Ini adalah pam bahan api tekanan tinggi
Mengapa kita memerlukan pewarnaan haba
Adakah mungkin untuk mewarna tingkap kereta supaya tidak melanggar GOST dan tidak dikenakan denda? boleh. Untuk ini, pewarnaan athermal digunakan
Penggantian pam suntikan (KAMAZ) - punca kerosakan dan sifat pam bahan api tekanan tinggi
KAMAZ mempunyai banyak bahagian dan pemasangan yang kompleks. Tetapi unit yang paling kompleks adalah alat ganti seperti pam bahan api tekanan tinggi. KAMAZ semestinya dilengkapi dengan pam ini. Pada masa yang sama, tidak kira apa pengubahsuaian dan kapasiti beban yang dimilikinya - pam adalah pada semua model tanpa pengecualian. Unit ini dibezakan oleh reka bentuk dan fungsi yang kompleks. Ia hanya diperlukan dalam sistem bekalan bahan api, jadi anda tidak sepatutnya membaikinya sendiri, lebih baik mempercayakan kerja ini kepada profesional
