BMW Alpina - kualiti yang diuji masa

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Industri kereta Jerman telah mengalami pasang surut, tetapi setiap kali ia bangkit seperti Phoenix dari abu. Nasib yang sama berlaku dengan syarikat bebas Alpina, yang sehingga hari ini terlibat dalam penghalusan kereta BMW. Artikel ulasan akan menceritakan tentang sejarah, model paling popular dan prospek kerjasama antara kedua-dua jenama.

Sedikit sejarah…

Nama Alpina mula muncul pada tahun 1970, kakitangan syarikat itu pada masa itu seramai 70 orang, dan 13 tahun kemudian syarikat itu telah didaftarkan sebagai pengeluar bebas. Ini adalah sedikit licik, kerana asas pengeluaran adalah komponen BMW, model jenama Jerman. Dari masa ke masa, pengkhususan jenama tidak berubah, kecekapan pengurusan termasuk:

• penghalusan dalaman untuk pesanan individu;
• menukar tetapan kotak gear, membangunkan komponen aerodinamik pengeluaran kami sendiri;
• penggunaan pemampat yang diperluas, pengurangan berat model BMW Alpina tertentu.

Adalah diperhatikan bahawa pesanan dibuat di pejabat Alpina2, manakala pakar menghantar maklumat yang diperlukan kepada kilang BMW.

Motorsport memainkan peranan besar dalam populariti jenama muda, di mana cetusan idea Bovensiepen menjadi kuasa yang menggerunkan. Kejayaan tidak datang serta mertatetapi secara mendadak dan secara besar-besaran. Di belakang bahu pasukan perlumbaan, kemenangan di trek Spa-Francorchamps, Nürburgring, akhirnya memenangi kejuaraan ETCC pada tahun 1977.

Kejayaan pertama

BMW Alpina B10 ialah model pertama berdasarkan siri kelima gergasi Bavaria itu. Kereta itu melihat dunia pada tahun 1988. Inovasi utama:

• naik taraf enjin berdasarkan sistem omboh Mahle, meminda unit kawalan unit pendorong;
• menggunakan penggantungan rekaan tersuai baharu. Kit ini dilengkapi dengan penyerap hentak dan spring yang unik;
• perubahan luaran telah menjejaskan bampar hadapan, sistem ekzos dan roda;
• hiasan dalaman ditukar kerana upholsteri tempat duduk, stereng kulit, tombol gear;
• BMW Alpina mengatasi "ratus" pertama dalam masa 7.4 saat sahaja, manakala had laju ialah 255 km/j.

Kereta itu dihasilkan dari tahun 1988 hingga 1992. Memandangkan pengeluaran besar-besaran tidak sepatutnya (syarikat bekerja atas pesanan individu), bilangan salinan, yang melebihi lima ratus, adalah pencapaian yang serius.

Empat pintu bersukan

Pengeluar sekali lagi memutuskan untuk memanjakan peminatnya dengan kereta berkuasa. Penggayaan baharu BMW Alpina B6 menjejaskan enjin. Menaik taraf "lapan" pengecas turbo kini menghasilkan 600 kuasa kuda dengan tork 800 "Newton". Kereta itu memecut hingga 100 km/j dalam 3.6 saat, terdapat pengehad kelajuan (sekitar 321.8 km/j).

Perubahan lain:

• transmisi dioptimumkan untuk meningkatkan prestasi enjin;
• gantungan lebih keras dengan spring, peredam dan penstabil baharu;
• seperti sebelum ini, sedan pacuan semua roda itu dilengkapi transmisi automatik lapan kelajuan Switch-Tronic.

Penampilan BMW Alpina kekal tidak berubah, kecuali perubahan dalam bentuk hud, penggantian elemen cahaya optik dengan LED, dan pemprosesan sistem ekzos. Di dalam kabin, hanya stereng berjenama pengeluar Jerman yang menonjol.

Pakar mengakui bahawa pengubahsuaian BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe adalah kereta terpantas dalam sejarah syarikat.

Prospek

Syarikat itu, sebagai pengeluar bebas, akan terus mengusahakan pesanan individu dan pengeluaran besar-besaran "barangan panas". Kerjasama selanjutnya boleh menjejaskan bukan sahaja BMW, tetapi juga gergasi lain industri auto Eropah. Pakar yang berkelayakan, ditambah dengan pengeluaran yang berkuasa, akan membolehkan anda "mengingat" mana-mana kereta.

Bangun dan jatuh lagi, Alpina telah membuktikan bagaimana mengejar kecemerlangan boleh membuahkan hasil pada masa hadapan. Lagipun, kereta mana yang perlu dijadikan "gula-gula" tidak begitu penting, perkara utama ialah melakukannya dengan kemahiran dan inspirasi.