2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Pengilang menetapkan jadual penyelenggaraan, dalam rangka kerja yang mana pad brek diganti pada Hyundai Solaris. Untuk melakukan penggantian, tidak perlu melawat stesen servis. Prosedur ini boleh dilakukan dengan tangan. Adalah penting untuk sentiasa memeriksa keadaan sistem brek - keselamatan bergantung padanya. Kami juga akan mempertimbangkan harga untuk perkhidmatan ini di stesen servis Moscow.
Bila hendak berubah?
Pengilang tidak memberikan peraturan yang jelas tentang masa penggantian pad brek hadapan pada roda hadapan. Pemandu sendiri mesti memantau pemakaian mereka. Tetapi pad mesti ditukar jika terdapat penggantian cakera, minyak masuk pada lapisan geseran, alur dalam muncul di permukaan kerja akibat operasi, retak, cip. Juga, penggantian pad brek pada Hyundai Solaris dilakukan sekiranya berlaku detasmen lapisan geseran daripada logam.asas blok. Dalam amalan, tempoh dari penggantian kepada penggantian secara purata untuk roda hadapan ialah 30 ribu kilometer. Untuk pad dram belakang, hayat perkhidmatan adalah dua kali lebih lama. Walau bagaimanapun, kadar haus bergantung pada banyak faktor yang berbeza.
Pad dalam mempunyai penunjuk kehausan akustik. Semasa membrek, bunyi kompang khas kedengaran. Ini bermakna pad itu haus pada hadnya. Pad hadapan pada model kereta ini ditukar hanya sebagai satu set. Jika anda menggantikan sepasang pad pada satu sisi sahaja, maka kereta mungkin akan menarik ke tepi semasa brek.
Punca haus yang dipercepatkan
Kadar haus paling kerap dipengaruhi oleh dua faktor. Yang pertama ialah operasi sistem brek yang buta huruf. Memandangkan Hyundai Solaris dilengkapi dengan enjin yang agak berkuasa, kebanyakan pemandu lebih suka gaya pemanduan yang lebih agresif. Pecutan keras memaksa pemandu untuk menekan pedal brek dengan lebih kerap. Pemanduan yang agresif menghasilkan haus pad yang lebih cepat. Selain itu, kebanyakan pemandu moden tidak tahu tentang brek enjin, dan teknik ini membolehkan anda menambah masa untuk menggantikan pad brek pada Hyundai Solaris sebanyak dua kali atau lebih.
Faktor kedua ialah percubaan untuk menjimatkan wang dan pemasangan pad murah, di mana bahan yang tidak sesuai digunakan untuk penghasilan lapisan geseran. Pad ini mempunyai jangka hayat yang lebih pendek. Selain itu, disebabkan pad berkualiti rendah, cakera dan dram lebih cepat haus.
Bagaimana untuk mengetahui perkara yang perlu dilakukanpengganti?
Seorang pemandu baru boleh memahami bahawa mereka perlu menggantikan pad brek pada Hyundai Solaris dengan tanda-tanda berikut. Jika satu set roda aloi dipasang pada mesin bersama dengan brek cakera, maka keadaan pad boleh diperhatikan dengan mudah melalui slot dalam cakera. Pemakaian akan kelihatan jelas. Satu lagi pilihan mudah ialah penderia atau penunjuk memakai. Mereka adalah elektronik dan mekanikal. Jika penderia elektronik dipasang, lampu sepadan pada panel instrumen akan menyala.
Anda boleh menentukan kehausan pad mengikut tahap cecair brek. Jika tiada kebocoran dalam sistem, dan paras bendalir dalam tangki pengembangan telah menurun, maka ini mungkin disebabkan oleh pad yang haus. Lejang omboh disebabkan pad yang lebih nipis dinaikkan, jadi parasnya menurun.
Selain itu, pad yang haus akan menunjukkan degupan pada stereng apabila membrek. Ini berlaku disebabkan ubah bentuk pad atau cakera. Jika, semasa pecutan hingga 80 kilometer sejam dan brek mengejut, kereta ditarik ke tepi dan terdapat degupan pada pedal brek, maka anda perlu menggantikan pad brek dan cakera dengan Hyundai Solaris. Jangan berlengah dengan ini.
Arahan langkah demi langkah untuk menukar pad hadapan
Mari kita lihat cara pad hadapan do-it-yourself berubah di garaj menggunakan satu set alatan standard. Langkah pertama ialah membongkar roda. Kemudian anda perlu memasukkan pemutar skru rata dengan bilah lebar ke dalam tingkap dalam caliper antara pad dan cakera. Oleh itu, pad brek dibiakkan dan omboh dibenamkan ke dalam silinder. Seterusnya, bolt dibuka dengan sepana 14mengikat caliper ke jari. Kemudian caliper dikeluarkan dari panduan. Ia tidak perlu mencabut hos brek. Angkup diikat pada spring. Seterusnya, blok luar dikeluarkan dari panduan, dan blok dalam ditarik keluar dengan cara yang sama. Mencungkil dengan pemutar skru, keluarkan plat panduan.
Seterusnya, anda harus memasang pad baharu, tetapi sebelum itu anda perlu menolak omboh ke dalam silinder sebanyak mungkin. Beginilah cara penggantian pad brek hadapan pada Hyundai Solaris. Prosedur ini boleh dilakukan dengan tangan dalam masa sejam.
Pelapik belakang
Mula-mula anda perlu menanggalkan roda belakang dan gunakan kekunci 14 untuk membuka skru bolt yang menahan caliper ke jari. Operasi yang sama dilakukan dengan bolt kedua. Angkup dikeluarkan dengan berhati-hati daripada pemandunya, berhati-hati agar tidak merosakkan hos brek dan kabel brek tangan. Menggunakan pemutar skru, alihkan blok dengan teliti di sepanjang plat dan keluarkan blok luar, dan kemudian bahagian dalam. Seterusnya, pemutar skru dipasang di celah yang terhasil antara pad panduan dan plat. Memicit pinggan, ia dikeluarkan dari panduan. Sebelum memasang pad baru, anda harus menenggelamkan omboh di dalam silinder. Ini boleh dilakukan dengan alat yang berguna.
Apabila pad ditanggalkan, jangan tekan pedal brek. Omboh boleh ditarik sepenuhnya dari silinder brek. Beginilah cara penggantian pad brek belakang pada Hyundai Solaris. Di bahagian belakang dan juga di hadapan, brek cakera dipasang.
Harga untuk stesen servis
Di Moscow, puratakos penggantian pad adalah dari 600 rubel setiap pasangan untuk brek cakera dan dari 1000 rubel untuk sepasang pad dram. Harganya lebih berpatutan, dan kerja itu dijalankan oleh mekanik kereta profesional yang mengambil kira semua kehalusan dan nuansa menggantikan pad brek dengan Hyundai Solaris. Harga juga termasuk membersihkan kaliper atau dram, pelincir pemandu, memeriksa sistem.
Kesimpulan
Sistem brek yang baik adalah kunci kepada pengendalian kereta yang selamat. Jika semasa penggunaan satu atau lebih gejala haus pad muncul, anda harus segera memeriksa keadaannya dan, jika perlu, gantikan pad brek pada Hyundai Solaris dengan tangan anda sendiri atau dengan bantuan pakar dari stesen servis.
Disyorkan:
Menggantikan rantai pemasaan pada Chevrolet Niva dengan tangan anda sendiri: arahan langkah demi langkah dengan foto
Salah satu komponen terpenting dalam enjin ialah sistem pemasaan. Hari ini, pengeluar semakin beralih kepada pemacu tali pinggang. Walau bagaimanapun, banyak kereta domestik masih dilengkapi dengan mekanisme pengedaran gas rantai. Chevrolet Niva tidak terkecuali. Pengilang mengesyorkan menggantikan rantai pemasaan pada Niva Chevrolet setiap 100 ribu kilometer
Bagaimana untuk membuat brek tangan hidraulik dengan tangan anda sendiri pada VAZ?
Anda boleh membuat brek tangan hidraulik untuk menala sendiri. VAZ mana-mana model dilengkapi dengan sistem brek hidraulik, tetapi reka bentuk kabel tempat letak kereta. Ini menjejaskan prestasi, kerana kabel cenderung meregang, jadi keberkesanan brek tangan berkurangan. Dan brek dram itu sendiri tidak begitu dipercayai
Bagaimana untuk mengetatkan brek tangan dengan tangan anda sendiri? Arahan, tanda-tanda kerosakan
Seperti yang anda tahu, kereta itu menggunakan beberapa sistem brek. Selain bekerja dan ganti, terdapat juga tempat letak kereta. Pada orang biasa, ia dipanggil "brek tangan". Pada trak, elemen ini didorong oleh udara. Tetapi pada kereta penumpang biasa dan bas mini, ini adalah elemen kabel kuno. Reka bentuknya agak mudah (kerana ia tidak memerlukan pemampat, penerima dan bahagian lain, seperti dalam sistem pneumatik), tetapi ia memerlukan pelarasan berkala
Menggantikan tali pinggang masa dengan Renault Duster dengan tangan anda sendiri
Apabila enjin hidup, banyak sistem dan mekanisme terlibat. Salah satu nod yang paling kritikal ialah pengedaran gas
Menggantikan brek dram dengan brek cakera. Brek mana yang lebih baik - cakera atau dram?
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan brek cakera di hadapan dan belakang. Pada model bajet, gandar belakang masih dram. Mekanisme ini dianggap usang
