Menetapkan pemasaan pencucuhan: arahan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Menetapkan pemasaan pencucuhan untuk mana-mana kenderaan adalah parameter yang sangat penting, mengabaikan yang akan menyebabkan beberapa sistem tidak berfungsi. Bagaimana untuk melakukan operasi ini? Semua ini dan banyak lagi - lanjut dalam artikel kami.

Sebab pelarasan

Contohnya, jika pencucuhan tersalah set, sukar untuk menghidupkan enjin, penggunaan bahan api juga akan meningkat dan akan berlaku kehilangan kuasa. Dalam kes lain, pencucuhan yang tidak dipasang dengan betul menyebabkan enjin menjadi terlalu panas atau meletup.

Oleh itu, pelarasan adalah salah satu komponen pembaikan kereta semasa. Pada masa ini, terdapat banyak cara untuk memasang pencucuhan pada kereta. Pencucuhan untuk kereta ditetapkan dengan bantuan stroboskop dan tanpanya.

Tempahan berfungsi menggunakan stroboskop

Untuk membuat pelarasan dengan stroboskop, anda perlu menyediakan stroboskop, kit alatan kereta, sarung tangan dielektrik.

Acara untuk menetapkan penyalaan hendaklah dijalankan padakawasan lapang, tanpa gangguan yang kelihatan dalam bentuk cahaya matahari. Stroboskop mestilah dalam keadaan baik, tanpa kerosakan mekanikal, kerana semasa bekerja anda boleh terkena renjatan elektrik.

Peringkat kerja

Menetapkan pemasaan pencucuhan dengan strob agak mudah. Perlu:

1. Baca dengan teliti arahan untuk kerja selamat dengan peranti.
2. Hentikan enjin.
3. Sambungkan peranti ke bateri menggunakan pengapit khas dengan polariti yang ketat.
4. Lekatkan kabel isyarat pada wayar palam pencucuh silinder pertama untuk membentuk sambungan dengan peranti.
5. Apabila bekerja, adalah perlu untuk mengelakkan wayar daripada masuk ke dalam unit berputar.
6. Cari tanda putih pada takal aci engkol (atau roda tenaga) dan perumah enjin.
7. Tetapkan tuil penukar gear kepada neutral.
8. Hidupkan enjin.
9. Menggunakan sarung tangan dielektrik dan menunggu kelajuan melahu menjadi stabil, longgarkan sedikit bolt selekoh pengedar.
10. Gunakan lampu strob untuk menyerlahkan tanda yang ditemui sebelum ini.
11. Putar badan pengedar perlahan-lahan agar sepadan dengan markah.
12. Matikan enjin.
13. Matikan perkakas.
14. Membetulkan badan pengedar, anda harus menguji kenderaan.

Peranti gantian strob

Terima kasih kepada penggunaan peranti ini, agak mudah untuk menyediakan pencucuhan. Tetapi terdapat situasi apabila perlu melaraskan sudut plumbum tanpa peranti ini. Menetapkan pemasaan pencucuhan tanpa stroboskopjuga boleh. Dalam kes ini, pemandu tidak boleh putus asa, kerana anda boleh menggunakan lampu neon biasa. Benar, anda perlu bekerja pada waktu yang lebih gelap.

Dilarang menjalankan kerja menetapkan sudut pencucuhan di ruang tertutup. Asap ekzos boleh menjadi punca keracunan maut. Selain itu, semasa melakukan pembaikan, anda memerlukan lampu suluh bersaiz sederhana untuk melindungi diri anda daripada masuk ke bahagian kerja kereta. Peranti yang akan menggantikan stroboskop hendaklah dibuat secara bebas. Untuk melakukan ini, anda perlu mengambil sekeping paip plastik 15 mm dan menetapkan kanta menumpu pada satu sisi. Lampu neon jenis TN-0, 3 mesti diletakkan di dalam tiub. Jenis lain juga boleh digunakan. Perkara utama ialah ia sesuai dengan kecerahan. Dua wayar mesti dikeluarkan dari lampu, satu daripadanya akan disambungkan ke jisim kereta, dan yang kedua akan dililit pada wayar voltan tinggi lilin silinder pertama. Ia perlu untuk menggulung 10 pusingan ke atas penebat. Wayar mestilah dengan dinding penebat yang tebal, sementara ia tidak diskrukan ke lampu, tetapi dipateri.

Apabila bekerja dengan peranti buatan sendiri, anda tidak boleh memegangnya di tangan anda, kerana kerosakan penebat wayar voltan tinggi lilin mungkin berlaku dan, akibatnya, anda boleh mendapat kecederaan serius. Peranti harus diletakkan di tempat yang mudah supaya cahaya dari lampu neon, melalui kanta, mencapai tanda. Oleh itu, pemasaan pencucuhan ditetapkan kepadaenjin.

Prosedur kerja menggunakan pengganti

Apabila bekerja menetapkan sudut maju, percikan api di dalam petak enjin tidak sepatutnya dibenarkan.

Kerja menetapkan penyalaan bergantung pada jenama enjin. Menetapkan pemasaan pencucuhan tanpa menggunakan stroboskop dijalankan mengikut prinsip yang sama seperti menggunakannya:

1. Perlu menghidupkan enjin dalam keadaan neutral.
2. Kemudian, melihat offset tanda, perlahan-lahan pusingkan penutup pengedar.
3. Apabila menjajarkan tanda, proses harus dihentikan.

Nota. Perlu diingat bahawa bahagian yang diterangi oleh cahaya berdenyut kelihatan statik.

Pemeriksaan pencucuhan pada unit diesel

Enjin diesel hampir tidak berbeza daripada enjin petrol dalam sesetengah hartanah, tetapi ia juga menuntut pada tetapan pencucuhan. Menetapkan masa penyalaan Volkswagen T-4 akan menjadi contoh utama untuk mempertimbangkan kerja pembaikan. Kerja awal akan dijalankan menggunakan stroboskop dan takometer.

Pelarasan dibuat serta-merta selepas memasang pengedar pencucuhan sekiranya nilai pemasaan pencucuhan semasa melahu tidak sepadan dengan penunjuk yang diperlukan.

1. Jika kereta anda mempunyai penghawa dingin, matikannya. Enjin pula hendaklah dipanaskan kepada standard operasi purata, iaitu suhu penyejuk hendaklah 80 darjah.
2. Selepas memanaskan badan, matikan enjin.
3. Seterusnya, takometer disambungkan ke terminal pertama dan ke-15 gegelung pencucuh. Pencucuhan mesti dimatikan pada ketika ini.
4. Stroboskop bersambung mengikut peraturan kekutuban kepada bateri. Pengapit berasingan disambungkan ke wayar I/O silinder pertama.
5. Seterusnya, hos mesti ditanggalkan daripada injap kawalan tekanan untuk mengeluarkan enjin. Adalah berbaloi untuk mengalihkan hos supaya pada akhirnya hanya udara bersih yang memasukinya.
6. Seterusnya, anda perlu menghidupkan enjin, biarkan ia berjalan secara bergilir-gilir pada melahu dan pada kelajuan tinggi. Setelah kipas masuk, biarkan hanya melahu berjalan.
7. Putuskan sambungan penyambung penderia suhu penyejuk 2 kutub. Walau bagaimanapun, mematikannya boleh menyebabkan enjin berhenti. Dalam kes ini, apabila memulakan semula, penyambung mesti diganti. Jika ini tidak dilakukan, pemasaan pencucuhan akan dilaraskan dengan salah.
8. Jika enjin tidak berhenti apabila palam penderia diputuskan sambungan, adalah perlu untuk membiarkannya berjalan pada kelajuan yang lebih tinggi.
9. Cahaya lampu strob hendaklah dihalakan ke kotak engkol. Untuk mengelakkan kerosakan daripada kipas, ia dimatikan terlebih dahulu.
10. Jika semasa kilat risiko masa itu sepadan dengan tanda, maka ia tidak perlu melaraskan penyalaan.

Pelarasan pencucuhan pada unit diesel

Dalam kes lain, pemasaan pencucuhan mungkin perlu dilaraskan. Untuk melakukan ini, cukup untuk membuka skru pengunci sedikit dan tetapkan kedudukan pengedar supaya tanda itu bertepatan dengan risiko. Kemudian ketatkan pengunciannyaskru. Ia mesti diketatkan menggunakan sepana tork untuk mengawal daya pengetatan. Nilai tork hendaklah 25 N/m.

Selepas itu, anda perlu menyambungkan penderia suhu dan menekan pedal gas tiga kali dengan tajam. Kemudian sekali lagi melihat kebetulan markah. Dalam kombinasi keadaan yang positif, alat pengukur harus dialihkan. Jangan lupa tentang pemacu kipas yang dilumpuhkan sebelum ini.

Masa Pencucuhan - Karburator

Pada kenderaan VAZ, menetapkan pemasaan pencucuhan agak mudah. Malah pemandu kenderaan baru boleh mengendalikan pelarasan.

Enjin, seperti dalam mana-mana keadaan, harus dimatikan. Seterusnya, anda perlu menetapkan kedudukan omboh silinder pertama kepada TDC, selepas menanggalkan dan mengeluarkan lilin, dan memasang lubang terbuka dengan bulu kapas. Seterusnya, tanda HF dan risiko pada penutup ICE digabungkan. Penjajaran dilakukan dengan memusingkan aci engkol dengan kunci khas 38 mengikut arah jam. Sebaik sahaja bulu ditolak keluar dari lubang, aci diputar perlahan-lahan sehingga tandanya sejajar. Perlu diingat bahawa pada kereta VAZ terdapat tiga tanda yang sesuai dengan masa pencucuhan. Sebagai contoh, tanda pertama menunjukkan pendahuluan pencucuhan 10 darjah, yang kedua ialah 50, dan yang ketiga sepadan dengan sifar darjah.

VAZ 2107 kereta dengan enjin karburetor boleh berjalan pada kedua-dua petrol 92 dan 95. Oleh itu, untuk jenis bahan api ini,laraskan penyalaan. Untuk melakukan ini, anda perlu memilih sudut pendahuluan 5 darjah. Selepas itu, anda perlu memasang lilin di tempatnya.

Apa yang seterusnya?

Menetapkan pemasaan pencucuhan (karburator VAZ-2107 tidak terkecuali) tidak berakhir di situ.

Seterusnya, anda perlu mengambil 13 sepana hujung terbuka dan buka sedikit nat pengedar pencucuhan. Anda boleh menggunakan mentol biasa atau mengambil voltmeter. Satu wayar disambungkan kepada jisim, yang kedua ke alur keluar voltan rendah gegelung. Selepas itu, anda perlu menghidupkan pencucuhan kereta dan perlahan-lahan putar penutup sehingga lampu menyala, atau voltmeter menunjukkan voltan. Seterusnya, anda perlu mengetatkan nat penetapan. Ini melengkapkan pemasaan pencucuhan untuk kereta dengan karburetor.

Menyemak prestasi

Menetapkan pemasaan pencucuhan VAZ-2106 diperiksa dengan cara yang mudah: anda perlu memecut kereta ke kelajuan 40-50 km / j, hidupkan gear keempat dan tekan pedal gas dengan tajam. Jika pelarasan pencucuhan dilakukan dengan betul, pada masa ini ciri-ciri ketukan akan muncul selama beberapa saat. Jika ketukan letupan tidak kedengaran, anda perlu memusingkan perumahan pengedar mengikut arah jam dan menetapkan pencucuhan semula.