HBO variator: apakah itu dan mengapa ia diperlukan? Variator pemasaan pencucuhan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Peralatan belon gas digunakan untuk melengkapkan kenderaan untuk mengurangkan kos bahan api. Kos gas hampir dua kali lebih banyak daripada petrol, tetapi penggunaannya lebih tinggi. Di samping itu, bahan api utama dari sistem tidak boleh dikeluarkan sepenuhnya. Petrol memanaskan kereta selepas lama meletak kereta dan dalam cuaca sejuk. Penjimatan sebenar tidak lebih daripada 30-35 peratus. Penunjuk ini boleh dipertingkatkan oleh variator HBO, yang meningkatkan prestasi unit kuasa.

Mengapa menukar pemasaan pencucuhan (IDO)?

Gas mempunyai nombor oktana tinggi (propana dengan butana - 105 unit, metana - 120). Petrol mana-mana jenama mempunyai penunjuk yang jauh lebih rendah. Akibatnya, dalam peralatan gas pada kereta, bahan api terbakar dengan lebih perlahan, iaitu petrol dan gas mempunyai UOP yang berbeza.

Momen ini menentukan kesan ke atas penggunaan bahan api dan dinamik enjin. Campuran gas mempunyai peningkatan suhu operasi. Apabila injap ekzos dibuka, komposisi ini menyala akibat beban berlebihan. Betul dinyatakanmomen membantu variator khas. Ia mengawal UOZ, mengurangkan penggunaan bahan api yang berlebihan, menghapuskan kelesuan injap. Apabila pemasaan pencucuhan ditukar, campuran akan menyala dan terbakar sebelum injap ekzos terbuka. Akibatnya, penunjuk suhu daripada ekzos gas berkurangan, kecekapan meningkat, serta parameter operasi yang bertanggungjawab untuk penggunaan bahan api.

Kriteria pemilihan

Dijual adalah pengawal selia UOZ elektronik daripada pelbagai pengeluar dalam beberapa pengubahsuaian. Apabila memilih variator HBO, anda harus memberi perhatian kepada perkara berikut:

• Tarikh pembuatan alat tetapan.
• Sejenis isyarat yang dijana oleh penderia aci engkol.
• Persembahan instrumen.

Terdapat tiga jenis peranti di pasaran yang serasi dengan pelbagai jenis penderia. Ini boleh menjadi impuls induktif, interaksi dengan penunjuk Hall (isyarat digital) dan unit pencucuhan yang diagregatkan dengan sepasang pengedar.

Pengubahsuaian

Variator HBO dipersembahkan dalam pelbagai reka bentuk. Sebagai contoh, peranti buatan Poland dan Itali berinteraksi dengan sensor aci engkol, menukar nilainya dan kemudian memindahkannya ke komputer. Parameter pengubahsuaian dengan kemungkinan pengaturcaraan dilaraskan semasa diagnostik komputer.

Model dalam versi berbeza, tanpa mengira pengilang, bertujuan untuk melaksanakan tugas yang sama, tetapi parameter operasinya agak berbeza. Berikut adalahversi paling popular bagi variator UOZ untuk HBO:

• AEB-510 N – dipasang dalam sistem kenderaan dengan penderia induktif. Peranti menerima isyarat daripada satu aci sesondol.
• AEB-516 Shark - peranti dikawal oleh impuls daripada sepasang aci sesondol, dipasang di tempat yang tidak mungkin menggunakan versi ke-510.
• Stag TAP (ST-02) - peranti direka untuk penunjuk dengan denyutan digital.
• ST-03/1 - peranti diagregatkan dengan penderia jenis aruhan, mengecam isyarat daripada dua aliran digital aci sesondol.
• ST-03/2 - berinteraksi dengan penderia Hall, bertindak balas kepada isyarat digital daripada sepasang aci.

Berkelip

Ia dibenarkan memprogram semula variator pemasaan pencucuhan bagi jenama berikut (berinteraksi dengan penderia induktif):

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

Pengubahsuaian Stag TAP-01 ialah instrumen universal, yang mampu mengecam isyarat penunjuk aci engkol yang membekalkan denyutan induktif.

Model domestik

Dalam ulasan mereka tentang variator HBO, pengguna menunjuk kepada beberapa model yang lebih praktikal dan boleh dipercayai. Antaranya:

• Baris "Microluch" (Microluch). Model yang sesuai dipilih bergantung pada jenis penunjuk aci engkol dan aci sesondol kenderaan.
• Versi "Triton-618". Ini ialah peranti dua saluran yang berintegrasi dengan enjin yang dilengkapi dengan sensor digital dan digital.jenis induktif.
• Model-1 60-2 sesuai untuk unsur induktif. Pelarasan peranti boleh dilakukan secara manual atau menggunakan komputer. Dalam hal ini ia berbeza daripada analog domestik lain, harganya, masing-masing, lebih tinggi.

Cara menetapkan pembolehubah pemasaan pencucuhan untuk LPG

Pakar mengesyorkan memasang peranti serentak dengan peralatan gas. Ia juga boleh dipasang pada sistem sedia ada. Mengenai di mana betul-betul peranti itu perlu disepadukan, pendapat pengguna dibahagikan. Banyak arahan kilang mengesyorkan memasang CVT HBO di dalam petak enjin. Sesetengah pakar memasang peranti itu di sebelah komputer dalam papan.

Cara kedua adalah lebih praktikal dan menguntungkan atas sebab berikut:

• Mengurangkan pencemaran peranti, tiada air masuk ke dalamnya.
• Wayar panjang tidak diperlukan, yang meningkatkan kualiti nadi daripada penderia.
• Haba daripada motor yang sedang berjalan tidak menjejaskan fungsi lekapan.
• Pelarasan dan diagnostik yang lebih mudah.

Proses pemasangan

Seperti yang dibuktikan oleh ulasan, variator HBO generasi ke-4 boleh dipasang secara bebas jika anda mempunyai kemahiran tertentu dalam bekerja dengan sistem elektronik dan pengetahuan tentang cara mengkonfigurasi peranti dengan betul. Untuk melakukan ini, penutup peranti dikeluarkan, sambungan dibuat dengan ketat mengikut skema yang dilampirkan pada arahan untuk peranti. Satu output disambungkan ke VUOZ melaluihubungan bekalan voltan kepada DPKV. Penyesuai kedua disambungkan ke injap HBO. Tanah digunakan pada jalinan perisai wayar penunjuk kedudukan. Kemudian mereka mengatur sambungan dengan terminal pembetul oktana.

Selepas semua operasi pentauliahan selesai, aktifkan enjin dan uji kereta dalam operasi. Jika anda tidak mempunyai kemahiran dan pengalaman yang berkaitan, adalah wajar untuk menghubungi pakar yang mengamalkan pemasangan peranti ini pada kenderaan.

Faedah

Memasang variator pada generasi HBO 4 memberikan beberapa kelebihan, antaranya kami perhatikan perkara berikut:

• Parameter kuasa unit kuasa meningkat disebabkan gas habis sepenuhnya.
• Mampatan berada pada tahap yang diperlukan, kelesuan awal injap dapat dielakkan.
• Akibat negatif tetapan HBO yang salah diratakan apabila keletihan dihidupkan dan tempat duduk injap terlalu panas.
• Boleh digunakan pada semua jenis "enjin", tanpa mengira bilangan silinder.

Adakah terdapat sebarang kelemahan?

Pelawan terhadap peranti yang dimaksudkan menunjukkan kecekapannya yang rendah. Walau bagaimanapun, setelah meneliti fakta dengan teliti, ia menjadi jelas bahawa kenyataan sedemikian adalah tidak berasas. Adalah dipercayai bahawa sensor ketukan digunakan untuk melaraskan sudut pencucuhan. Sebenarnya, ini tidak berlaku, kerana penunjuk ini diaktifkan hanya semasa enjin dihidupkan dengan petrol.

Gas tidak meletup, jadi tiada pelarasan SPD. Sebagai peraturan, penunjuk ketukan berfungsi pada bahan api dengan kadar oktana terendah. Dalam contoh praktikal, ia kelihatan seperti ini: kereta itu diisi semula dengan AI-95, kemudian mereka memutuskan untuk memindahkannya ke petrol ke-92. Gas mempunyai kadar oktana yang lebih tinggi. Oleh itu, sudut plumbum tidak akan berubah, kekal sama seperti pada petrol.

CVT generasi terbaharu dilengkapi dengan penderia yang dikemas kini, perisian tegar moden dan berfungsi mengikut skema yang berbeza. Masalah dengan peranti ini terutamanya berkaitan dengan sambungan yang salah atau pengenalan reka bentuk ketinggalan zaman. Mengkaji ulasan negatif tentang penggunaan variator, anda perlu berminat pada tahun berapa peralatan gas dipasang pada kereta.

Petua berguna

Perlu diambil perhatian bahawa adalah perlu untuk meningkatkan UOP hanya apabila kenderaan dihidupkan dengan petrol. Jika kita bercakap tentang petrol, maka pemasaan pencucuhan hendaklah kekal pada tahap yang dinyatakan dalam dokumentasi teknikal kereta.

Pada mesin karburetor dengan peralatan belon gas generasi pertama, ia tidak akan dapat melaraskan variator dengan cara tradisional. Pada enjin sedemikian, pelarasan UOS dilakukan menggunakan pengedar.

Semasa memasang HBO, anda tidak seharusnya cuba mencapai penjimatan bahan api maksimum dengan apa cara sekalipun. Perlu diingat tentang tindak balas perlahan kepada pemecut dan kehilangan rizab kuasa. Ia juga tidak disyorkan untuk menetapkan kelajuan kepada minimum apabila motor mula perlahan, membahayakan kestabilan sistem.

Untuk enjin suntikan dengan peralatan belon gas generasi kedua dan ketiga, operasi variator UOZ dialu-alukan. Jika tidak, terdapat pecutankelesuan injap dan kegagalan mangkin dengan peningkatan serentak dalam penggunaan minyak enjin.

Bagaimana untuk menyemak sama ada variator HBO diperlukan?

Ujian mudah telah dibangunkan untuk mengesahkan keperluan untuk membeli peranti ini dan untuk melaraskan semula pendahuluan pencucuhan. Pertama, enjin kenderaan dengan LPG dihidupkan, tetapi tanpa pembetulan UOZ, dan beralih kepada gas dijangka. Telapak tangan dibawa ke paip ekzos, sensasi suhu gas ekzos tetap. Kemudian ulangi prosedur yang sama dengan variator yang dipasang. Buat kesimpulan yang sesuai.

Dalam kes kedua, suhu dan tekanan ekzos akan jauh lebih rendah berbanding kereta tanpa pembetulan PTO. Ujian pengesahan menunjukkan bahawa adalah penting untuk memperkenalkan peranti berkenaan ke dalam sistem dengan peralatan belon gas. Ini disebabkan oleh fakta bahawa operasi jangka panjang kereta dengan HBO membawa kepada kerosakan yang memerlukan pembaikan unit kuasa yang tidak berjadual. Ini meningkatkan kos penyelenggaraan kenderaan. Untuk mengelakkan ini, pasangkan variator.

Ulasan

Pemilik kereta tidak jemu mencari pelbagai cara dan kaedah untuk menjimatkan pembaikan kereta dan penggunaan minyak. Salah satu pilihan terbaik, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan, adalah peralihan daripada bahan api petrol atau diesel kepada gas. Orang ramai menulis bahawa mereka mengkonfigurasi semula sistem bahan api kilang bukan sahaja pada kereta penumpang, tetapi juga motosikal, bas, trak.

Seperti yang ditunjukkan oleh ulasan, betulmanipulasi yang dilakukan membolehkan anda menjimatkan bahan api dengan ketara, tanpa kehilangan dinamik dan parameter lain peralatan. Sesetengah pengguna bimbang bahawa apabila beralih kepada jenis bahan api lain, terdapat risiko terlalu panas motor dan akibat negatif yang berkaitan dengan masa ini. Untuk meratakan maksimum kemungkinan masalah dan pengoptimuman fungsi struktur bahan api, pembolehubah pemasaan pencucuhan untuk peralatan belon gas telah dicipta dan dibangunkan.