Bagaimana untuk menetapkan pencucuhan pada VAZ-2109. Cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Untuk mencucuh campuran udara-bahan api tepat pada masanya dalam enjin pembakaran dalaman petrol, sistem pencucuhan diperlukan. Dialah yang bertanggungjawab untuk kemunculan percikan antara sentuhan elektrod palam pencucuh pada masa yang tepat. Menukar daripada voltan rendah rangkaian on-board 12 V kepada voltan yang lebih tinggi sehingga 30,000 V, sistem mengedarkan percikan pada masa tertentu kepada silinder tertentu. Enjin diesel tidak memerlukan sistem sedemikian, kerana prinsip pencucuhan campuran mudah terbakarnya adalah berdasarkan lejang mampatan.

Dalam artikel kami akan cuba memikirkan cara menetapkan pencucuhan pada VAZ-2109. Dan sepanjang perjalanan, kami akan menawarkan banyak maklumat berguna yang lain.

Cara menetapkan pencucuhan pada VAZ-2109

Apakah yang diperlukan untuk ini? Sebelum anda menetapkan penyalaan pada VAZ-2109, anda mesti terlebih dahulu memeriksa secara visual beberapa nod yang bertanggungjawab untuk operasi yang betul bagi keseluruhan enjin. Ini termasuk:

• lilinpencucuhan;
• gegelung pencucuhan voltan tinggi;
• kapasitor;
• pengedar (pengedar pencucuhan);
• dawai berperisai;
• kenalan pemutus.

Selepas semuanya diperiksa, enjin dipanaskan sehingga suhu operasi 90 darjah, dan kemudian pemasaan pencucuhan ditetapkan. Untuk memasangnya, anda perlu mencari tetingkap tontonan yang terletak pada perumahan kotak gear, buka dan gabungkan tanda pada roda tenaga aci engkol dengan skala. Oleh itu, omboh silinder pertama dan keempat hendaklah berada di pusat mati atas. Ini boleh diperiksa dengan menanggalkan pengawal tali pinggang masa, atau dengan menanggalkan palam pencucuh. Jika omboh ke-1 dan ke-4 berada pada TDC silinder, maka tanda pada takal aci sesondol akan menghala ke tanda selongsong.

Apabila tanda berada di tempat tertentu, tanggalkan wayar dari pemutus menuju ke gegelung pencucuhan dan sambungkan mentol 12 V kepadanya. Kami menyambung wayar negatif mentol ke badan kereta. Kemudian kami longgarkan kacang pelekap pengedar dan hidupkan penyalaan dengan memutar kunci dalam kunci penyalaan. Mentol lampu hendaklah menyala. Putar pengedar secara perlahan, perhatikan apabila ia keluar. Sebaik sahaja ini berlaku, kami memutarkannya ke arah yang bertentangan dan pada masa apabila lampu menyala semula, kami mengetatkan kacang. Kini anda tahu cara menetapkan pencucuhan pada VAZ-2109.

Menyemak pencucuhan "melalui telinga"

Kaedah pengesahan ini bukanlah yang paling tepat, kerana ia memerlukan sedikit pengalaman. Anda boleh menyemak pemasangan penyalaan VAZ-2109 yang betul dengan telinga pada suntikan dan pada karburetorenjin. Selepas memanaskan kereta dan memecutnya ke kelajuan kira-kira 50 km / j, anda perlu menghidupkan gear ke-4. Kemudian anda perlu menekan pedal pemecut secara mendadak dan mendengar bunyi enjin. Jika letupan ciri berlaku, semuanya baik-baik saja - pencucuhan ditetapkan dengan betul, dan jika ini tidak berlaku, momen pencucuhan lewat. Letupan mungkin terlalu kuat, ini menunjukkan bahawa pencucuhan adalah awal.

Menetapkan pencucuhan pada VAZ-2109 menggunakan stroboskop

Salah satu cara paling mudah untuk memasang penyalaan VAZ-2109 dengan karburetor ialah kaedah stroboskop. Untuk melakukan ini, kami mengambil peranti ini, menyambungkannya ke rangkaian on-board kereta, mengeluarkannya dari pengedar dan matikan tiub pembetul oktana. Kami menetapkan TDC 1 dan 4 omboh melalui penetasan yang terletak pada perumah kotak gear dan mengarahkan rasuk strob ke tanda roda tenaga aci engkol. Selepas itu, longgarkan tiga kacang yang menahan pengedar dan, putar perlahan-lahan, tetapkan masa pencucuhan bergantung pada petrol yang anda gunakan. Untuk A-92 sudut ini ialah 1 darjah, dan untuk A-95 ialah 4 darjah.

Pencucuhan "Betul"

Kunci kepada pengendalian enjin yang stabil, panjang dan betul ialah tetapan pemasaan pencucuhan 2109 yang betul, serta mana-mana model lain. Malah, dengan masa yang salah, enjin terlalu panas, peningkatan penggunaan bahan api, peningkatan haus bahagian, dan melahu yang tidak stabil boleh berlaku. Sebagai tambahan kepada perkara di atas, motor tidak akan menghasilkan kuasa yang memenuhi spesifikasi papan nama.