Bagaimana untuk menetapkan pencucuhan pada skuter 4t? Prinsip operasi, punca kerosakan dan tetapan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Bagaimana untuk menetapkan pencucuhan pada skuter 4t? Masalah dengan penyalaan enjin 4 lejang boleh muncul atas pelbagai sebab, tetapi semuanya membawa kepada hasil yang sama - enjin berhenti dihidupkan. Tetapi kekurangan percikan api yang tepat pada masanya mungkin bukan satu-satunya sebab enjin tidak dapat dihidupkan. Untuk memastikan bahawa pencucuhan yang menjadi punca kegagalan enjin, adalah perlu untuk memeriksa semua kemungkinan kerosakan lain yang mungkin mengganggu operasi enjin, dan menghapuskannya. Kerosakan boleh berlaku dalam sistem pencucuhan, punca-puncanya boleh timbul dari kedua-dua mekanik dan bahagian elektrik. Dengan bantuan helah mudah, anda boleh menentukan sama ada masalahnya adalah kerosakan mekanikal, atau komponen elektrik yang harus dipersalahkan. Di rumah, anda boleh membetulkan sebarang kerosakan pada sistem pencucuhan enjin skuter 4 lejang.

Punca kegagalan enjin skuter 4 lejang

Jika enjin skuter tidak dihidupkan, sebabnya mungkin berbeza:

1. Tiada bekalan bahan api ke ruang pembakaran.

2. Suapan tidak diselaraskanudara.

3. Tiada pemampatan. Injap terbakar dan cacat tidak memberikan pemampatan. Sebab kekurangan mampatan mungkin adalah pemasangan kumpulan omboh silinder yang salah, serta pincang fungsi silinder itu sendiri.

4. Mekanisme pengagihan gas yang bertanggungjawab untuk pengendalian injap rosak.

5. Palam pencucuh rosak.6. Percikan api tidak dihasilkan semasa operasi mekanikal penjana.

Prinsip pengendalian pencucuhan pada enjin skuter 4 lejang

Pencucuhan pada skuter 4t bergantung pada penyegerakan pergerakan aci pengedaran gas yang terletak di kepala silinder dan magneto. Di bahagian luar perumah pemutar terdapat penonjolan yang menghubungi sensor pencucuhan semasa putaran. Pada saat sentuhan, percikan muncul pada lilin. Rotor disambungkan ke aci engkol. Pada masa percikan berlaku, aci engkol dan omboh berada dalam kedudukan melampau pusat mati. Bagaimana untuk menetapkan pencucuhan pada skuter 4t? Adalah perlu bahawa semasa laluan pusat mati, kedudukan aci pengedaran gas sepadan dengan momen penyalaan bahan api dalam kebuk pembakaran.

Memulakan pelarasan pencucuhan

Sebelum anda menetapkan pencucuhan pada skuter 4t, anda perlu memastikan bahawa terdapat percikan api dan lilin berfungsi. Untuk melakukan ini, buka skru yang terakhir, sambungkannya ke kabel pencucuhan dan tekan pada bingkai dengan bekas logam. Apabila pemutar berputar, percikan yang boleh dilihat dengan jelas akan muncul, yang kehadirannya menunjukkan penjana berfungsi dengan betul, serta lilin itu sendiri.

4t pelarasan pencucuhan skuter

Agar putaran rotor penjana dan aci pengedaran gas sepadan dengan kitaran omboh yang dikehendaki, adalah perlu untuk menetapkan kedudukannya mengikut tanda. Pada badan magneto terdapat penanda untuk kedudukan pusat mati silinder dalam bentuk huruf "T". Rotor boleh ditetapkan secara manual, ia juga boleh dilakukan menggunakan kick starter. Kedudukan aci pengedaran gas ditentukan oleh tanda pada bintang pemasaan. Tiga titik yang digunakan pada bintang dari luar membentuk segi tiga sama sisi, bahagian atasnya harus diarahkan ke kedudukan yang melampau dari omboh. Pelarasan pencucuhan terdiri daripada menetapkan kedudukan bintang pemasaan yang betul.

Pencucuhan pendahuluan

Bagaimana untuk menetapkan pencucuhan pada skuter 4t lebih awal daripada masa? Terdapat pendapat bahawa jika anda melakukan ini, maka kelajuan dan kuasa motor akan meningkat. Secara teori, ia adalah. Jika percikan pada saat mampatan berlaku sedikit lebih awal daripada saat silinder melepasi pusat mati, ini sepatutnya memberikan kesan yang diingini. Tetapi pelaksanaan teknikal tetapan pencucuhan sedemikian pada skuter dikaitkan dengan pemindahan penonjolannya pada perumahan pemutar penjana. Ada cara yang lebih mudah dan selamat, memberikan kesan tertentu. Anda boleh membuat langkah pada langkan pencucuhan. Untuk melakukan ini, keluarkan lapisan 0.5 mm dari separuh permukaan protrusi. Langkah harus bermula pada bahagian yang mula-mula menghubungi sensor pencucuhan. Percikan berganda yang terhasil akan memberikan permulaan enjin yang lebih boleh diramal serta meningkatkemungkinan pencucuhan apabila terdedah kepada faktor buruk yang berkaitan dengan keadaan cuaca dan tetapan yang salah untuk bekalan bahan api dan udara.