2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Brek cakera dan dram mempunyai reka bentuk yang berbeza tetapi fungsi yang hampir sama. Pada mana-mana brek dalam kereta, anda akan melihat pad brek hadapan. Ia berikutan bahawa sistem brek boleh menjadi cakera kasut atau gendang kasut. Mari kita analisa bagaimana ia serupa dan bagaimana ia berbeza antara satu sama lain.
Sistem brek jenis cakera
Menyejukkan. Pad dan cakera dalam sistem ini terbuka, ia disejukkan dengan udara, iaitu, semasa memandu, ia ditiup oleh aliran udara yang akan datang. Dalam keadaan kecemasan, apabila brek dilakukan pada kelajuan tinggi, cakera panas dengan sangat kuat, suhu boleh mencapai 600 ° C! Untuk pelesapan haba yang lebih baik, ia mempunyai lubang pengudaraan dan alur untuk peredaran udara paksa.
Prinsip operasi. Cakera berputar diapit oleh dua pad, dan roda menjadi perlahan, menghentikan tindakan putaran. Kelebihan reka bentuk ini termasuk keupayaan brek untuk membersihkan dengan cepat, keburukan: pad brek hadapan cepat haus, dipadamkan.
Punca kegagalan. Jika brek sering dikenakan beban berat, lapisan kecil muncul pada padjelaga yang terbentuk oleh bahan geseran terbakar. Ini boleh mengurangkan prestasi brek di jalan raya. Alur dan spline pada cakera pengudaraan mengeluarkan sebahagian daripada mendapan, menjadikan permukaan bersih.
Tindak balas terhadap air. Penurunan suhu yang tajam memusnahkan cakera, menyebabkannya retak. Brek yang rosak mesti diganti dan tidak boleh digunakan. Lubang, malangnya, memendekkan hayat cakera, ini sebenarnya adalah titik lemah dalam reka bentuk.
Sistem brek jenis dram
Menyejukkan. Pad dan cakera tersembunyi di bawah dram. Penyejukan reka bentuk ini adalah lebih perlahan daripada cakera satu, kerana aliran udara tidak memasuki yang menggosok. Untuk mengeluarkan haba yang terhasil, rusuk khas boleh dilihat pada dram.
Prinsip kerja. Pad brek hadapan bergerak berasingan di bawah pengaruh omboh silinder brek, dan mereka, menekan permukaan dalam dram, "menganjal" roda.
Punca kegagalan. Sama seperti brek cakera.
Tindak balas terhadap air. Jika air masuk ke dalam, tiada perkara buruk akan berlaku, anda hanya perlu menekan pedal beberapa kali.
Simptom pad brek dan penyelesaian yang buruk
Pad brek hadapan yang rosak mungkin mula bersiul apabila membrek. Jika anda mendengarnya semasa memandu, maka ini adalah isyarat bahawa sudah tiba masanya untuk menggantikan bahagian ini. Juga tanda kerosakan adalah sedikit getaran pada stereng apabila pemandu memperlahankan. Ia mudah dirasai dan dilihat secara visual. Jika anda tidak tahu cara menukar pad sendiri, hubungi perkhidmatan kereta. Tetapi bukan sahaja perincian struktur kereta ini merosot. Di bengkel, anda juga boleh ditawarkan perkhidmatan seperti memusing cakera brek, jika kereta anda mempunyai sistem brek yang sesuai. Prosedur ini akan mengembalikan bahagian roda yang rosak kepada kesekataan geometri sebelumnya. Kereta akan menjadi lebih stabil apabila bergerak dan selekoh, dan pengendaliannya akan bertambah baik.
Berhati-hati, perhatikan sistem brek kenderaan anda.
Disyorkan:
Radas untuk menukar minyak dalam transmisi automatik. Penukaran minyak perkakasan. Berapa kerap menukar minyak dalam transmisi automatik?
Kereta dengan transmisi automatik tidak lagi jarang berlaku di jalan raya kami. Beberapa tahun lagi - dan transmisi automatik akan menggantikan mekanik sepenuhnya. Transmisi automatik mudah digunakan. Tetapi supaya ia tidak menyebabkan aduan semasa operasi, anda perlu tahu cara mengekalkannya dengan betul. Kunci kepada sumber yang panjang ialah penggantian minyak tepat pada masanya di dalam kotak. Pada transmisi automatik, ia dilakukan dengan kaedah separa atau dengan kaedah penggantian perkakasan
Bila hendak menukar tayar untuk musim sejuk? Petua untuk pemandu
Dengan kedatangan musim luruh, semua pemilik kereta memikirkan masa untuk menukar tayar untuk musim sejuk. Perlu diingat bahawa setiap jenis tayar disesuaikan dengan keadaan operasi tertentu, jadi anda tidak perlu tergesa-gesa dalam isu ini. Dan supaya tidak terlambat, dalam artikel hari ini kami akan memberitahu anda beberapa peraturan, memfokuskan pada mana, anda boleh membuat "tukar kasut"
Menggantikan brek dram dengan brek cakera. Brek mana yang lebih baik - cakera atau dram?
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan brek cakera di hadapan dan belakang. Pada model bajet, gandar belakang masih dram. Mekanisme ini dianggap usang
Cara menukar pad hadapan "Polo Sedan"
Mekanisme brek roda hadapan Volkswagen Polo Sedan digerakkan oleh pergerakan omboh silinder yang berfungsi, yang menekan pad brek pada cakera brek. Pada dasarnya, ia mempunyai reka bentuk klasik yang tidak berbeza dengan mekanisme brek kereta lain
Ketebalan pad brek minimum. Bagaimana untuk menentukan kehausan pad brek
Sistem brek bertanggungjawab untuk brek kereta yang selamat. Kecekapan proses bergantung pada kebolehkhidmatannya. Bilangan mekanisme dalam brek agak besar, dan semuanya harus berfungsi seperti jam, kerana kegagalan satu akan memerlukan sekurang-kurangnya akibat yang tidak menyenangkan. Mari kita bincangkan tentang ketebalan minimum pad brek, serta cara memeriksa kehausan
