"Hyundai Santa Fe Classic": penalaan, aksesori

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Projek ini dicipta untuk pasaran Amerika Utara. Pada tahun 2000, crossover bergaya dikeluarkan. Pemodenan menyentuhnya pada tahun 2004, meningkatkan jualan di pasaran Eropah dan Asia. Pada tahun 2006, sebuah SUV baharu muncul, tetapi tidak kira betapa keras pembuat kereta itu mencuba, pemilik jenama itu perlu memikirkan tentang menala Santa Fe Classic dengan kerap.

Mengapa orang suka?

Anda boleh menjadikan kereta itu hebat, tetapi lebih baik amanahkan tugas ini kepada pakar. Transformasi itu akan menjadikan kereta kelihatan berbeza, menambah semangat, menyembunyikan haus dan lusuh komponen dan bahagian utama. Bentuk yang diperkemas, perwatakan yang mementingkan kebebasan, kemudahan - inilah yang orang sukakan kereta ini. Tetapi penalaan Santa Fe Classic akan menjadikannya lebih baik dan membezakannya daripada orang ramai. Prestasi yang baik menunjukkan "Santa Fe" dalam keadaan lebuh raya bandar. Mengendalikan rupa bumi yang berdebu, bergelombang dan berlumpur dengan baik. Suspensi lembut menjadikan pemanduan selesa. Dengan penggunaan aktif, anda boleh melindungibampar.

Cara paling mudah untuk mengemas kini termasuk memberus udara dan mewarna tingkap, tidak dilarang oleh peraturan lalu lintas. Adalah penting untuk diingat bahawa penggunaan imej memerlukan penjagaan yang berterusan daripada pemiliknya, kerana ia kelihatan baik hanya pada kenderaan yang dibasuh bersih. Di bawah lapisan kotoran, ia kelihatan seperti "daub" yang memburukkan imej dan status pemiliknya. Mewarna tingkap kereta membantu melindungi tingkap daripada batu dan najis burung. Salutan filem meminimumkan kesan matahari, melindungi hiasan dalaman daripada pudar dan mewujudkan persekitaran yang selesa untuk pengembara. Pewarnaan juga menghalang bahagian dalam daripada menjadi panas. Pemandu harus ingat bahawa cermin depan dan dua tingkap hadapan tidak boleh dirawat dengan pewarna Euro.

Perlindungan bampar

Menyelamatkan sedikit sebanyak badan daripada kerosakan akan membantu menala "Santa Fe Classic" dengan pemasangan aksesori pelindung untuk bampar. Ini akan memberikan SUV sentuhan peribadi yang menekankan kekuatannya dengan elegan. Ia juga akan menjadikan kereta itu lebih kejam. Kit badan boleh ditempah untuk setiap citarasa dengan memilih warna warna yang berbeza.

Sebab untuk menala Santa Fe Classic adalah biasa: bahagian asli tidak benar-benar cuba melindungi bampar daripada calar yang diterima semasa batu terbang dari permukaan jalan. Kit badan keluli tahan karat adalah penyelesaian terbaik untuk keluar dari situasi itu. Versi keluli tidak tertakluk kepada haus, kakisan akibat pengaruh pemendakan semula jadi. Kit badan termasuk beberapa lengkungan rendah. Dari segi membina, perlindungan boleh menjadi frontalwatak atau dilakukan dengan selekoh di sekeliling perimeter "skirt". Cara yang paling popular adalah untuk menyelesaikan dengan paip berganda dalam kombinasi dengan reka bentuk dalam bentuk taring. Lampu kabus dan win akan membantu anda keluar dari jalan dengan lebih baik.

Rahsia set semula bampar belakang

Hyundai Santa Fe dan perlindungan belakang tidak akan menyakitkan. Paip keluli akan bertindak sebagai "azimat" untuk bahagian belakang apabila parkir. Terdapat satu nuansa yang mekanik auto menarik perhatian pelanggan mereka. Apabila memasang peranti keselamatan, anda perlu melupakan kemungkinan penyegerakan dengan peranti tunda. Dalam hal ini, sebelum memasangnya, anda perlu berfikir. Anda boleh melekapkan sudut yang sesuai dengan gaya keseluruhan dan membolehkan anda menunda beban.

Sedikit tentang "Lift-mate"

Untuk bampar tanpa kit badan, pilihan yang sesuai ialah menggunakan alat Lift Mate yang ringkas. "Kepingan besi" yang berguna akan menelan kos 1.5 ribu rubel. Dengan bantuannya, lebih mudah untuk keluar dari lubang, lumpur. Ia membantu bicu rak dan pinion untuk menyambung ke mana-mana rim. Ada yang mencipta mesin itu sendiri untuk menjimatkan wang.

Ciri penalaan cip

Pemandu yang mengimpikan lebih kuasa beralih kepada penalaan cip Santa Fe Classic (Diesel) untuk meningkatkan prestasi aerodinamik. Peningkatan kuasa akibat manipulasi yang cekap untuk membetulkan enjin oleh pakar akan menjadi25%. Hasilnya, kenderaan boleh mencapai kelajuan yang lebih pantas dan mengendalikan keadaan luar jalan dengan lebih berkesan.

Bottom line - kualiti dinamik pecutan dipertingkatkan di seluruh ruang kerja. Pemilik kereta tidak lagi perlu menghadapi kegagalan pada permulaan, apabila menukar kelajuan. Operasi penghawa dingin tidak menjejaskan ciri kuasa, tidak membawa kepada kehilangannya. Dengan gaya pemanduan yang santai, anda boleh mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara. Apa lagi yang disyorkan?

Ciri ECU berkelip

Apabila anda membuka tudung, anda mungkin terkejut betapa serupa reka bentuknya dengan model Hyundai Grand. Perbezaan hanya dapat dilihat dalam amalan, menyebabkan tingkah laku kereta ini, prestasi, tahap keselesaan. Di luar jalan raya, pemilik kenderaan memikirkan keperluan untuk membetulkan enjin kilang yang tidak cukup berkuasa. Apakah aksesori yang anda perlukan?

• Tidak dilarang melakukan penalaan Santa Fe Classic dengan tangan anda sendiri, dan untuk ini anda perlu memuat turun utiliti baharu daripada portal rasmi pengeluar blok.
• Anda perlu memasang program Pemuat Cip pada komputer riba. Anda harus menyemaknya dahulu.
• Seterusnya, alat bergerak ke salun dengan sambungan K-Line seterusnya melalui penyesuai.
• Hidupkan ECU dengan menanggalkan panel pelindung di sebelah kanan stereng.
• Dalam folder dengan fail yang anda perlukan untuk mencari versi yang dimuat turun dan nyahzipnya ke folder akar.
• Komponen dikonfigurasikan dalam program Pemuat Cip.

Ini bukan sebab untuk berhenti pada perubahan. Selalunya memesan penalaanlampu hadapan "Hyundai Santa Fe Classic" menggunakan optik LED. Lampu berwarna atau pilihan merah terang dan kaya kelihatan bergaya.

Bagaimana untuk meningkatkan kuasa?

Parameter dinamik dipertingkatkan dengan memasang salur masuk sejuk. Ini bukan sahaja akan menambah "kuda", tetapi juga membantu menyejukkan motor yang terlalu panas. Salur masuk sejuk mengekalkan parameter suhu pada tahap tertentu dalam enjin dan dalam termostat. Dinamika tidak akan hilang semasa tinggal lama dalam kesesakan lalu lintas.

Sesetengah tukang mencipta peranti itu sendiri, lebih suka menjimatkan 13 ribu rubel. Konsep struktur dikurangkan kepada penggunaan paip plastik atau korugasi aluminium. Cara kedua adalah lebih dipercayai dan selamat.

Transformasi sentiasa bermanfaat, perkara utama adalah melakukan kerja dengan bijak, tanpa kesilapan.