Pam pencuci lampu depan: ciri, prinsip operasi peranti dan pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Pada bila-bila masa sepanjang tahun, siang atau malam, adalah penting untuk memastikan lampu depan kereta kekal bersih, kerana pencahayaan yang tidak mencukupi boleh mengakibatkan kemalangan. Kehadiran 12% kotoran pada optik menghasilkan pengurangan cahaya sebanyak 50%. Jika optik adalah xenon, maka kehadiran kotoran akan menyebabkan cahaya membias dan berselerak. Oleh itu, adalah penting untuk mempunyai lampu depan yang bersih. Pam mesin basuh lampu depan mesti kekal utuh agar sistem berfungsi dengan baik.

Jenis pencuci

Terdapat beberapa jenis pencuci lampu depan - berus, jet dan campuran. Nama itu bercakap untuk dirinya sendiri, dalam versi berus, pengelap mini pada optik dibersihkan, jet one jet air semasa kereta bergerak, dan yang bercampur berfungsi sebagai sistem pembersihan cermin depan atau tingkap belakang, air dipasangkan dengan berus. Masing-masing memerlukan motor dan pam pencuci lampu depan untuk beroperasi.

Kereta moden kebanyakannya menggunakan mesin basuh jet. Dalam peranti sedemikian, air cecair dibekalkan di bawah tekanan tinggi, dan kesannyapembersihan bergantung pada sudut jet. Pencuci sedemikian dipasang khas di kilang, hanya dalam kes yang jarang berlaku ia adalah sebahagian daripada konfigurasi asas. Takungan bendalir adalah sama seperti cermin depan. Cecair yang mencukupi untuk 25 pembersihan penuh.

Tekanan pam mesin basuh lampu depan hendaklah antara 02-05 MPa.

Adalah perkara biasa bagi kereta memasang mesin basuh automatik. Ia mula berfungsi apabila rasuk yang dicelup dihidupkan atau tuil pengelap ditekan ke bawah.

Sistem pintar adalah yang paling sempurna. Ia memantau keamatan penggunaan mesin basuh cermin depan, daripada penunjuk ini ia mengira kekerapan yang diperlukan untuk kemasukannya.

Pencuci lampu depan tekanan tinggi

Alternatif terbaik untuk pembersih berus ialah pam pencuci lampu depan tekanan tinggi. Salah satu kelebihan sistem ini ialah banyak kereta hari ini terkeluar dari barisan pemasangan dengan lampu depan plastik yang tidak dibenarkan menggunakan berus.

Kerja mereka adalah berdasarkan bekalan cecair di bawah tekanan tinggi. Secara keseluruhannya terdapat tiga jenis pencuci tersebut:

• untuk bampar rata;
• untuk bampar bulat;
• untuk SUV.

Terdapat kereta yang sistemnya diaktifkan secara automatik atau selepas pengaktifan dengan butang. Sistem automatik lebih direka bentuk untuk memandu di autobahn Eropah, dan untuk jalan raya kami ini bukanlah pilihan yang tepat. Selain itu, sistem automatik lebih menjimatkan.

Pengaktifan butang juga mempunyai kelebihannya. Sesetengah model kereta mempunyai sistem pembersihan pintar yang pra-melembabkan kotoran dan menunggu sehingga ia menjadi lemas, selepas itu ia mencucinya dari optik dengan pancutan air yang kuat.

Untuk keadaan jalan raya kami, pilihan yang paling optimum ialah di mana mesin basuh berfungsi setiap kali pengelap dihidupkan.

Bila dan cara menggunakan mesin basuh

Selalunya sistem ini digunakan di luar musim, apabila terdapat lebih banyak hujan berbanding tempoh lain dalam setahun. Paling penting, pemilik optik xenon harus bimbang tentang kesihatan motor pencuci lampu. Lagipun, bagaimana cahaya akan bersinar akan bergantung pada kesucian mereka. Jika lampu depan kotor, lampu akan berselerak, membutakan pemandu bergerak ke arahnya. Selain itu, pada xenon kotor, pencahayaan dikurangkan separuh.

Kegagalan motor mesin basuh Nissan

Kadangkala berlaku selepas masa tertentu pencuci lampu depan berhenti bertindak balas apabila menekan butang pengaktifan. Jika anda mengalih keluarnya, anda boleh melihat kerosakan dengan segera sementara semuanya akan baik-baik saja dengan penyuntik.

Ternyata kadangkala air boleh memusnahkan pam dari dalam, seterusnya memusnahkan magnet. Oleh itu, anda perlu menyemak keadaannya dari semasa ke semasa agar dapat menggantikan pam pencuci lampu depan pada Nissan tepat pada masanya, untuk bersedia menghadapi cuaca buruk.

Motor pencuci lampu depan Volvo

Kadang-kadang pammesin basuh rosak. Dalam kes pam pencuci lampu depan Volvo, anda boleh menggunakan motor bukan asli. Di sini anda boleh memasang pemacu dari kereta lain yang sesuai dari segi saiz dan sambungan. Dan punca biasa kegagalan unit adalah banjir biasa motor pemacu dengan air. Dalam kes ini, ia berhenti berfungsi selama-lamanya dan perlu diganti.

Memasang dan menanggalkan motor pencuci lampu depan pada Volvo tidaklah begitu sukar. Anda perlu menanggalkan pengikat bumper, bawa enjin sedikit ke hadapan. Kemudian kami memutuskan sambungan paip hidraulik dari muncung mesin basuh. Kemudian dia mengeluarkan pam, yang terletak di sebelah kanan bumper di bahagian bawah. Ia dikeluarkan dengan menanggalkan selak. Sudah tentu, anda boleh pergi ke stesen, semuanya akan diganti di sana, tetapi mengapa perlu membayar tambahan 4,000 rubel sedangkan anda boleh melakukannya sendiri?

Selepas diganti, anda perlu memasang semula semuanya, jika tidak, muncung mesin basuh tidak akan berfungsi. Walaupun fakta bahawa motor akan dipasang dari kereta lain, ia akan memberikan tekanan dan kuasa yang diperlukan. Sebagai contoh, motor dari Hyundai sangat sesuai untuk Volvo. Setelah mengkaji motor sedemikian dengan teliti, anda dapat melihat bahawa pengeluarnya ialah Hella - sebuah syarikat yang telah membuktikan dirinya sebagai pengeluar barangan berkualiti tinggi dan boleh dipercayai.

Sistem pembersihan optik pada kereta Mazda

Dalam kereta Mazda, mesin basuh lampu adalah pilihan tambahan yang boleh dipasang dalam setiap model. Ia diperlukan untuk meningkatkan keterlihatan dalam cuaca buruk, bukan untuk mengelap optik dengan tangan. Yang paling penting, kereta dengan optik xenon memerlukan sistem sedemikian - kotoran pada lampu depan membawa kepada penyebaran cahaya, yang memerlukan pemandu yang membutakan yang memandu ke arah bertentangan. Selain itu, penyebaran cahaya akan mengurangkan keterlihatan sehingga 50%.

Apa yang terdiri daripada sistem pembersihan

Dalam kereta ini, mesin basuh lampu depan adalah sebahagian daripada sistem pembersihan cermin depan, dan reka bentuk pam pencuci lampu depan Mazda agak mudah. Termasuk:

• tangki pengembangan;
• pam elektrik;
• penyuntik;
• relay;
• fius.

Prinsip operasinya juga mudah. Untuk memulakan sistem, anda perlu menekan butang yang sesuai pada tuil pengelap. Selepas menekannya, cermin depan dan lampu hadapan akan dicuci serentak.

Anda boleh melihat dengan serta-merta kelemahan utama - ini adalah penggunaan mesin basuh yang besar. Dan pada musim sejuk, kerana sejuk, muncung membeku, tekanan dalam sistem meningkat, dan ia mula mengalir sedikit. Selalunya muncung tersumbat dengan habuk, kotoran dari bawah roda kereta di hadapan.

Untuk membersihkan sistem, anda perlu menanggalkan pelapik fender, yang dipasang dengan penutup. Dan di bawah bampar anda boleh melihat tee dengan paip bekalan. Ia perlu diputuskan, tiup melalui sistem dengan pemampat.

Selepas meniup semuanya berjalan dalam urutan terbalik.

Pada musim sejuk, apabila cuaca sejuk di luar, adalah lebih baik untuk mematikan sistem untuk mengurangkan beban pada litar elektrik kereta. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengeluarkan fius darinyablok pelekap, yang terletak di bawah hud kereta. Terdapat rajah terperinci, berpandukan, anda boleh memahami fius mana yang anda perlukan dengan mudah.