2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Brek dram - ini adalah nama sistem brek, yang terdiri daripada dram berputar. Ia mencapai brek dengan menekan pad brek pada dram.
Biasanya, pad dalam sistem seperti brek dram berada di dalam dram itu sendiri. Sekiranya ia terletak di luar cakera rata besi tuang, maka mekanisme sedemikian dipanggil mekanisme cakera. Brek gendang juga terdapat dalam variasi lain - brek jalur. Dalam mekanisme sedemikian, brek dilakukan dengan "menutup" dram dengan pita fleksibel logam brek.
Dalam peranti sedemikian, yang mempunyai dua silinder yang berfungsi, kecekapan kerja ditingkatkan dengan memutarkan dram apabila kereta sedang bergerak. Ia lebih menekan pad semasa brek. Tiada kesan sedemikian pada mekanisme cakera, kerana cakera berputar dalam arah yang berserenjang dengan arah daya brek. Apabila kereta bergerak ke hadapan, blok hadapan mula bertindak. Ia juga dipanggil masuk ke pad brek sekunder (jika tidak, ia dipanggil belakang).
Adalah berbaloi untuk menyenaraikan apa yang utamaelemen mempunyai brek dram. Ini adalah pad yang melakukan brek. Untuk melakukan ini, mereka mempunyai pad yang diperbuat daripada bahan geseran. Juga dalam konfigurasinya terdapat drum brek, brek dan silinder roda. Yang pertama, di bawah tekanan cecair khas yang ada dalam sistem hidraulik, mula bertindak dari pedal brek. Semua bahagian yang disenaraikan dipasang pada perisai brek (tapak bercop).
Selain itu, brek dram mempunyai pin kasut brek (gandar), mekanisme yang melaraskan jarak antara dram dan kasut, spring yang menahan kasut pada tempatnya dan menyatukannya selepas pemandu melepaskan pedal brek.
Dan, sudah tentu, adalah mustahil untuk tidak menyenaraikan kelebihan mekanisme ini. Ia digunakan pada trak (paling kerap) dan kereta. Mereka juga boleh digunakan pada motosikal. Kelebihan utama mekanisme ini ialah kuasanya. Lebih tepat lagi, adalah sangat mudah untuk meningkatkannya dengan meningkatkan diameter dan lebar dram. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk mencapai nilai daya brek mutlak yang tinggi, yang diperlukan untuk menghentikan dan memperlahankan kenderaan berat (bas, trak). Brek dram dilindungi dengan sempurna daripada air dan habuk, atau lebih tepatnya, daripada kemasukannya. Pelapik pada jalan yang kotor atau berdebu kurang haus - ini adalah kualiti terbaik yang menjadikan mekanisme tahan lama. Jika anda menggunakannya, maka anda boleh memudahkan peralatan kenderaan dengan brek letak kereta. selain itu,mekanisme sedemikian tidak menghasilkan banyak haba, dan disebabkan ini, cecair brek berasaskan minyak alkohol bukan higroskopik boleh digunakan. Brek drum belakang mempunyai kelebihan sedemikian. Terdapat hanya satu kelemahan yang perlu diberi perhatian - tindak balas mereka adalah lebih perlahan berbanding dengan cakera.
Disyorkan:
Pendiri brek untuk kereta. Sistem brek berdiri
Bagaimana untuk memeriksa brek kereta? Untuk menganalisis keadaan sistem brek, 2 kaedah digunakan - jalan dan bangku. Dalam artikel kami, kami akan bercakap mengenai kaedah bangku
Dram brek belakang: tanggalkan dan ganti
Banyak kereta moden dilengkapi dengan brek cakera di hadapan dan belakang. Tetapi mereka juga mengeluarkan kereta yang menggunakan drum brek belakang. Mekanisme ini telah digunakan dalam industri automotif selama lebih 100 tahun. Seperti banyak elemen lain, sistem brek seperti itu boleh haus, dan kemudian perlu membongkar dan menggantikan bahagian ini
Di mana dan bagaimana untuk menembusi cakera brek? Alur cakera brek tanpa ditanggalkan
Sistem brek kereta memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Khususnya, ini terpakai untuk menggantikan pad brek, memeriksa cakera untuk kecacatan, menukar cecair, dsb. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat pada masanya dan dilakukan sama sekali. Ramai yang beralih ke stesen servis hanya sekiranya berlaku kerosakan yang jelas. Tetapi semua ini boleh dielakkan jika anda menukar pad tepat pada masanya dan jangan lupa mengisar cakera brek
Menggantikan brek dram dengan brek cakera. Brek mana yang lebih baik - cakera atau dram?
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan brek cakera di hadapan dan belakang. Pada model bajet, gandar belakang masih dram. Mekanisme ini dianggap usang
Ketebalan pad brek minimum. Bagaimana untuk menentukan kehausan pad brek
Sistem brek bertanggungjawab untuk brek kereta yang selamat. Kecekapan proses bergantung pada kebolehkhidmatannya. Bilangan mekanisme dalam brek agak besar, dan semuanya harus berfungsi seperti jam, kerana kegagalan satu akan memerlukan sekurang-kurangnya akibat yang tidak menyenangkan. Mari kita bincangkan tentang ketebalan minimum pad brek, serta cara memeriksa kehausan
