2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Sumber mana-mana unit dan unit kenderaan adalah terhad. Ia berbeza untuk model dan jenama yang berbeza, tetapi ia adalah. Ini bermakna selepas beberapa lama atau beberapa perbatuan ia akan gagal dan persoalan penggantian atau pembaikan pasti akan timbul. Enjin kereta tidak terkecuali. Sudah tentu, jika baik pulih itu murah, maka masuk akal untuk melakukannya. Jika kereta itu agak jarang atau lama, maka enjin mungkin perlu ditukar, kerana alat ganti asal sukar dicari atas pelbagai sebab.
Seluruh enjin lebih mudah dicari. Di samping itu, dalam kes ini, tidak ada keperluan untuk pembongkaran dan penyelesaian masalah, yang mengambil masa yang agak lama. Baru-baru ini, Rusia mempunyai undang-undang mengenai pemansuhan memeriksa nombor enjin semasa pemeriksaan teknikal dan pendaftaran kenderaan. Ini tidak bermakna mana-mana enjin boleh dipasang pada kereta secara sembarangan. Ini menunjukkan bahawa tidak ada kesulitan semasa pendaftaran. Walau apa pun, mereka akan menjadi lebih kurang. Tetapi jangan lupa bahawa setiap motor mempunyai sijil invois sendiri yang mengesahkan pemilikannya. Ia dikeluarkan padapembatalan pendaftaran kereta "dengan butiran", iaitu, dokumen berasingan dikeluarkan untuk badan dan untuk motor.
Di Eropah dan Amerika, enjin telah lama dianggap sebagai bahagian boleh guna yang sama seperti pad brek atau gelang omboh, jadi lampirannya pada badan tertentu langsung tidak wujud. Sekurang-kurangnya, ini tidak ditunjukkan dalam dokumen dalam apa jua cara.
Terdapat satu lagi kes di mana penggantian enjin mungkin diperlukan. Tetapi ini adalah keseronokan bagi mereka yang serius untuk menala kuda besi mereka.
Ini adalah keinginan yang boleh difahami, kerana terdapat beberapa orang di dunia yang tidak mahu meningkatkan prestasi dinamik kereta mereka.
Lebih kuasa - prestasi lebih tinggi. Menggantikan enjin dengan yang lebih berkuasa dilakukan bukan sahaja di dalam kereta penumpang. Ia boleh menjadi trak, di mana kapasiti beban keseluruhan kenderaan bergantung pada kuasa unit kuasa. Dalam kes ini, ia ditentukan semata-mata oleh pertimbangan komersial.
Menggantikan enjin (yang menggunakan petrol) dengan enjin diesel lebih kerap dilakukan dalam trak. Ia lebih menjimatkan dan mempunyai ciri daya tarikan yang lebih baik. Penggantian sedemikian juga diamalkan pada kereta penumpang, walaupun dengan "kereta" selalunya sebaliknya: enjin berkuasa tidak diperlukan oleh pemandu biasa. Katakan V6 dengan sesaran 3 liter tidak akan popular di kalangan kelas pertengahan. Menggantikan enjin dalam kes ini direka untuk menjadikan kereta lebih menjimatkan dan mengurangkan kosnyakandungan. Ini ialah sebab utama mengapa operasi sedemikian mungkin diperlukan, walaupun ia merupakan invois.
Terdapat banyak lagi sebab dan alasan untuk menggantikan enjin. Reka bentuk, seperti yang diterangkan di atas, tidak lagi rumit seperti dahulu, kebanyakan masa akan dibelanjakan untuk memasang dan merungkai, dan sekali lagi anda boleh menunggang kuda besi anda.
Disyorkan:
Reka bentuk, casis dan enjin "Chevrolet Niva"
Suspensi baharu, kotak gear, stereng, brek, dalaman, reka bentuk badan dan, sudah tentu, enjin Niva-Chevrolet moden - GM tahu cara mengejutkan pengguna Rusianya. Ini berlaku buat kali pertama pada awal tahun 2000-an dan dijangka sekali lagi - pada tahun 2016, selepas permulaan pengeluaran besar-besaran Chevy-2 yang dijangkakan
Bearing tujahan: reka bentuk, makna, penggantian
Bearing tujahan ialah bahagian kecil tetapi amat penting dalam kereta. Apakah itu dan mengapa ia diperlukan, ia patut dibincangkan secara terperinci
Reka bentuk hab hadapan dan penggantian galas lakukan sendiri
Hab hadapan memastikan roda berputar dan berputar mengelilingi paksinya sendiri. Ini adalah tipikal untuk mana-mana kereta, tanpa mengira jenis pemanduan - depan atau belakang. Satu-satunya perkara yang terdapat di hab kereta dengan pacuan roda hadapan ialah galas yang lebih berkuasa, kerana sambungan CV dipasang pada mereka
Enjin D 21: ciri reka bentuk
Enjin D 21 dibangunkan oleh pereka VMTZ sebagai sebahagian daripada keluarga enjin yang termasuk enjin diesel tiga, empat dan enam silinder
Gasket penutup injap: reka bentuk, fungsi dan penggantian
Apabila gasket penutup injap gagal, pemilik kereta harus bersiap sedia untuk menghadapi masalah besar. Hakikatnya ialah alat ganti ini memberikan kekejangan mutlak pada enjin. Oleh itu, sebaik sahaja gasket kehilangan sifat pengedapnya, motor mula mengalir
