Minyak tukar sendiri dalam transmisi manual

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kotak gear terdiri daripada banyak elemen berputar. Ini adalah gear dan aci. Seperti enjin pembakaran dalaman, ia mempunyai sistem pelinciran sendiri. Pada kotak mekanikal, ia sedikit berbeza. Di sini, minyak tidak menjalankan fungsi menghantar tork. Gear hanya "dicelup" ke dalamnya semasa putaran. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna ia tidak memerlukan penggantian. Baiklah, mari kita lihat sama ada penukaran minyak diperlukan dalam transmisi manual dan cara melakukannya sendiri.

Perlukah saya berubah sama sekali? Mengenai sumber

Dalam arahan pengendalian, pengeluar selalunya tidak mengawal hayat perkhidmatan pelincir ini. Menurut mereka, minyak di dalam kotak diisi sepanjang tempoh operasi. Bagaimanapun, pada hakikatnya, sumber pelincir dalam kotak mekanikal ialah 60 ribu kilometer.

Selepas tempoh ini, minyak mula cepat kehilangan khasiatnya. Produk berubahdan menyerap semua keluaran daripada gear - cip. Ia kemudian bertindak sebagai pelelas, mengurangkan hayat aci dan gigi.

Penukaran minyak yang tidak tepat pada masanya dalam transmisi manual boleh menyebabkan kotak rosak dengan cepat. Adalah penting bukan sahaja untuk mematuhi peraturan, tetapi juga untuk memeriksa secara berkala tahap sisanya dalam penghantaran. Jika kotak gear "berpeluh" dan mempunyai coretan ciri, gear tidak akan dilincirkan dengan secukupnya. Beri perhatian khusus kepada perkara ini apabila meletakkan mesin di atas lif.

Tanda yang menandakan perlunya penggantian

Salah satu daripada tanda-tanda adalah perubahan yang ketat. Jika paras minyak berada di bawah paras normal atau ia tidak hadir sama sekali, bunyi dengungan ciri akan muncul tidak lama lagi apabila memandu. Dia mungkin muncul pada satu atau semua rancangan sekali gus.

Tetapi dalam apa jua keadaan, anda perlu melihat perbatuan. Jika ini adalah kereta terpakai yang baru dibeli, pakar mengesyorkan segera melakukan operasi ini. Dengan cara ini, anda akan menghapuskan kemungkinan kerosakan yang berkaitan dengan haus pada gigi.

Mana satu untuk dipilih dan berapa banyak yang perlu dituangkan?

Seperti yang anda ketahui, kelikatan minyak transmisi adalah urutan magnitud yang lebih tinggi daripada minyak enjin. Apabila memilih cecair baru, anda mesti dipandu oleh cadangan pengilang. Apakah kelikatan untuk dipilih jika minyak transmisi manual sedang diganti? "Fokus", contohnya, dikendalikan pada gris 75W-90.

Satu lagi soalan biasa - berapa banyak yang perlu diisi? Di sini pendapat pemandu berbeza. Jika ini ialah penukaran minyak transmisi manual Ford Focus, anda perlu membeli 2 liter cecair. Pada kereta Nissan, anda perlu menggunakan sehingga tiga liter. Jika dihasilkanpenukaran minyak untuk transmisi manual "Kia Rio", sehingga 1.9 liter dituangkan ke dalam kotak.

Dari segi kelikatan, pilihan terbaik ialah 75W-85 daripada gred keempat mengikut API. Bagi pengeluar, ramai yang mempercayai jenama yang dipercayai:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Harga

Kos minyak boleh berbeza-beza dengan ketara. Jadi, produk asal dari syarikat Ford dengan kelikatan 75W-90 berharga 1 ribu rubel seliter. Honda menghasilkan gris dalam jumlah 4 liter. Ia boleh dibeli dengan harga 2800 rubel.

Terdapat juga ubat universal yang lebih murah. Sebagai contoh, produk Mannol dengan kelikatan 75W-90 berharga 890 rubel setiap 4 liter. Pengilang mendakwa bahawa ini adalah pelincir sejagat. Ia boleh digunakan untuk kebanyakan transmisi manual moden.

Alat dan lekapan

Kotak gear berada di tempat yang sukar dicapai. Oleh itu, menukar minyak transmisi manual (itu Opel atau BMW, tidak mengapa) harus dilakukan di atas lif atau di dalam lubang tontonan. Longkang hanya boleh diakses dari bahagian bawah.

Kami juga memerlukan satu set kekunci hex. Pada kereta Nissan, palam longkang diketatkan dengan kunci "14", dan leher pengisi ialah "12".

Dan yang paling penting ialah kapasiti. Isipadunya mestilah sekurang-kurangnya dua liter. Anda boleh menggunakan kanister lama dengan minyak enjin (ia direka untuk 4-5 liter), memotong "menetas" di sisinya. Selain itu, anda memerlukan picagari.

Kami akan menggunakannya untuk mendapatkan baki minyak (kerana ia sangat pekat).

Bermula

Jika penukaran minyak dalam transmisi manual dilakukan dalam cuaca sejuk, pakar mengesyorkan memanaskan cecair di dalam kotak. Untuk melakukan ini, anda perlu memandu beberapa kilometer dengan kereta (pandu sahaja, kerana gear tidak berputar neutral).

Selepas itu, kami meletakkan kereta pada lubang tontonan dan pergi ke tempat kerja. Menukar minyak dalam transmisi manual bermula dengan mengalirkan cecair lama. Jadi, kami mengambil satu set kunci hex dan membuka gabus. Ia terletak dalam cara yang sama seperti dalam foto di bawah.

Seterusnya, kami menggantikan bekas kosong dan tunggu sehingga minyak lama benar-benar habis dari kotak. Sila ambil perhatian bahawa cecair itu sangat likat. Selepas 10 minit, walaupun transmisi diisi dengan 1.2 liter, masih terdapat 20 peratus pelincir. Oleh itu, kami mengambil picagari di tangan kami dan mengepamnya keluar dari kotak secara paksa.

Seterusnya, tutup lubang longkang dan pergi ke ruang enjin (keluarkan kereta dari lif, jika ada yang digunakan). Sekarang kita perlu mengisi cecair baru dalam penghantaran. Kami mencari leher dan membukanya dengan sepana hex yang sama. Untuk kemudahan, kami menggunakan picagari dengan hos. Jadi kami tidak akan menumpahkan sebahagian daripada minyak pelincir yang akan dituangkan. Perhatikan paras minyak.

Ia sepatutnya berhampiran tepi bawah. Selepas itu, kami memutar leher dan meletakkan alat di tempatnya. Pada peringkat ini, penukaran minyak dalam transmisi manual telah berjaya diselesaikan.

Menurut ulasanpemandu, menunggang pelincir baru dirasai dari kilometer pertama. Gear bergerak dengan mudah, kotak tidak membuat bunyi pada kelajuan. Walau bagaimanapun, ini hanya berlaku jika peraturan dipatuhi.

Dalam kes lanjut, proses pemusnahan gear sudah tidak dapat dipulihkan. Mungkin minyak baru akan mengurangkan bunyi dan membasuh pengeluaran. Walau bagaimanapun, ini tidak akan memulihkan integriti gigi yang telah kering. Di sini, hanya penggantian mekanisme atau kerja membelok akan mengubah keadaan.

Kesimpulan

Jadi, kami tahu cara menukar minyak dalam transmisi manual sendiri. Seperti yang anda lihat, prosesnya agak mudah dan memerlukan set alat yang minimum. Untuk masa hadapan, buat nota dalam buku log untuk mengingati tempoh masa yang diperlukan untuk menukar minyak.

Penggantian pelincir tepat pada masanya dalam transmisi mekanikal adalah jaminan operasi yang stabil dan jangka panjang bagi semua komponen dan elemennya. Ia bukan perkara biasa bagi transmisi manual untuk "hidup" sehingga 600 ribu kilometer tanpa pembaikan tunggal. Tetapi lebih baik jangan mencuba seperti itu.