Pam VAZ 2110: penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Seperti pada kereta lain, pam pada VAZ 2110 ialah pam ringkas yang memindahkan cecair untuk penyejukan melalui enjin. Ini adalah pautan penting dalam mekanisme penyejukan: reka bentuk menyaring penyejuk dan membekalkannya ke litar.

Unsur membina

Pam terdiri daripada elemen berikut:

• bearing;
• pendesak;
• kepala tayar;
• pandu gear.

Pada kereta VAZ 2110, pam terletak di sebelah kanan silinder itu sendiri. Dan ia berfungsi mengikut kelajuan pemasaan, yang memacu pemacu gear kereta.

Isyarat kerosakan

Terdapat enam penunjuk standard berdasarkan kegagalan pam ditentukan.

1. Bunyi luar biasa muncul berhampiran tali pinggang masa.
2. Kesan coretan di lokasi pam.
3. Tali pinggang masa rosak (retak atau renggang).
4. Motor terlalu panas.
5. Walaupun anda menambah antibeku, paras penyejuk turun di bawah normal.
6. Peralihan sebahagian cecair melalui mekanisme.

Lazimnya, kegagalan pam adalah akibat daripadakegagalan galas. Dan galas pecah kerana ketegangan tali pinggang masa yang tidak mencukupi. Jika kerosakan seperti itu ditemui, lebih baik menggantikan pam sepenuhnya.

Apakah akibatnya

Jika pam tidak dibaiki tepat pada masanya, masalah berikut mungkin berlaku.

• Kehausan sepenuhnya dan masa rehat. Tali pinggang perlu diganti dan kepala silinder, sistem pengagihan penyejuk dan omboh sendiri dibaiki.
• Enjin terlalu panas.
• Bahagian getah mekanisme penyejukan, kepala silinder dan bahagian getah omboh cair.

Jika anda mengikut ciri teknikal kereta, pam dan tali pinggang masa ditukar setiap 40-50 ribu kilometer atau sekiranya berlaku kehausan pramatang.

Harga anggaran pam baharu ialah 900 rubel, dan penggantian di stesen servis ialah kira-kira 1,000 rubel. Jika anda tidak mampu melakukan penggantian di stesen servis, anda boleh melakukannya sendiri.

Cara memilih bahagian yang betul

Sudah tentu, jika anda memutuskan untuk menukar pam itu sendiri, anda perlu membeli yang baharu. Terdapat beberapa peraturan pemilihan penting:

1. Bahagian yang dinamakan mestilah daripada pengeluar yang dipercayai.
2. Sila ambil perhatian: pam VAZ 2110 mempunyai 16 injap.
3. Semak pembungkusan kilang.
4. Kit hendaklah mengandungi gasket.
5. Waranti perlu disemak.

Cara menggantikan

Selepas membeli yang baharupam, mula ganti yang lama. Rajah di bawah digunakan untuk kereta VAZ 2110:

• Mesin mesti berada di atas permukaan rata, contohnya, di atas jejambat. Untuk mematikan kuasa kereta, tanggalkan terminal pada bateri.
• Keluarkan penutup takungan bendalir. Ini dilakukan untuk melegakan tekanan berlebihan dalam mekanisme.
• Pasang bekas bersih dengan isipadu sekurang-kurangnya 5 liter di bawah konsol silinder.
• Dengan kunci pada 13, keluarkan penutup dari tangki dan toskan antibeku. Apabila tiada cecair yang tinggal, gantikan penutup.
• Menggunakan kekunci sepuluh, tanggalkan pengikat yang memegang tali pinggang masa. Gerakkan aci engkol ke TCM silinder utama ke nilai maksimum.
• Pusing sehingga titik pada pemacu pemasaan sepadan. Selepas memeriksa tanda, anda perlu menanggalkan palam pada kotak engkol. Ia adalah getah dan berdiri di sebelah kanan silinder.
• Kunci aci engkol dalam kedudukan ini. Longgarkan sedikit nat utama penggelek ketegangan, untuk ini gunakan kekunci pada 17.
• Anda boleh menyemak penggelek dengan memutarkannya mengikut arah jam. Kini anda boleh mengeluarkan penggelek ketegangan daripada tali pinggang.
• Selepas itu, anda boleh mengeluarkan semua pengikat lain. Pam dipegang oleh 3 lekap hex.
• Sebelum mengeluarkan pam pada VAZ 2110, angkat badannya, selepas itu ia boleh dikeluarkan dengan mudah.
• Cuci kesan daripada gasket lama, ia biasanya kekal di tempat duduk.

Nota: Jika anda tidak mempunyai kemahiran yang mencukupi dalam membaiki kereta, adalah lebih baik untuk mempercayakan penggantian kepada mekanik berpengalaman.