Penggantian pam Niva-Chevrolet buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Pam atau pam air di dalam kereta mengepam antibeku secara paksa melalui motor, memastikan penyejukan enjin tepat pada masanya. Oleh itu, jika sekiranya berlaku kerosakan ia tidak diganti, anda tidak boleh pergi ke mana-mana sahaja. Apabila pam gagal, ia tidak boleh dibaiki, bahagian ini berubah. Jika pam tidak mengepam antibeku melalui enjin, ini membawa kepada terlalu panas dan kerosakan yang serius. Dan membaiki enjin jauh lebih mahal daripada menggantikan pam pada Niva-Chevrolet. Apakah tanda-tanda pam itu rosak?

1. Bunyi bising semasa enjin hidup.
2. Antibeku bocor.
3. Pam tidak dipasang dengan kukuh.
4. Tiada peredaran udara sejuk dalam radiator.
5. A/C tidak berfungsi dengan baik.

Jika sekurang-kurangnya satu daripada perkara di atas terdapat, anda boleh membuat diagnosis dengan selamat - pam air perlu diganti.

Punca kegagalan

Selalunya, pengedap minyak atau galas gagal. Jika ada kebocoran, silakanSecara keseluruhan, ini adalah pelanggaran keketatan bahagian dari pengetatan yang lemah pada pengikat atau gasket telah haus. Jika permainan dapat dilihat apabila takal pam disentuh, ketatkan bolt. Tidak membantu? Ini bermakna punca kerosakan adalah pada galas, dan pam pada Niva-Chevrolet perlu diganti sepenuhnya.

Cara memilih pam

Terdapat pelbagai jenis pam daripada pengeluar yang berbeza dijual. Tidak perlu membeli pam asal untuk Niva-Chevrolet; jenama lain juga berfungsi dengan baik pada mesin sedemikian. Adalah penting untuk memberi perhatian bahawa pendesaknya diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi, sebagai contoh, besi tuang. Bilah keluli atau plastik bagus, tetapi tidak tahan lama.

Daripada pam yang murah, anda boleh membeli pam TZA 2123. Ia dibezakan oleh pengedap dan galas bertetulang. Bahagian ini sesuai untuk Niva-Chevrolet, cuma berhati-hati dengan palsu. Jadi, perkara yang anda perlukan untuk kerja:

• pam baharu;
• sealant;
• pemutar skru dan sepana 13mm;
• Pemutar skru Philips;
• antibeku untuk mengisi semula selepas bekerja.

Seterusnya, kami akan mempertimbangkan bagaimana pam diganti pada Chevrolet Niva dengan tangan kami sendiri. Anda tidak memerlukan lubang pemeriksaan, jadi semuanya boleh dilakukan di garaj.

Urutan kerja

Jika pada masa penggantian antibeku masih belum bocor, saki-bakinya hendaklah disalirkan dari sistem penyejukan ke dalam bekas dengan menanggalkan penutup radiator dari atas dan kemudian dari bawah. Menggantikan pam pada Niva-Chevrolet dengan penyaman udara akan mengambil sedikit masa lagi, keranabahawa pendakap A/C dipasang pada pam. Ia juga perlu dialih keluar. Untuk tidak mengganggu kipas, buka skru dan pindahkannya ke radiator. Anda juga boleh mendongkrak kereta dan mengeluarkan roda hadapan kanan untuk mendapatkan pam itu sendiri.

Dengan kunci 13, anda perlu menanggalkan dua nat yang menahan paip bekalan bendalir ke pam. Kami melakukan ini dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan hos, jika tidak, anda perlu menukarnya. Kami membuka skru bolt pelekap pam dari atas dan bawah. Kami tidak menyentuh penegang tali pinggang.

Kemudian tanggalkan nat pengikat utama pam dan satu stud. Pam sedang diganti pada Niva-Chevrolet, dengan berhati-hati mengeluarkannya. Kami membersihkan segala-galanya dengan teliti, anda juga boleh membilas radiator dengan air, dan melincirkan dengan sealant. Kami memasukkan pam baharu mengikut skema tindakan yang sama, hanya dalam urutan terbalik. Kami memasukkan gasket baru ke badan yang dilincirkan dengan sealant, dan dari bahagian bawah kami memasang pam pada bolt. Kami mengetatkan kacang sebanyak mungkin supaya tidak ada permainan. Kami meletakkan tali pinggang pada takal dan tatal sehingga lubang pam kembali ke tempat asalnya. Jika perlu, tali pinggang boleh dilonggarkan. Kami mengeluarkan termostat dan membersihkan tiub, melincirkan dan memasang di tempatnya.

Menggantikan pengedap minyak dan galas

Apabila tiada keinginan atau kemungkinan penggantian lengkap pam pada Niva-Chevrolet, kami akan menyelesaikan masalah dengan menukar pengedap minyak dan aci dengan galas. Kami mengeluarkan pendesak dari pam, mengeluarkan gasket lama dari aci dan meletakkan yang baharu pada tempat yang telah dibersihkan sebelum ini.

Kaedah yang sama menukar aci. Difilemkanbolt pengikat, aci yang rosak dikeluarkan dan digantikan dengan yang baru. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan untuk menggantikan bahagian individu:

1. Kos galas dan pengedap minyak jauh lebih tinggi, jadi lebih menguntungkan untuk membeli pam air yang lengkap.
2. Ia tidak disyorkan untuk menukar satu perkara, aci, kedap minyak atau pendesak. Pam ini tidak akan bertahan lama.
3. Alat ganti yang dibeli secara berasingan mungkin tidak muat. Anda perlu memprosesnya dengan kertas pasir, atau bilah pendesak akan menyentuh perumah.

Peringkat akhir

Jangan lupa tambah antibeku jika ia bocor semasa kerosakan. Adalah wajar, tentu saja, untuk mengisi yang baru, ciri-cirinya lebih baik. Siram sistem penyejukan enjin dengan teliti. Untuk mengelakkan kunci udara daripada terbentuk apabila menuang cecair, cabut salah satu hos, tuangkan penyejuk ke dalam sistem sehingga ia mula mengalir dari hujung radiator yang satu lagi. Kencangkan hos pada tempatnya.

Menggantikan pam pada "Niva-Chevrolet" tanpa penghawa dingin tidak akan mengambil banyak masa. Ini memerlukan beberapa alat tukang kunci dan beberapa jam masa lapang. Pada penghujungnya, kami menghidupkan enjin dan dapur supaya enjin menjadi panas secara maksimum. Kami tidak memutar palam tangki pengembangan sistem penyejukan sehingga udara dilepaskan sepenuhnya di bawah tekanan. Jika semuanya teratur, maka kereta itu bersedia untuk operasi selanjutnya.