Peranti, diagnostik dan pembaikan suspensi belakang VAZ-2106

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kereta VAZ-2106 mempunyai lebih daripada 40 tahun sejarah. Ia memulakan pengeluaran pada tahun 1976 dan akhirnya dikeluarkan dari barisan pemasangan pada tahun 2006. Sepanjang tempoh ini, suspensi belakangnya wujud dalam versi asalnya. Ini disebabkan oleh kesederhanaan dan kebolehpercayaan reka bentuk, serta kebolehselenggaraannya.

Lebih daripada 10 tahun selepas tamat pengeluaran, "enam" boleh ditemui di jalan raya. Sehingga kini, ia kekal sebagai kereta "paling lembut". Terima kasih sebahagiannya kepada penggantungan belakangnya.

VAZ-2106 peranti suspensi belakang

Reka bentuk ini ialah sejenis suspensi bergantung di mana pergerakan menegak satu roda belakang menyebabkan kedudukan roda yang lain berubah.

Gandar belakang dipasang pada badan dengan menggunakan empat batang membujur: dua pendek, dua panjang. Batang disambungkan ke kurungan badan melaluiblok senyap getah.

Getaran yang berlaku semasa kereta bergerak dilembapkan oleh spring dan penyerap hentak hidraulik. Mata air dipasang dengan hujung bawahnya dalam cawan yang dikimpal ke tepi gandar belakang melalui gasket poliuretana atau plastik. Hujung atas terletak pada badan melalui sisipan getah.

Perjalanan suspensi belakang VAZ 2106 sepadan dengan panjang rod penyerap hentak. Untuk mengelakkan spring daripada mengalami ubah bentuk maksimum semasa pemampatan, perjalanannya dihadkan oleh penampan getah. Satu lagi kusyen getah, yang menghalang gandar belakang daripada terkena badan, dipasang di atas perumah kotak gear gandar belakang.

Setiap penyerap hentak ditetapkan pada dua titik. Melalui engsel getah, bahagian atas dilekatkan pada lug pada badan, dan bahagian bawah dilekatkan pada kurungan gandar.

Cara penggantungan yang rosak menjejaskan pergerakan kereta

Penggantungan mungkin mempunyai beberapa kerosakan. Setiap daripada mereka mempengaruhi tingkah laku kereta di jalan raya dengan cara tersendiri.

• Bergoyang apabila membrek dan semasa memulakan - penyerap hentak yang rosak menyebabkan ini. Tugas mereka adalah untuk meredakan getaran mata air. Selain itu, penyerap hentak yang tidak berfungsi menyebabkan kenderaan bergolek secara berlebihan apabila memasuki selekoh dengan laju.
• Ketukan di kawasan suspensi belakang VAZ 2106 menunjukkan kehausan pada sisipan getah. Jika bunyi berlaku pada saat permulaan dan brek, maka ia boleh menjadi blok senyap rod longitudinal. Ketukan pada benjolan menunjukkan keperluan untuk menggantikan sesendal getah pelekap penyerap hentak. Varieti ketigaketukan berlaku apabila membelok, pada saat kereta terbabas dengan bahagian belakang. Ini menunjukkan keperluan untuk menggantikan sesendal tujahan membujur. Fungsinya adalah untuk memegang gandar belakang pada kedudukan yang tepat berbanding badan. Tetapi daya sentrifugal yang berlaku semasa tergelincir menyesarkan badan berbanding jambatan, yang membawa kepada ketukan.

Diagnosis mata air dan peredam

Bahagian utama kerosakan suspensi belakang VAZ 2106 boleh dikesan semasa perjalanan. Walau bagaimanapun, kerosakan mesti disahkan dengan kaedah diagnostik.

Diagnosis bermula dengan pemeriksaan luaran mesin di kawasan rata. Pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada mata air. Jika ia karam, maka jarak kelegaan kereta akan lebih rendah daripada yang dijangkakan.

Untuk membuat kesimpulan awal tentang keadaan penyerap hentak, anda harus menekan fender belakang di kawasan roda. Berat badan sudah cukup untuk kereta merosot di bawah beratnya. Jika penyerap hentak berfungsi, maka kereta akan berayun sekali, dan ayunan akan berhenti serta-merta. Jika tidak, hayunan akan diteruskan. Penyerap hentak sering gagal kerana kebocoran minyak. Pengedap yang haus mengakibatkan kesan minyak yang kelihatan pada permukaan luar.

Menyemak keadaan bahagian getah

Langkah seterusnya dalam diagnosis ialah memeriksa keadaan sesendal getah pada batang. Untuk melakukan ini, anda perlu menaikkan kereta pada lif. Kemudian pelekap dimasukkan ke dalam celah antara pendakap pelekap dan rod. Anda perlu berusaha dan melihat sejauh mana daya tarikanbergerak di bawah pengaruh kuasa. Permainan besar akan menjadi tanda sesendal haus dan blok senyap. Prosedur ini mesti dilakukan secara berurutan dengan semua lengan penggantungan belakang VAZ 2106.

Pemeriksaan visual bahagian getah juga boleh memberitahu banyak perkara. Sesendal yang usang sering merekah dan terhimpit.

Pengganti penyerap hentak

Jika diagnostik mendedahkan kerosakan pada spring dan penyerap hentakan, maka adalah lebih baik untuk menukarnya. Adalah mustahil untuk membaiki spring sendiri, kerana ia memerlukan rawatan haba, dan kos penyerap hentak suspensi belakang VAZ 2106 cukup rendah untuk cuba memulihkannya.

Penyerap hentakan ditukar semasa kereta berada di atas tanah. Ia lebih mudah untuk melakukan ini dalam lubang tontonan. Untuk melakukan ini, mesin dipasang pada brek tangan. Dari sisi roda belakang, bolt pelekap penyerap hentak bawah dibuka skru. Untuk melakukan ini, anda memerlukan dua sepana hujung terbuka untuk 19.

Lekap atas terletak di sisi roda. Stud dikimpal pada badan, yang dimasukkan ke dalam mata atas penyerap hentakan. Nat pengencang mesti ditanggalkan dengan sepana yang sama.

Selepas itu, penyerap hentak baru dipasang, dan semuanya dipasang dalam susunan terbalik. Jika anda hanya perlu menggantikan sesendal getah penyerap hentak, maka kerjanya adalah sama.

Penggantian musim bunga

Untuk menukar spring suspensi belakang VAZ 2106, gandar belakang perlu berada dalam keadaan tergantung. Anda boleh melakukan ini secara bergilir-gilir, menaikkan kereta, danmungkin pada masa yang sama, di atas lif.

Gantung diperlukan untuk memaksimumkan ruang antara jambatan dan badan. Ini menjadikannya lebih mudah untuk mengeluarkan dan memasukkan spring. Roda mesti dikeluarkan terlebih dahulu. Jumlah perjalanan penyerap hentak adalah kurang daripada panjang spring, jadi penarik khas diperlukan untuk mengeluarkannya. Ia dipasang pada sisi spring secara simetri dan ketatkannya.

Bahagian atas spring bersentuhan dengan badan melalui gasket getah. Ia mempunyai alur di mana gegelung atas betul-betul sesuai. Oleh itu, apabila memasang semula, anda mesti memastikan bahawa bentuk gasket sepadan dengan gegelung.

VAZ 2106 kerja pembaikan suspensi belakang adalah sangat mudah. Anda hanya perlu mengikut urutan dan berhati-hati.