Rasuk belakang "Peugeot Partner" - peranti, tanda-tanda kerosakan, pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Peugeot Partner ialah salah satu van kompak Perancis yang paling terkenal. Mesin ini terkenal dengan serba boleh. Kereta itu boleh membawa penumpang dan barangan besar. Ciri-ciri lain termasuk skim penggantungan mudah. Ia adalah sama seperti pada kebanyakan kereta bajet. Terdapat topang MacPherson di hadapan dan rasuk di belakang. Dalam artikel hari ini, kita akan bercakap tentang cara rasuk belakang disusun pada kereta Citroen dan Peugeot Partner, apakah ciri-cirinya dan apakah kerosakannya.

Tujuan, reka bentuk

Oleh kerana rasuk belakang adalah elemen utama suspensi, tugas utamanya adalah untuk menyediakan sambungan antara roda kereta dan badan. Terima kasih kepada elemen anjal, unit ini mampu menyerap hentakan yang berlaku apabila kereta melanggarbenjolan. Selain itu, rasuk sebagai elemen suspensi memastikan kestabilan kereta di atas jalan. Dari segi pembinaan, rasuk belakang Rakan Kongsi Peugeot termasuk bahagian berikut:

• Aci.
• Jari.
• Rasuk kilasan.
• Lengan mengekori.
• Sekatan senyap.
• mata air heliks.
• peredam berlakon ganda.
• Bearing jarum.

Kerja rasuk diarahkan kepada kilasan, supaya roda tidak bergantung sepenuhnya antara satu sama lain. Apabila terkena benjolan, roda bersebelahan menukar kedudukan hanya sedikit. Walau bagaimanapun, untuk mencapai hasil seperti pada penggantungan berbilang pautan, rasuk tidak akan berfungsi. Ia adalah struktur yang tegar lagi berdaya tahan. Apabila menggunakan penggantungan berbilang pautan, setiap roda menyusun lubang secara berasingan, secara berasingan antara satu sama lain.

Gejala kegagalan

Bagaimana untuk menentukan bahawa kereta Peugeot Partner memerlukan pembaikan rasuk belakang dan komponennya? Tanda mungkin berbeza:

1. Bunyi petir apabila memandu di jalan yang kasar dan timbunan berlebihan pada kelajuan. Jika ia adalah ketukan dengan selang minimum, kemungkinan besar penyerap hentak belakang dalam kereta telah haus. Sebagai peraturan, salah seorang daripada mereka haus terlebih dahulu - di sebelah kanan atau kiri. Walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk menukarnya secara berpasangan. Daripada tanda-tanda ciri kerosakan penyerap hentak, perlu diperhatikan kebocoran. Tetapi kerosakan juga boleh berlaku di dalam.
2. Gemuruh pada kelajuan melebihi 40 kilometer sejam. Jika kereta mula bersenandung dari belakang, ini menunjukkan bahawa jarumbearing rasuk belakang pada Peugeot Partner. Anda juga boleh menentukan dari sisi mana galas telah menjadi tidak boleh digunakan. Cukup untuk pergi ke selekoh dengan laju. Jika bunyi meningkat apabila membelok ke kiri, maka galas kanan telah terhempas. Walau bagaimanapun, ia juga disyorkan untuk menukarnya secara berpasangan, seperti halnya dengan penyerap hentakan. Sumber unsur jiran adalah lebih kurang sama, jadi tidak ada gunanya melakukan operasi yang memakan masa dua kali.
3. Kereta ditarik ke tepi dan berderit dari belakang. Ini menunjukkan bahawa sudah tiba masanya untuk menukar sesendal (blok senyap) pada rasuk belakang Rakan Kongsi Peugeot. Jika anda terus mengendalikan kereta dengan kerosakan seperti itu, ia boleh menyebabkan kehausan bunga tayar yang tidak rata.

Tanda untuk menggantikan rasuk

Apakah tanda-tanda yang menunjukkan bahawa penggantian rasuk belakang Peugeot Partner diperlukan? Ini boleh ditentukan oleh beberapa perkara:

• Tayar haus. Ini tidak selalu bermakna hanya masalah dengan blok senyap. Jika pin rasuk haus, sudut camber mungkin patah.
• Lokasi roda belakang. Pada kereta dengan rasuk yang agak haus, roda mula dilipat menjadi "rumah". Jadi, di bahagian atas mereka menyempit, dan di bahagian bawah mereka menyimpang. Pada peringkat awal, masalah ini tidak dapat dikesan secara visual. Tetapi jika masalah itu berjalan, ia boleh dikenali dengan mata kasar. Camber akan menjadi negatif.

Ciri-ciri memeriksa galas rasuk

Memandangkan unsur-unsur ini tidak boleh disemak secara visual, dan ia tidak selalu mula berdengung serta-merta (bunyi ini meningkat untuk masa yang lama dansecara beransur-ansur), anda boleh meneruskan seperti berikut. Ia perlu untuk menggantung roda belakang pada bicu, dan tanpa mengeluarkannya, periksa mainan. Ia cukup untuk meraih dua bahagian tayar dengan tangan anda dan goncangkannya dari sisi ke sisi. Jika roda "berjalan", ini menunjukkan bahawa galas itu rosak. Ambil perhatian bahawa permainan kecil mesti sentiasa ada (jurang haba sekiranya galas mengembang dan menghalangnya daripada tersekat). Tetapi jika cakera itu mengejutkan, anda perlu menukar galas sedemikian dengan segera.

Pilihan pembaikan rasuk

Berikut ialah kerja-kerja yang dilakukan semasa membaiki rasuk belakang Peugeot Partner:

1. Penggantian galas. Seperti yang kami katakan sebelum ini, mereka perlu diubah dalam kes ciri dengung dan tindak balas, dan seiring dengan unsur jiran. Jika ini tidak dilakukan, terdapat risiko kehausan bunga yang tidak rata dan penyitaan roda sekata pada kelajuan, yang membawa kepada tergelincir.
2. Penggantian bar kilasan. Oleh kerana elemen itu diperbuat daripada logam fleksibel dan sentiasa berfungsi dalam kilasan, terdapat kemungkinan kerosakan padanya. Bar kilasan tidak dibaiki, tetapi diganti dengan yang baharu.
3. Penggantian blok senyap. Kerja ini memerlukan peralatan khas untuk menekan sesendal getah-logam ke dalam lubang rasuk. Blok senyap di suspensi belakang ditukar secara berpasangan.
4. Menggantikan jari rasuk belakang "Peugeot Partner". Mereka berkembang dari semasa ke semasa. Sebaik-baiknya, rasuk harus ditukar sepenuhnya. Tetapi terdapat juga pilihan yang lebih menjimatkan. Kini terdapat kit pembaikan jari yang berbeza. Selepas memasang kit pembaikan, penggantungan belakang sekali lagi berfungsifungsi.

Kesimpulan

Sekarang kita tahu apa itu rasuk belakang Rakan Kongsi Peugeot dan cara ia berfungsi. Secara umum, nod ini agak boleh dipercayai dan tidak memerlukan perhatian yang kerap. Walaupun berlaku kerosakan, anda boleh terus mengendalikan kereta. Tetapi adalah mustahil untuk "memulakan" kerosakan, terutamanya apabila ia berkaitan dengan galas rasuk belakang Rakan Kongsi Peugeot.