2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47
Kereta moden dilengkapi dengan penggalak brek vakum, yang membolehkan anda membrek dengan lancar dan tanpa sebarang usaha. Ini amat berkesan di jalan yang basah atau berais. Bagaimanakah anda boleh memahami bahawa penggalak brek vakum Gazelle rosak dan memerlukan pembaikan?
Prinsip operasi penguat
Penggalak vakum ialah ruang bulat yang dibahagikan di dalam oleh membran. Hos pelepasan disambungkan pada satu sisi, dan di sisi lain terdapat injap yang mengawal perubahan dalam vakum dan udara atmosfera. Apabila anda menekan pedal brek, hos pelepasan disekat oleh injap, dan membran bergerak ke tepi, menolak rod. Rod pula menekan omboh silinder. Semakin kuat kita menolak pedal, semakin banyak tekanan atmosfera tercipta pada silinder dan pad.
Penggalak brek vakum Gazelle yang boleh diservis dan baik menjadikan proses brek lebih dipercayai. Masalah vakum tidak akan menjejaskan operasi sistem brek sepenuhnya, tetapipedal brek yang melekit boleh menjejaskan kualiti tunggangan dan membawa kepada kemalangan apabila anda perlu berhenti segera.
Cara menyemak
Pemeriksaan dan penggantian penggalak brek vakum "Gazelle" diperlukan apabila perlu. Untuk melakukan ini, anda tidak perlu mengangkat kereta setiap hari dan memeriksanya. Sebaik sahaja pemandu menyedari bahawa sukar untuk menekan pedal brek, penguat perlu diperiksa untuk kerosakan.
- Tekan pedal brek beberapa kali sehingga ia berhenti dan hidupkan enjin apabila ditekan. Penurunan tekanan pada booster akan menyebabkan pedal brek bergerak lebih jauh ke hadapan. Jika anda tidak merasakan pergerakan pedal, anda perlu menyemak hos sambungan untuk kebocoran. Mungkin ia membocorkan udara di suatu tempat.
- Jika prosedur di atas tidak membantu, maka penggalak brek vakum Gazel perlu diganti atau dibaiki.
- Kami memeriksa kekejangan penguat itu sendiri seperti berikut: hidupkan enjin selama beberapa minit dan matikan enjin. Tiga puluh saat kemudian, kami menekan brek dua kali. Jika anda tidak mendengar ciri desisan udara, bahagian itu rosak.
- Cuci hos dengan injap sehala. Jika udara bocor dari kedua-dua belah hos, gantikan injap.
- Semasa operasi melahu enjin, "triple" bermula. Jika pada masa ini anda menekan brek dan geseran hilang, maka vakum rosak.
Kadangkala sudah cukup untuk mengetatkan pengapit dengan lebih ketat untuk mengelakkan tekanan, atau menggantikan unsur getah,seperti membran atau gasket. Pemeriksaan awal akan mendedahkan dengan tepat apa masalahnya. Pemeriksaan bahagian mesti dilakukan dengan berhati-hati: kebocoran minyak dan juga retakan kecil boleh menjadi punca kerosakan. Pengapit mungkin haus atau dialihkan. Jika percubaan anda untuk membaiki penggalak brek vakum Gazelle tidak berjaya, anda perlu menukar mekanisme tersebut.
Cara mekanisme berfungsi
Badan mempunyai dua bahagian: vakum, dari sisi silinder induk, dan atmosfera - dari pedal brek. Injap sehala dipasang di ruang vakum, yang menghubungkan rongga dengan salur masuk. Enjin diesel mempunyai pam elektrik yang meningkatkan brek secara berterusan. Mekanisme penggalak hanya berfungsi apabila enjin hidup. Ia juga mempunyai tolak yang, dengan mengalihkan injap, menyambungkan diafragma ke silinder, dan omboh mengepam cecair brek.
Apabila anda melepaskan pedal, spring balik mengembalikan diafragma ke tempatnya dan proses brek berhenti. Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan sistem ESR yang menghalang kereta daripada terbalik semasa brek yang sangat keras.
Ganti bahagian
Mula-mula anda perlu menanggalkan upholsteri petak enjin. Semua tiub yang bersambung ke silinder induk brek kekal di tempatnya, selagi tiada udara memasuki sistem.
Keluarkan penggalak brek dari kereta dalam susunan ini:
- Jika perlu, bersihkan bahagian tersebut daripada kotoran.
- Buka skru nat untuk mengeluarkan penggalak vakum daripada silinder.
- Keluarkan hos pelepasan. Jika perlu, anda boleh mengeluarkannya dengan pemasangan.
- Betulkan silinder induk supaya cecair brek tidak bocor keluar.
- Kami memulas mesin basuh yang diletakkan penguat dengan pemutar skru dari sisi kabin.
- Buka skru dan cabut bolt dari mata dengan kunci No. 17.
- Tarik keluar dua pengatur jarak plastik dari lubang penolak.
- Dari teksi, tanggalkan empat nat yang menyambungkan penggalak ke pedal brek, dan cabut mekanisme dari sekat, cabut wayar lampu brek.
- Buka skru beberapa lagi kacang daripada pendakap.
Unit dialih keluar. Kini anda boleh memeriksa mekanisme dan mengenal pasti kerosakan pada penggalak brek vakum Gazelle. Pasang penggalak brek baharu dalam susunan terbalik.
Pelarasan Penguat
Sebelum anda memasang penggalak brek baharu di dalam kereta, ia mesti dilaraskan. Ini membolehkan pedal berjalan dengan mudah apabila ditekan. Kami melaraskan panjang rod, bolt keluli panjang yang menonjol di atas permukaan bahagian. Pelarasan panjang batang menentukan tekanan pada silinder brek semasa menekan pedal.
Secara purata, bolt ini harus naik di atas penguat sebanyak 7 milimeter. Sekiranya jarak lebih jauh, maka pedal akan mempunyai lejang yang besar, dan jika kurang, maka kereta akan perlahan secara spontan semasa memandu. Pelarasan yang betul bagi penggalak brek vakum Gazelle juga mempengaruhi seberapa cepat pedal akan kembali ke kedudukan asalnya. kurang tegangskru pelaras akan mengurangkan kesan mekanisme.
Keselamatan lebih penting
Pemandu mestilah seratus peratus yakin dengan keretanya dan keselamatan sistem brek. Kini, mengetahui semua nuansa bagaimana penggalak brek vakum Gazelle disusun dan berfungsi, anda boleh melakukan pembaikan sendiri dengan selamat. Ia akan berada dalam kuasa mana-mana peminat kereta.
Disyorkan:
Di mana dan bagaimana untuk menembusi cakera brek? Alur cakera brek tanpa ditanggalkan
Sistem brek kereta memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Khususnya, ini terpakai untuk menggantikan pad brek, memeriksa cakera untuk kecacatan, menukar cecair, dsb. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat pada masanya dan dilakukan sama sekali. Ramai yang beralih ke stesen servis hanya sekiranya berlaku kerosakan yang jelas. Tetapi semua ini boleh dielakkan jika anda menukar pad tepat pada masanya dan jangan lupa mengisar cakera brek
Pembaikan hab roda: tanda-tanda kerosakan, punca, langkah pembaikan
Setiap pemandu tahu bahawa peraturan utama di jalan raya adalah keselamatan, yang mesti dia pastikan bukan sahaja untuk dirinya dan penumpangnya, tetapi juga untuk pengguna jalan raya yang lain. Ini terpakai bukan sahaja untuk pematuhan peraturan lalu lintas, tetapi juga kepada keadaan teknikal kereta
Apakah itu kerusi penggalak dan apakah ciri-cirinya?
Membeli tempat duduk kereta kanak-kanak sentiasa merupakan satu usaha yang panjang dan menyakitkan, yang dipaparkan dengan ketara pada belanjawan keluarga. Walau bagaimanapun, menjimatkan perkara ini tanpa menjejaskan keselamatan adalah mungkin. Daripada sekatan klasik, banyak keluarga membeli tempat duduk penggalak. Ulasan pelanggan mencatatkan kecekapan tinggi dan kos rendah peranti ini. Walau bagaimanapun, mengapa elemen ini lebih murah daripada kerusi kereta biasa, adakah ia berbaloi untuk dibeli?
Menggantikan brek dram dengan brek cakera. Brek mana yang lebih baik - cakera atau dram?
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan brek cakera di hadapan dan belakang. Pada model bajet, gandar belakang masih dram. Mekanisme ini dianggap usang
Cara menyemak pengatur kelajuan melahu. Tanda-tanda kerosakan dan kerosakan biasa
Pengawal kelajuan melahu ialah salah satu mekanisme utama dalam sistem kawalan mana-mana enjin suntikan. Kestabilan enjin semasa melahu bergantung pada cara ia berfungsi dengan betul. Juga, penggunaan bahan api dan berhenti mengejut enjin pembakaran dalaman bergantung kepada IAC. Mari lihat bagaimana penderia pengawal selia ini disusun dan berfungsi, bagaimana untuk memeriksa pengatur kelajuan terbiar jika ia rosak
