Transmisi automatik "Aisin": semakan, diagnosis dan pembaikan kerosakan biasa

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Di Jepun, banyak kereta dibuat dengan transmisi automatik. Ini terpakai kepada hampir semua jenama - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Saya mesti mengatakan bahawa orang Jepun mempunyai model transmisi automatik yang agak boleh dipercayai. Salah satunya ialah transmisi automatik Aisin. Tetapi dia juga mendapat masalah. Dalam artikel kami, kami akan bercakap tentang ciri transmisi automatik Aisin 4-st dan 6-st, serta ulasan pemilik kereta tentang transmisi ini.

Ciri

Jadi apakah penghantaran ini? Ini ialah transmisi automatik buatan Jepun, yang boleh direka untuk beberapa langkah yang berbeza. Pada mulanya, hanya kotak empat kelajuan dihasilkan. Kini transmisi automatik "Aisin" 6-kelajuan telah mendapat populariti hebat

Kotak ini dipasang pada kebanyakan kereta bajet dan kelas pertengahan. Bagi segmen premium, ia menyediakan kotak gear lapan kelajuan jenama ituAA80E. Peranti transmisi automatik Aisin termasuk:

• Penukar tork.
• Hydroblock.
• Set gear planet.
• Perbezaan (terpakai pada kereta pacuan roda hadapan).
• Sistem penyejukan.
• Pam.
• Sistem kawalan.

Bagian dalam kotak diisi dengan minyak khas. Ini adalah cecair ATP. Ia bukan sahaja melincirkan bahagian geseran, tetapi juga membolehkan anda memindahkan tork, melaksanakan fungsi klac "basah".

Ulasan

Pemotor dalam ulasan transmisi automatik Aisin menyatakan bahawa ia agak boleh dipercayai. Antara kelebihan kotak ini dalam ulasan, mereka perhatikan:

• Unit hidraulik yang kecil tetapi cekap. Ini menyumbang kepada saiz kotak yang lebih padat (yang penting terutamanya untuk kereta penumpang) dan menyediakan pelinciran bahagian yang berkesan.
• Kawalan kotak automatik sepenuhnya. Ini membolehkan anda menggunakan lebih sedikit bahan api.
• Peralihan lancar.
• Prestasi dinamik yang baik. Jika penukar tork konvensional memperlahankan pecutan, maka transmisi automatik Aisin mempunyai penunjuk yang tidak lebih buruk daripada pada mekanik.
• Kebolehpercayaan. Kotak ini menunjukkan sumber yang baik dalam keadaan buruk. Jadi, sebelum baik pulih besar-besaran, kereta sedemikian boleh berjalan kira-kira 400 ribu kilometer.
• Reka bentuk yang ringkas. Ini membolehkan bukan sahaja untuk menjimatkan pembaikan, tetapi juga untuk melakukan penyelenggaraan bebas. Jadi, menggantikan cecair ATP boleh dilakukan dengan tangan. Cukuplah untuk membeli minyak yang sesuaiuntuk transmisi automatik "Aisin". Tetapi juga jangan lupa tentang elemen pembersihan. Bersama-sama dengan minyak, penapis dalam transmisi automatik Aisin juga berubah.

Beberapa keburukan

Dengan beban yang kerap dan penggunaan mod sukan, klac penukar tork transmisi automatik mungkin tidak dapat digunakan. Juga menukar warna dan minyaknya. Ia bertukar dari merah kepada hitam. pencemaran bendalir tidak boleh dibenarkan. Sekiranya geseran omboh telah haus sehingga seterika, minyak tepu dengan komposisi pelekat. Ini menjejaskan operasi injap blok hidraulik secara negatif. Kili boleh melekat "panas" dan "sejuk", menghalang solenoid dan mata air daripada membuka saluran bendalir dalam masa. Ini membawa kepada kehilangan daya tarikan dan peningkatan haus pada cengkaman dalam pek.

Penyelenggaraan

Pengilang mengesyorkan menukar minyak dalam transmisi automatik setiap 100 ribu kilometer. Dan jika kereta digunakan dalam keadaan yang melampau (kerap kesesakan lalu lintas dan memandu pada suhu rendah), tempoh ini mesti dikurangkan separuh. Penggantian memerlukan 7 hingga 10.5 liter cecair ATP. Penapis halus juga diperlukan. Ia dirasai, dengan membran berganda. Ia harus ditukar pada frekuensi yang sama seperti minyak gear itu sendiri.

Diagnosis

Bagaimana untuk memahami bahawa kotak itu perlu dibaiki? Beberapa tanda pihak ketiga boleh melaporkan perkara ini:

• Tersentak apabila cuba meningkatkan kelajuan. Ini biasanya berlaku apabila beralih dari gear pertama ke kedua.
• Tendang semasa meletak kereta. Ia dirasai apabila pemandu menggerakkan pemilih kotakdaripada mod "Parking" kepada "Drive". Kereta itu nampaknya akan berlepas.
• Kehilangan dinamik pecutan. Ini nyata dengan tergelincir dalam salah satu gear, atau dalam beberapa sekali gus.

Anda juga perlu memantau paras minyak. Jika ia tidak mencukupi, ia akan menyebabkan penurunan tekanan dalam sistem, serta terlalu panas penghantaran.

Pembaikan

Bagaimanakah kerosakan di atas dibaiki? Untuk ini, penggantian dibuat:

• Unsur pengedap. Ini termasuk pengedap dan gasket. Ini adalah prosedur wajib yang mesti dilakukan jika cengkaman terbakar. Minyak tercemar, tepu dengan produk haus, menyebabkan kehausan cincin Teflon. Mereka dihasilkan mengikut toleransi tertentu. Sekiranya sedikit haus, cecair ATP mula "meracun"
• Geseran. Mereka tidak tertakluk kepada pemulihan dan perubahan dalam kit. Sekiranya pembakaran cakera keluli telah didiagnosis, minyak juga berubah, kerana ia tercemar dengan resin refraktori. Rim keluli baharu juga sedang dipasang.
• Solenoid. Penggantian mereka dilakukan hanya selepas membuka unit hidraulik dan menyelesaikan masalah. Gear planet juga diperiksa. Ia juga mungkin memerlukan penggantian, tetapi sangat jarang.
• gasket kuali. Ini adalah operasi yang paling tidak berbahaya. Biasanya diperlukan selepas penukaran minyak, apabila bah itu sendiri dibongkar untuk memasang penapis.
• Lengan pam dan kotak pemadat. Unsur-unsur ini boleh pecah dari semasa ke semasa. Ini difasilitasi oleh getaran berterusan daripada klac geseran.klac lokap.

Ciri pembaikan

Dalam kes kerja dengan kerumitan sederhana, badan injap dikeluarkan dan dibaiki. Operasi ini memerlukan penambahan minyak dalam jumlah 2.2 liter. Semasa baik pulih, kotak dibongkar dengan pembaikan penukar tork. Pakej klac dan minyak sepenuhnya juga ditukar. Dalam kes pembaikan minimum, kuali dikeluarkan, solenoid dibersihkan dan penapis ditukar. Pada masa yang sama, kira-kira satu liter minyak ditambah.

Penting: jika tekanan dalam kotak tidak mencukupi daripada jumlah minyak yang kecil, ini akan menyebabkan pembakaran pek klac.

Prosedur pembaikan itu sendiri harus dilakukan di perkhidmatan khusus. Tidak kira betapa mudahnya transmisi automatik, memulihkannya bukanlah operasi yang mudah. Penting bukan sahaja untuk memasang bahagian dengan betul, tetapi juga untuk memasang kotak dengan betul.

Elektronik

Selain bahagian mekanikal, dengan transmisi automatik 6-kelajuan Aisin, mungkin juga terdapat kerosakan elektrik. Jadi, kotak itu mempunyai abah-abah pendawaian yang lemah, yang mungkin menyebabkan isyarat kawalan hilang.

Dalam kes ini, pakar menjalankan diagnostik komputer dan membaca semua ralat. Dalam kes "berjalan", hanya penggantian unit kawalan elektronik boleh membantu. Tetapi dalam kebanyakan situasi, pembaikan terhad kepada menggantikan satu set pengawal selia elektrik. Ini termasuk solenoid:

• Peraturan tekanan talian.
• Kualiti anjakan klac.
• Lokap penukar tork.

Jika anda memandu untuk masa yang lama dengan kerosakan seperti itu, cakera akan terbakar dan menyebabkan masalah pada solenoid plat hidraulik yang lain.

Kerosakan lain

Transmisi automatik "Aisin" mempunyai kelemahan. Ia adalah pam minyak dan kebocoran meterai. Jika masalah ini tidak dibetulkan dalam masa, ini akan menyebabkan kehausan sesendal pam. Yang terakhir juga mungkin tidak boleh digunakan tidak lama lagi. Kepincangan fungsinya disertai dengan bunyi ciri di kawasan penghantaran. Pada masa yang sama, solenoid untuk menyekat pengubah hidraulik transmisi automatik Aisin haus.

Masalah lain yang berlaku dengan kotak ini ialah pelocok-spool. Mereka berada dalam reka bentuk plat hidraulik itu sendiri. Kehausannya boleh menyebabkan pengendalian transmisi yang tidak stabil dalam mod yang berbeza.

Merumuskan

Jadi, kami mengetahui apa itu kotak automatik Aisin. Secara umum, penghantaran ini agak boleh dipercayai. Ia tidak mempunyai nod yang rapuh, seperti dalam DSG atau dalam variator, dan juga lebih tahan terhadap beban dan terlalu panas. Tetapi tiada apa yang kekal selama-lamanya, jadi dari masa ke masa kotak itu mungkin memerlukan perhatian. Kerosakan boleh menjadi mekanikal dan elektrik. Adalah penting untuk mengenal pasti ini pada peringkat awal. Jika tidak, satu masalah akan membawa kepada banyak masalah lain. Perlu diingat juga bahawa pemilihan injap solenoid untuk kotak Aisin enam kelajuan dibuat mengikut nombor VIN kereta.