Diagnostik enjin: apa yang disertakan dan kosnya. Diagnostik komputer

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Secara berkala, kereta memerlukan diagnostik enjin. Apa yang disertakan dan kos, tuan-tuan memberitahu sebelum ia dijalankan. Banyak bengkel mempunyai mesin yang boleh mencetak keputusan ujian.

Tugasan perkhidmatan

Setahun sekali, diagnostik enjin diperlukan. Apa yang disertakan dan kos adalah menarik minat setiap pemandu. Tetapi tidak semua orang memahami bahawa perkhidmatan itu hanya membayangkan keadaan sebenar kereta tanpa melakukan apa-apa jenis kerja. Penyimpangan daripada parameter nominal diberikan kepada pelanggan dalam bentuk bercetak.

Pengesyoran berakhir dengan diagnostik enjin. Apa yang termasuk dalam kos pembaikan masa hadapan dilaporkan atas permintaan pelanggan. Selalunya tuan menasihati bagaimana untuk menyelesaikan masalah. Walaupun ini tidak termasuk dalam harga perkhidmatan. Mereka diwajibkan mencari kecacatan dan membuat kesimpulan tentang keadaan mekanisme secara bertulis.

Dalam pasaran pembaikan kereta, diagnostik enjin tidak selalu sama. Apa yang disertakan dan kos bergantung kepadasokongan bahan, keupayaan peralatan. Sebagai contoh, untuk mengukur parameter kereta klasik dan moden, anda memerlukan set alat yang berbeza. Jika dalam kes pertama semuanya akan dilakukan oleh seseorang, maka dalam kes kedua komputer riba atau elektronik khas akan melakukan separuh kerja untuk seseorang.

Ujian sebagai langkah pencegahan

Diagnostik enjin kereta akan membantu mengelakkan banyak masalah yang boleh membawa kepada pembaikan yang mahal pada masa hadapan. Jadi, kehausan pelapik atau kekurangan mampatan meningkatkan kemungkinan kegagalan sistem omboh. Dengan kos setiap ujian sebanyak 1 ribu rubel. baik pulih enjin adalah penting dan boleh melebihi 50 ribu rubel. Penjimatan adalah jelas jika anda melawat bengkel secara berkala.

Diagnosis enjin kereta juga membayangkan pencarian nod yang tidak boleh dipercayai. Dengan kebarangkalian yang tinggi, tuan dapat menunjukkan bahagian yang memerlukan penggantian. Pemandu sendiri membuat keputusan mengenai kesegeraan pembaikan. Sesetengah kesilapan boleh diperbetulkan apabila masa dan dana tersedia. Jika terdapat ancaman kecemasan, pakar diagnostik pasti akan mengesyorkan agar anda segera mendapatkan bantuan teknikal.

Dalam perkhidmatan berkualiti, pemandu ditawarkan cetakan sebelum diagnostik komputer, yang menunjukkan pelaksanaan langkah demi langkah ujian. Tetapi kos dalam bengkel sedemikian tidak mampu dimiliki oleh semua orang. Lebih kerap, pelanggan menerima cetakan dan esei bertulis mengenai pemeriksaan keretanya. Perunding menjawab soalan anda.

Tidak semua orang tahu perkara yang tidak perlutinggalkan kereta anda di pintu masuk ke bilik teknikal. Pemandu dikehendaki membenarkan permintaan mereka selepas taklimat ringkas. Jadi mereka boleh mengawal kerja tuan, tetapi tanpa mengganggu soalan yang tidak berkesudahan.

Tempat yang manakah hendak dipilih untuk ujian?

Di mana untuk membuat diagnostik enjin, setiap pemandu membuat keputusan, berdasarkan pertimbangan ekonomi dan kualiti perkhidmatan. Kriteria pertama boleh didapati di Internet, melalui telefon. Yang kedua tidak begitu mudah untuk ditentukan terlebih dahulu. Saya perlu bertanya tentang bengkel itu, melawatinya dan melihat cara ia melayan pelanggan.

Anda boleh menggunakan Internet dan membaca ulasan tentang bengkel. Sebilangan besar komen bercakap tentang jangka hayat organisasi. Ulasan negatif tidak seharusnya menakutkan pengunjung. Tindanan boleh dilakukan dalam mana-mana kerja. Tetapi jumlah itu tidak boleh melebihi 30% daripada jumlah keseluruhan.

Ulasan negatif selalunya ditinggalkan oleh orang yang tidak memahami sepenuhnya tujuan diagnostik komputer. Anda selalunya boleh mencari perkataan seperti: "Mereka tidak melakukan apa-apa, mereka memberikan beberapa jenis cetakan dan itu sahaja!". Lagipun, perkhidmatan telah diberikan, dan ini tidak bermakna bahawa tukang tidak cukup berkelayakan. Setiap komen negatif harus dibaca dan difahami.

Kenapa mahal sangat?

Diagnosis enjin petrol ialah prosedur kompleks yang memerlukan pengalaman luas dalam pembaikan kereta. Malah, kerja intelektual tuan dan keupayaannya untuk mengenal pasti kerosakan dengan bunyi, penampilan dan penunjuk digital ujian dibayar. Hanya satu cetakan setanding dengankeputusan ujian di hospital. Angka-angka mengatakan banyak, tetapi kita memerlukan gambaran lengkap tentang penyakit ini.

Begitu juga, diagnostik ialah proses yang kompleks dan panjang. Pemeriksaan lengkap enjin tidak boleh dilakukan dalam beberapa minit. Selain menyambungkan komputer, anda perlu, boleh dikatakan, untuk menyiasat nod dengan tangan anda.

Tiada wang dibayar untuk mencetak sahaja. Pemandu harus faham bahawa seseorang yang mempunyai komputer bukanlah tukang baiki kereta. Walaupun tawaran seperti ini sering muncul di pasaran diagnostik.

Data elektrik

Diagnostik penuh terdiri daripada operasi berasingan. Prosedur utama ialah mengimbas penderia kenderaan melalui penyambung standard. Ramai tukang boleh melakukan ini sendiri, tiga alat diperlukan: penyambung penyesuai USB yang sesuai, program (anda boleh memuat turunnya di Internet), komputer riba. Kos dalam kabin berubah-ubah sekitar angka 500 rubel. Ralat dan sejarah manipulasi dengan memori sistem elektronik ditentukan.

Parameter gas ekzos diukur dengan peranti khas. Kos turun naik dalam 300 rubel. Penguji pencucuhan berharga 500 rubel. Mengukur masa penyalaan - 300 rubel

Pemeriksaan luaran menentukan keadaan lilin, gegelung, wayar. Kebolehpercayaan sambungan enjin dengan jisim kereta diperiksa. Keadaan bateri sedang didiagnosis.

Mekanik

Komponen individu enjin mesti diperiksa dengan tangan. Ini termasuk: ketegangan tali pinggang (100 rubel), keadaan danparas cecair (100 rubel), penilaian bunyi di tempat kerja. Setiap silinder diperiksa dengan endoskopi untuk 600 rubel. Tekanan sistem pneumatik diukur untuk 400 rubel.

Jumlah harga bagi satu set perkhidmatan jauh lebih rendah disebabkan persaingan pasaran. Dengan penurunan kos perkhidmatan, kualiti atau bilangan peringkat diagnostik individu semakin merosot. Untuk 4 ribu rubel. tidak setiap pemandu bersedia untuk memeriksa kereta tanpa membaiki kerosakan yang telah ditetapkan.

Jumlah untuk diagnostik adalah wajar kerana kelajuan perkhidmatan, sikap positif terhadap pelanggan, satu set pilihan tambahan. Pada hakikatnya, dalam jumlah 1 ribu rubel. selalunya hanya termasuk pengimbasan komputer penderia, pemeriksaan visual, memeriksa sistem pencucuhan dan gas ekzos dengan penganalisis.