Diagnostik enjin komputer - penyelesaian kepada banyak masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Diagnosis ialah bahagian penting dalam sebarang pembaikan, sama ada enjin atau suspensi. Mekanik mesti terlebih dahulu memikirkan apa sebenarnya yang perlu dibongkar dan diganti. Anda boleh membuat diagnosis, sebagai contoh, dengan mata: mereka memeriksa bahagian itu, memikirkannya, membuat kesimpulan yang betul dan teruskan, untuk bekerja. Atau pilih "kaedah cucuk" - Saya cuba memutarnya di sini, jika ia tidak berjaya, maka anda boleh cuba melaraskan sesuatu yang lain dan seterusnya. Tetapi bacaan paling tepat ialah diagnostik komputer enjin.

Untuk menghasilkannya, anda memerlukan peralatan khas untuk diagnostik enjin, yang akan mendedahkan hampir semua kerosakan kereta. Untuk kerja ini, penguji motor atau pengimbas disediakan. Dengan bantuan peranti pertama, pelbagai kuantiti diperiksa dan diukur. Pengimbas ialah komputer luaran yang disambungkan kepada penyambung khas menggunakan kabel. Selepas itu, maklumat tentang kod ralat yang berlaku di dalam kereta dibaca. Ia juga mungkin untuk mengawal penggerak. Diagnostik komputerenjin boleh dihasilkan pada peralatan pegun dan mudah alih.

Apabila kereta dihantar untuk mengenal pasti punca sebarang kerosakan dalam sistem, perlu diingati bahawa walaupun masalah paling mudah memerlukan sekurang-kurangnya setengah jam pengimbasan oleh pengimbas. Selalunya terdapat situasi apabila mekanik yang tidak berpengalaman, setelah membuat satu pemeriksaan, mengisytiharkan bahawa diagnostik komputer enjin menunjukkan kerosakan beberapa jenis sensor. Akibatnya, ternyata mereka terlupa untuk menyambungkannya dan masalahnya tetap tidak ditemui.

Selalunya, pemandu kenderaan tersalah anggap bahawa hanya memadamkan kod ralat semasa melakukan diagnostik enjin komputer akan menyelesaikan masalah. Walau bagaimanapun, ini sama sekali tidak berlaku. Apabila melakukan ini, ralat masih akan berlaku pada setiap permulaan, kerana unit kawalan elektronik (ECU) memeriksa setiap kali enjin dihidupkan, dan boleh mengedarkan kod sebagai rawak atau statik. Agar masalah tidak timbul, cukup untuk menyelesaikan masalah selepas menghentikan enjin, dengan itu ralat tidak akan berlaku lagi, dan kod akan dipadamkan daripada memori ECU.

Untuk membolehkan diagnostik komputer enjin kereta dianggap tepat, penguji motor digunakan. Ini ialah peranti yang memproses pelbagai maklumat menggunakan satu atau lebih pemproses. Penguji motor menunjukkan pelbagai isyarat cahaya yang perlu ditafsirkan ke dalam diagnosis kenderaan. Kerja ini lebih kerap dilakukan oleh orang yang mahir dan berpengetahuan.pakar. Apabila menggunakannya, masa untuk diagnostik meningkat sebanyak 2-3 kali ganda.

Daripada ini, diagnostik enjin adalah proses yang agak sukar, anda tidak seharusnya menuntut kerja cepat daripada pakar. Sudah tentu, mereka boleh melakukan ini, tetapi dalam tempoh yang singkat, maklumat itu akan menjadi "palsu". Oleh itu, adalah wajar mempertimbangkan perkara yang lebih menguntungkan: menunggu beberapa jam dan mengetahui masalah yang tepat, atau membayar wang yang besar dan tidak berbuat apa-apa.