Bagaimana untuk melaraskan kelegaan injap pada skuter?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Ramai pemilik skuter empat lejang tahu bahawa kelegaan injap perlu dilaraskan. Tetapi kerana kurang pengalaman dan kejahilan, mereka tidak memberi perhatian yang diperlukan untuk prosedur ini. Tetapi sia-sia. Dengan melaraskan injap pada enjin anda, anda bukan sahaja akan meningkatkan kestabilannya, tetapi juga memanjangkan hayatnya. Nampaknya beberapa pecahan milimeter tidak banyak memberi kesan pada prestasi skuter.

Walau bagaimanapun, amalan menunjukkan bahawa kelegaan injap yang terlalu kecil atau terlalu besar mempercepatkan haus bahagian enjin beberapa kali, membantu mengurangkan masa operasinya beberapa kali. Mari jawab soalan mengapa ini berlaku.

Kelegaan injap biasa untuk skuter (saiz enjin 50-100 cm3) adalah kira-kira 0.05 mm. Nilai ini adalah sama untuk kedua-dua injap ekzos dan pengambilan. Walau bagaimanapun, jika ia dinaikkan, maka enjin mula mengetuk. Di telinga semasa melahu, operasi enjin sebegitu kedengaran seperti bunyi dentuman mesin jahit.

Tetapi itu bukan masalahnya. Peningkatan kelegaan injap mengalihkan fasapengagihan gas. Oleh itu, apabila kelajuan enjin ditambah, daya tarikan skuter berkurangan, penggunaan bahan api dan kehausan mekanisme injap meningkat.

Apabila kelegaan injap lebih besar daripada yang diperlukan, maka enjin berada dalam keadaan yang lebih menyedihkan. Lagipun, terdapat kehilangan mampatan daripada fakta bahawa jurang, memanaskan, menjadi lebih kecil, sambil membuka sedikit injap. Terdapat terobosan gas dan kehilangan kuasa. Injap atau tempat duduknya juga mungkin terbakar.

Selepas masalah ini, skuter biasanya berhenti bergerak dengan baik. Dia kehilangan kuasa dan lilin menjadi hitam dari jelaga. Oleh itu, tiada apa yang perlu dilakukan selain menggantikan injap atau malah keseluruhan kepala.

Adalah lebih baik untuk melaraskan kelegaan injap pada skuter sekali setiap seribu kilometer daripada membeli alat ganti baharu. Untuk melakukan ini (contohnya, untuk Alpha dan Delta), anda memerlukan alatan berikut:

- set kunci;

- set kuar;

- tang.

Tetapi jangan lupa bahawa injap dilaraskan apabila enjin sejuk (apabila suhu udara di bawah sifar, maka ia dipanaskan sedikit). Proses kerja dikurangkan kepada operasi berikut:

- Memusing lilin.

- Memasang omboh pada TDC (hujung lejang mampatan), dengan itu melepaskan injap. Untuk mengawal ini, perlu menanggalkan palam pada penutup kotak engkol dan, memutar aci engkol, pastikan tanda "T" betul-betul berada di tengah-tengah palka. Dengan menggunakan sepana, tanggalkan palam dan,memutar skru pada lengan rocker, kami membuat pelarasan. Operasi ini mesti dilakukan dengan berhati-hati agar tidak merosakkan skru, yang selalunya plastik. Jurang diukur dengan tolok perasa, yang sepatutnya melepasi bebas pada ketebalan 0.04 mm, dan tidak mendaki sama sekali pada 0.06. Probe 0.05 mm sepatutnya sukar untuk dimasuki.

- Skru semua palam dan lilin ke tempat semula.

Itu sahaja. Seperti yang anda lihat, tiada rahsia istimewa di sini. Kini anda boleh menghidupkan dan memanaskan enjin. Dengan pelarasan yang betul, anda akan dengan serta-merta menentukan melalui telinga sejauh mana skuter anda menjadi lebih senyap dan betapa menyenangkannya untuk ditunggang.