2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58
Honda VFR 800 ialah salah satu "Jepun" yang paling cantik dengan tingkah laku yang sporty. Pertama kali dikeluarkan oleh Honda pada tahun 2000, ia tidak kehilangan relevannya sehingga hari ini. Ini tidak menghairankan - reka bentuk yang hebat, tahap keselesaan tinggi (untuk basikal sukan) dan ciri teknikal yang sangat baik - semua ini telah menjadikan motosikal Honda VFR begitu terkenal dan popular selama 13 tahun.
Seperti yang diketahui ramai, basikal ini tergolong dalam kelas sukan dan pelancongan, yang menunjukkan kepelbagaian teknik ini. Asf alt licin, laluan gunung, jalan berpasir - semua ini sama-sama sesuai untuk memandu Honda VFR. Dan apa yang luar biasa, pada motosikal ini pemandu bukan sahaja dapat melepasi semua halangan, tetapi juga tidak berasa tidak selesa.
Jika kita bercakap tentang ciri teknikal, maka, pertama sekali, kita harus bercakap tentang jantung motosikal ini - tentang motornya. Ia adalah empat lejang, dilengkapi dengan empat silinder dan enam belas injap, dan disejukkan cecair.
Kapasiti enjin ialah 782 sentimeter padu, kuasanya mencecah 107 kuasa kuda, dan tork ialah 8750 rpm. Isipadu minyak yang diperlukan untuk operasi normal enjin ialah 3.8 liter. Pusing gantisemasa melahu mereka mencapai 1200. Honda VFR 800 mempunyai sistem bahan api suntikan dengan kapasiti tangki 22 liter. Transmisi adalah rantai, bilangan gear ialah enam.
Dengan data yang begitu mengagumkan, motosikal itu mempunyai dimensi yang kecil, yang sangat mudah untuk juruterbang, kerana ia mudah dipegang dalam sebarang gerakan. Berat motosikal Honda VFR 800 yang serba lengkap hanya 208 kilogram, panjangnya mencapai dua meter, dan ketinggiannya satu meter. Pada masa yang sama, motosikal itu boleh membawa beban yang agak besar - kapasiti tampungnya ialah 195 kilogram. Kelajuan maksimum motosikal mencecah 235 kilometer sejam.
Seperti mana-mana teknik, motosikal Honda VFR 800 mempunyai kebaikan dan keburukannya. Kelebihannya yang tidak dapat dinafikan termasuk kelajuan dan kebolehgerakan, yang membolehkan anda bergerak dengan kelajuan yang mencukupi di sepanjang trek yang sukar dengan bilangan lilitan yang banyak, dan ini adalah harta yang sangat penting untuk basikal sukan. Basikal ini juga terkenal dengan tahap keselesaannya yang meningkat - walaupun selepas memandu ratusan kilometer di jalan yang tidak begitu rata, pemandu tidak akan berasa terlalu letih dan terharu. Kelembutan tunggangan dipastikan oleh suspensi yang baik dan penyerap hentak berkualiti tinggi yang dipasang oleh pengeluar.
Turut dihargai oleh pemilik Honda VFR 800 ialah sistem breknya yang sangat baik, keseimbangan yang baik dan hampir tiada getaran. Kuasa cengkaman motosikal tidak kurang hebatnya - ia menunjukkan dirinya walaupun pada kelajuan rendah, yang menjadikannya mudah untuk bangun.pada roda belakang.
Namun, basikal ini juga mempunyai kelemahan, walaupun tidak banyak. Oleh kerana kes sisi yang luas, lebar motosikal telah berkurangan dengan ketara, yang menghalang perjalanan yang selesa dalam kesesakan lalu lintas bandar, dan penggunaan bahan api tidak terlalu kecil. Selain itu, selepas mencapai 6800 rpm, pecutan agak tajam.
Satu lagi - Honda VFR 800 mempunyai reka bentuk yang agak kompleks, jadi pembaikan sendiri sangat sukar.
Disyorkan:
Mosikal Honda CBF 1000: ulasan, spesifikasi, ulasan
Mosikal universal Honda CBF 1000 dengan reka bentuk moden dan bergaya sesuai untuk pemanduan berkelajuan tinggi di jalan desa dan penaklukan luar jalan, yang tidak dapat tidak menarik perhatian pemandu. Ia dianggap sebagai salah satu basikal jalan terbaik yang sesuai untuk kegunaan harian oleh kedua-dua pemandu profesional dan pemula
Mosikal Honda XR650l: foto, ulasan, spesifikasi dan ulasan pemilik
Honda XR650L ialah motosikal unik, kegemaran mereka yang lebih suka perjalanan luar jalan: model itu tidak takut dengan kotoran, trek tidak rata, memberikan kebebasan sepenuhnya pergerakan di pelbagai jalan. Autonomi Honda yang baik, ditambah dengan tangki bahan api yang besar, hanya menyumbang kepada perjalanan jarak jauh
Honda vfr 1200, basikal jelajah sukan Jepun klasik
Motosikal jelajah sport Honda VFR 1200 telah diperkenalkan sebagai konsep pada tahun 2008. Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 2009. Model itu adalah perdana dalam barisan pelancong sukan syarikat "Honda"
Mosikal Honda DN-01: penerangan, kelebihan dan kekurangan
Honda DN-01 ialah motosikal yang menggabungkan kuasa, dinamik, tindak balas yang lancar terhadap setiap pergerakan penunggang, kesesuaian yang selesa dan kekurangan klac dan kotak gear sepenuhnya. Apakah sebenarnya idea Honda - motosikal penuh atau skuter lain?
Mosikal Honda Transalp: spesifikasi, foto dan ulasan
Honda Transalp ialah keluarga motosikal milik kelas enduro jelajah. Ia termasuk beberapa pengubahsuaian. Artikel itu menerangkan ciri mereka, memberikan maklum balas daripada pemilik, dasar harga
