2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58
Minsk Motorcycle Plant telah lama mengeluarkan motosikal asli dengan enjin penyejuk udara reka bentuk tersendiri. Pada 2014, kilang itu mula mengeluarkan model Minsk D4 125, yang kelihatan sangat mirip dengan motosikal Yamaha YBR-125. Apabila mencipta mesin baharu, pereka bentuk meminjam beberapa nod daripada motosikal yang telah dihasilkan. Asas "Minsk" baru adalah bingkai yang diperbuat daripada profil bulat. Reka bentuk ini dibenarkan untuk ketegaran bingkai yang boleh diterima.
Di hadapan pemandu terdapat papan pemuka, yang mempunyai meter kelajuan dengan tanda dari 0 hingga 140 km / j, jumlah dan jumlah perbatuan harian, tolok bahan api dengan lampu kawalan rizab rizab. Selain itu, lampu kawalan untuk pancaran utama, neutral yang dihidupkan dalam kotak gear dan penunjuk arah dipasang pada papan pemuka.
Kereta ditawarkan kepada pelanggan dalam tiga warna:
- Merah.
- Hitam.
- Biru.
Enjin dan transmisi
Motosikal Minsk D4 125 menggunakan enjin 157FMI model empat lejang 124 cc dengan satu silinder,diletakkan secara menegak. Untuk memudahkan reka bentuk, motor ini disejukkan dengan udara. Unit kuasa run-in mampu membangunkan kuasa sehingga 10.5 daya. Oleh kerana reka bentuk motor, kuasa puncak dicapai pada kelajuan yang sangat tinggi - kira-kira 8 ribu seminit. Untuk menghidupkan enjin, pedal kaki pedal kaki dan pemula elektrik boleh digunakan. Pelinciran komponen motor dijalankan oleh pam yang membekalkan minyak di bawah tekanan dari takungan di bahagian bawah kotak engkol. Kapasiti tangki ialah kira-kira 0.9 liter.
Kotak gear anjakan kaki lima kelajuan dipasang di blok yang sama dengan motor. Nisbah kotak gear ialah:
- Pertama - 2, 769.
- Kedua - 1, 882.
- Ketiga - 1, 4.
- Keempat - 1, 13.
- Kelima - 0, 96.
Sambungan motor dengan kotak dilakukan dengan menggunakan klac dengan sejumlah besar cakera yang beroperasi dalam mandi minyak. Penggunaan kotak sedemikian memungkinkan untuk merealisasikan ciri kuasa enjin dengan lebih lengkap.
Loket
Motor "Minsk D4 125" dilengkapi dengan suspensi klasik pada penyerap hentak hidraulik. Dalam kes ini, garpu konvensional digunakan di hadapan, dan dua elemen tiub dipasang berasingan di belakang.
Roda jejari dalam saiz 3, 0-18 adalah kilang dipasang dengan tayar buatan Croatia. Ini adalah kelebihan yang besar, kerana kereta lama dari Minsk dilengkapi dengan getah Cina, yang tidak selalu berkualiti tinggi. Reka bentuk roda cukup memadai untuk operasi motosikal tanpa masalah denganberat kering hanya kira-kira satu senti. Tayar Croatia memberikan kereta itu berkelakuan baik di selekoh berturap dan berkelakuan baik di jalan raya.
Kebolehtunggangan
Kuasa enjin cukup mencukupi untuk memastikan ciri teknikal Minsk D4 125 yang boleh diterima - kelajuan maksimum kereta mencapai 100 km / j dengan penggunaan bahan api purata hanya 2.5 liter. Rizab bahan api berada di dalam tangki di hadapan tempat duduk dan 12 liter, yang merupakan penunjuk yang baik untuk kereta kelas ini.
Untuk memberhentikan motosikal, brek cakera digunakan pada roda hadapan dan brek dram di belakang. Brek hadapan dipandu oleh angkup dua piston. Brek belakang dipandu oleh pedal bersalut krom yang besar.
Maklum balas pelanggan
Salah satu kelebihan utama "Minsk D4 125" ialah harganya, iaitu sehingga 60 ribu rubel. Pembeli tertarik dengan penampilan moden dan mutu kerja mesin yang baik. Ergonomik motosikal itu membolehkan penunggang dari ketinggian berbeza duduk dengan selesa di pelana. Memandu Minsk D4 125 akan menjadi selesa walaupun untuk pemandu dengan ketinggian kira-kira 190 cm. Satu lagi kelebihan reka bentuk ialah penggunaan petrol motor A92 biasa sebagai bahan api.
Tetapi pada masa yang sama, terdapat juga kelemahan dalam reka bentuk, termasuk kluster instrumen yang tidak selesa dan tidak bermaklumat, masalah tertentu dengan memasang karburetor dan reka bentuk langkah yang tidak sesuai (ia dikimpal secara tegar pada bingkai).
Disyorkan:
Ciri reka bentuk dan pembaikan pemula VAZ-2114
Dalam artikel pendek ini, kami akan cuba memahami seberapa terperinci yang mungkin bagaimana starter dibaiki pada VAZ-2114. Ini adalah peranti yang membolehkan anda menghidupkan enjin. Pemula ialah motor elektrik yang memutarkan aci engkol enjin
Badan pembawa: reka bentuk, jenis, klasifikasi dan ciri
Terdapat tiga jenis badan utama yang digunakan pada kereta: rangka, galas beban dan bersepadu. Mereka menentukan ciri susun atur kenderaan, penampilan, keselamatan dan keselesaan. Pertimbangkan ciri badan pembawa, kelebihan dan kekurangannya
Penghantar tepi hadapan: ciri reka bentuk, ciri, tujuan. LuAZ-967
LuAZ-967 penghantar tepi hadapan: spesifikasi, foto, ciri, operasi, penyelenggaraan, foto. Amfibia LuAZ: penerangan, tujuan, pengubahsuaian, reka bentuk, peranti, pandu uji, kebaikan dan keburukan
Tali pinggang Variator: ciri pembongkaran dan reka bentuk
Malah kerosakan pada sensor kelajuan boleh membawa kepada akibat yang serius jika ia gagal semasa pergerakan pantas dan unit kawalan elektronik meletakkan takal dalam kedudukan kecemasan. Dalam keadaan sedemikian, tali pinggang variator boleh berubah bentuk dan pecah. Jika kereta bergerak pada kelajuan purata, maka beban pada tali pinggang akan menjadi minimum
Mercedes Benz E-Class: reka bentuk dan ciri dalaman
Mercedes E-Class ialah salah satu sedan sukan mewah yang paling popular dan terkenal dalam keluarga, yang tidak kehilangan kedudukannya selama lebih daripada 10 tahun. Ciri utama siri Mercedes E-Class ialah bahan pemasangan yang berkualiti tinggi, dinamik, keselesaan, kelancaran dan peningkatan keselamatan. Terima kasih kepada semua ciri ini, kereta ini menduduki kedudukan utama dalam pasaran dunia
