2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58
Motosikal Alfa adalah salah satu jenama yang paling biasa di kalangan pencinta kenderaan beroda dua ringan. Populariti adalah disebabkan oleh harga yang berpatutan, kebolehpercayaan, keupayaan merentas desa yang baik dan reka bentuk yang unik. Enjin satu silinder berfungsi tanpa gangguan dalam cuaca berbeza, dan penggunaan bahan api yang rendah menjadikan unit ini sangat menjimatkan. Moped sangat bagus untuk jalan raya domestik, baik di bandar mahupun di luar bandar. Pertimbangkan ciri kenderaan, cirinya dan ulasan pemilik.
Maklumat am
Motosikal Alpha, yang gambarnya dibentangkan di atas, mempunyai kuasa lima hingga lapan kuasa kuda, bergantung pada pengubahsuaian. Model ini dilengkapi dengan unit kuasa dengan kelajuan lapan setengah ribu putaran seminit. Permulaan dibuat oleh pemula elektrik atau mekanikal. Kotak gear empat kelajuan bercantum dengan motor.
Pemandu dari enjin ke roda mempunyai peranti rantai. Dimensi peralatan ialah 1 meter 80 sentimeter panjang, dan 1.0 dan 0.5 meter lebar dan tinggi, masing-masing. Berat moped itu pada lapan puluh kilogram menjadikannya mudah untuk mengangkutnya melalui tanah lembap atau halangan dalambentuk tangga atau tebing. Brek dram dikawal oleh tuil yang terletak pada stereng. Roda unit - tujuh belas inci.
Ciri-ciri motosikal "Alpha"
Mari kita pertimbangkan parameter utama moped ini menggunakan contoh pengubahsuaian dengan enjin tujuh puluh dua sentimeter padu:
- unit kuasa - enjin empat lejang dengan kapasiti lima "kuda" dan isipadu 72 meter padu. lihat;
- jenis penyejukan - atmosfera;
- bilangan tempat duduk - dua;
- mula - pemula sepakan dan sistem elektrik;
- berat bersih - lapan puluh satu kilogram;
- blok penghantaran - mekanik dengan empat kelajuan dan gear utama rantai;
- penyerap hentakan - spring belakang, depan - jenis hidraulik;
- brek - dram;
- kapasiti tangki bahan api - 4.8 liter dengan penggunaan kira-kira 1.8 liter setiap seratus kilometer.
Mosikal Alfa mempunyai kapasiti muatan seratus dua puluh kilogram, dilengkapi dengan takometer, bekas logam, gerbang pelindung, papan kaki dan roda aloi.
Ciri
Teknik yang dimaksudkan dilengkapi dengan penyerap hentak hadapan dengan hidraulik. Tangki gas kompak itu menyimpan jumlah bahan api yang cukup untuk lebih daripada 200 kilometer. Moped "makan" bahan api AI-92/95. Kapasiti kargo yang baik membolehkan anda membawa seorang penumpang dewasa.
Reka bentuk unit adalah cantik dan asli. Sebagai contoh, peredam dibuat dalam bentuk saksofon, berubahbunyi enjin sedap. Tempat letak kaki bersalut krom melengkapkan bahagian luar keseluruhan, dan panel instrumen dilengkapi dengan pelbagai instrumen dan tolok, termasuk penunjuk untuk isyarat membelok, rasuk rendah dan tinggi. Cermin pandang belakang memberikan keselamatan tambahan.
Pengubahsuaian
Motosikal Alpha mempunyai beberapa variasi yang berbeza terutamanya dalam kuasa dan saiz enjin. Terdapat pengubahsuaian dengan kit badan sukan yang kelihatan lebih agresif, tetapi mempunyai ciri yang serupa dengan pilihan standard.
Jenis moped:
- SP-110 C dan MT-110/2 (110 cc).
- MT-49 QT dengan motor 50cc.
- Versi dengan kapasiti unit kuasa 72 meter padu. lihat
- Model seratus dua puluh lima sentimeter padu.
Motosikal "Alpha-125"
Sebagai perbandingan, pertimbangkan parameter utama moped dengan enjin 125 "kiub":
- powerplant - enjin petrol empat lejang 125 cc. lihat;
- penunjuk kuasa - lapan kuasa kuda;
- penyejukan - jenis atmosfera;
- penggunaan bahan api setiap 100 kilometer - 1.8 liter;
- anjakan gear - jenis mekanikal;
- transmisi - rantai;
- brek - dram;
- kelajuan tertinggi seratus kilometer sejam;
- berat - lapan puluh kilogram.
Moped dilengkapi dengan tempat di bawah bagasi, terletak di belakang pemandu dan berfungsi sebagai tempat sandaran yang boleh dipercayai untuk penumpang. Keselamatan disediakan oleh biasapalang sisi, yang diperbuat daripada paip logam, tidak berubah bentuk apabila terjatuh dan melindungi penunggang daripada kecederaan kritikal.
Butiran motor
Motosikal Alpha, yang gambarnya tersedia di atas, dilengkapi dengan enjin yang boleh dipercayai dan bersahaja. Reka bentuk motor itu dibangunkan oleh pakar Jepun. Walaupun dalam versi ringkas, menggunakan komponen yang lebih murah, loji kuasa 139 FMB berfungsi dengan pasti dan diseimbangkan dengan nod mengawan.
Enjin ini mempunyai lima kuasa kuda dan kelajuan maksimum 7500 pusingan seminit. Walau bagaimanapun, sistem penghantaran yang difikirkan dengan baik membolehkan anda mengatasi beban yang dimaksudkan tanpa sebarang masalah.
Motosikal Alfa dilengkapi dengan motor yang reka bentuknya tidak rumit. Kepala silinder termasuk injap masukan dan ekzos, yang dikendalikan oleh gegancu pemasaan. Putaran elemen ini berlaku semasa interaksi segerak dengan magneto melalui penghantaran rantai.
Di sebelah kiri enjin pembakaran dalaman terdapat tuil anjakan kaki, bercantum dengan gear yang dipasang pada kotak engkol enjin pada sepasang aci selari. Di sebelah kanan motor terdapat unit klac, yang dikawal dari pemegang stereng kiri, pam minyak diletakkan di bawah aci engkol dan digerakkan oleh rantai pemasaan.
Apakah yang dikatakan pengguna?
"Alpha" - sebuah motosikal,ulasan yang kebanyakannya positif. Pemiliknya mencatatkan ekonominya, kesederhanaan dalam penyelenggaraan, reka bentuk moden, kebolehgerakan yang baik dan kebolehselenggaraan. Kebanyakan pengguna berpuas hati kerana moped dilengkapi dengan bar gulung, sisipan krom dan dua kaedah permulaan.
Bagi tanggapan negatif, ia juga wujud. Sesetengah pengguna ambil perhatian bahawa pemasangan tidak boleh dipercayai sepenuhnya, unsur cahaya yang lemah, dan kehausan cat yang cepat, yang mendedahkan beberapa unsur kepada kakisan. Perlu diingat bahawa lesen memandu tidak diperlukan untuk model sehingga lima puluh sentimeter padu, dan sijil yang sepadan diperlukan untuk mengendalikan pengubahsuaian yang lebih berkuasa.
Semak keputusan
Walaupun hakikatnya motosikal Alfa (moped) adalah produk buatan China, penggunaan teknologi termaju dan perkembangan Jepun membolehkan kenderaan berkenaan dibawa ke barisan pemimpin dalam kalangan variasi yang serupa. Gabungan harga mampu milik dan kualiti yang baik telah menjadi detik penentu dalam perkara ini.
Mengikut cadangan pengilang dan peraturan operasi, anda akan mendapat "kuda besi" beroda dua yang boleh dipercayai yang akan bertahan selama bertahun-tahun, mengatasi bahagian jalan luar bandar yang bermasalah dan bergerak pantas di bandar.
Disyorkan:
Mosikal Honda CBF 1000: ulasan, spesifikasi, ulasan
Mosikal universal Honda CBF 1000 dengan reka bentuk moden dan bergaya sesuai untuk pemanduan berkelajuan tinggi di jalan desa dan penaklukan luar jalan, yang tidak dapat tidak menarik perhatian pemandu. Ia dianggap sebagai salah satu basikal jalan terbaik yang sesuai untuk kegunaan harian oleh kedua-dua pemandu profesional dan pemula
Mosikal Honda XR650l: foto, ulasan, spesifikasi dan ulasan pemilik
Honda XR650L ialah motosikal unik, kegemaran mereka yang lebih suka perjalanan luar jalan: model itu tidak takut dengan kotoran, trek tidak rata, memberikan kebebasan sepenuhnya pergerakan di pelbagai jalan. Autonomi Honda yang baik, ditambah dengan tangki bahan api yang besar, hanya menyumbang kepada perjalanan jarak jauh
Mosikal Kawasaki Z750R: ulasan, spesifikasi dan ulasan
Kawasaki Z750R, yang ciri teknikalnya menjadikannya model berprestij, popular di kalangan peminat motosikal. Mereka mempunyai karburetor empat lejang dengan empat silinder disusun dalam satu baris
Mosikal Triumph Bonneville T100: penerangan, spesifikasi dan ulasan pemilik
Motosikal Triumph Bonneville T100 ialah penerus tradisi dan trend penubuhan motosikal terkenal itu dari tahun 70-an. Gabungan gaya berwarna-warni dahulu dan penggunaan teknologi moden, digabungkan dengan penyelesaian kejuruteraan yang unik, membolehkan kami mempersembahkan motosikal ini sebagai versi klasik dalam versi Inggeris moden
Mosikal Kawasaki ER-5: ulasan, spesifikasi dan ulasan
Basikal jalan raya Kawasaki ER5, yang ciri-cirinya diterangkan kemudian dalam artikel, menduduki kedudukan pertengahan antara motosikal 40cc Jepun dan motosikal profesional yang popular. Tetapi dalam sifatnya ia lebih dekat dengan pilihan pertama. Motosikal ini dianggap sebagai peranti jalan raya peringkat permulaan sepenuhnya. Ia adalah yang paling ringan, paling mudah dan paling murah. Itulah sebabnya ia biasanya digunakan oleh penunggang baru