Bateri hampir habis: punca dan penyelesaian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Mungkin, setiap pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali menghadapi situasi apabila keretanya enggan dihidupkan kerana bateri yang mati. Dan apa yang luar biasa, ia berlaku pada saat yang paling tidak sesuai. Adalah baik jika ada orang berdekatan yang tidak akan menolak dan memberi anda "lampu" dari kereta anda atau membantu anda menolak.

Untuk mengelakkan masalah sedemikian, adalah perlu untuk mendiagnosis dan menservis bateri tepat pada masanya. Hanya dengan cara ini anda boleh benar-benar yakin bahawa pada masa yang tepat ia tidak akan mengecewakan anda. Jika anda tiba-tiba menyedari bahawa bateri di dalam kereta anda cepat dinyahcas, tergesa-gesa untuk menentukan punca fenomena ini dan hapuskannya, terutamanya jika anda pergi dalam perjalanan jauh. Jika tidak, anda boleh terjebak untuk masa yang lama di suatu tempat yang jauh dari penempatan, menunggu bantuan. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang sebab bateri kereta kehabisan, cara menentukan punca pelepasan, dan juga mempertimbangkan cara untuk menyelesaikan masalah yang sama.

Ciri pengendalian bateri

Bateri dalam kereta menjalankan dua fungsi utama: ia menyediakan menghidupkan enjin dan melindungi rangkaian on-board daripada penurunan voltan secara tiba-tiba yang boleh berlaku apabila ia dikuasakan daripadapenjana. Di samping itu, ia menyokong operasi sistem pencahayaan dan penggera, dan juga membekalkan elektrik kepada beberapa peranti apabila enjin tidak hidup. Oleh kerana beban berterusan, bateri, sudah tentu, duduk. Ini adalah biasa. Walau bagaimanapun, apabila enjin mula berfungsi, penjana dihidupkan dalam proses, yang menukar keseluruhan beban pada dirinya sendiri, menyediakan litar atas mesin dengan tenaga elektrik yang dijana. Pada masa yang sama, bateri tidak dimatikan, tetapi, sebaliknya, mula dicas dari elektrik yang dibekalkan. Oleh itu, bateri hidup dalam kitaran nyahcas-cas yang berterusan.

Dalam mod ini, bateri moden boleh bertahan sehingga lima tahun dan lebih lama, sudah tentu, jika pemilik kereta mengekalkan daya majunya. Tetapi malangnya, ia juga berlaku bahawa walaupun bateri baharu menjadi tidak boleh digunakan dalam masa beberapa bulan, kehilangan keupayaannya untuk menahan pengecasan.

Sebab mengapa bateri kehilangan sifatnya

Mari kita lihat punca kehabisan bateri yang paling biasa. Ini termasuk:

• hayati perkhidmatan yang panjang;
• khidmat lewat;
• sambungan elektrik salah;
• kebocoran semasa;
• kerosakan penjana atau peralatan tambahannya yang menyediakan pengecasan bateri;
• kecuaian pemilik kereta.

Mari kita analisa sebab ini dengan lebih terperinci dan pertimbangkan cara untuk menghapuskannya.

Hidup tamat tempoh

Tiada yang kekal di dunia ini. Kebenaran ini juga berlaku untukpenumpuk. Sekuat mana pun bateri itu, tidak kira berapa banyak wang yang dibelanjakan, tidak kira berapa kerap ia diservis, lama kelamaan ia tidak lagi dapat menampung fungsinya. Dan tiada apa yang boleh anda lakukan mengenainya. Proses kimia yang berlaku di dalam bateri menyumbang kepada pengoksidaan dan pemusnahan elektrod, akibatnya ia, sebenarnya, musnah.

Sesetengah "pakar" berjanji untuk memulihkan bateri lama, sudah tentu, menuntut bayaran tertentu untuk ini. Proses "kebangkitan semula" bateri adalah sejenis terapi kejutan menggunakan voltan tinggi. Sesungguhnya, selepas prosedur sedemikian, bateri boleh berfungsi untuk beberapa lama lagi: seminggu atau sebulan, selepas itu ia akan "mati" selama-lamanya.

Jadi jika bateri hampir habis dan tidak dapat dicas, tetapi ia telah berfungsi dengan setia selama 4-5 tahun, adalah lebih baik untuk menghantarnya ke tempat rehat yang sepatutnya, menggantikannya dengan bateri baharu.

Perkhidmatan tertunda

Kebanyakan bateri moden adalah bebas penyelenggaraan. Oleh kerana kes hermetik, penyejatan elektrolit dalam bateri sedemikian dikurangkan kepada sifar. Walau bagaimanapun, walaupun bateri tanpa penyelenggaraan akan kehilangan pengecasannya jika ia tidak dicas semula tepat pada masanya.

Bagi bateri yang diservis yang lebih biasa kepada kami, tanpa penambahan elektrolit tepat pada masanya, ia tidak mungkin bertahan lama. Adalah disyorkan sekurang-kurangnya dua kali setahun untuk memeriksa parasnya dalam balang, mengukur ketumpatan dan, berdasarkan keputusan yang diperoleh, tambah cecair dan cas.

Penyelenggaraan bateri tidakterhad kepada ini. Ia juga perlu untuk memantau keadaannya. Terminal teroksida, kotoran dan lembapan pada permukaan - semua ini membawa kepada fakta bahawa bateri dinyahcas.

Sambungan elektrik salah

Punca pelepasan juga boleh disebabkan oleh kerja juruelektrik kereta yang tidak cekap. Dalam amalan, sering berlaku bahawa apabila memasang radio kereta, tukang malang mengelirukan wayar, yang membawa kepada fakta bahawa peranti berfungsi sepenuhnya, membawa kesenangan kepada pemandu, bagaimanapun, beban tambahan berlaku dalam litar elektrik kereta. Akibatnya, radio berfungsi, bateri dinyahcas dan semua peralatan elektrik lain terancam.

Ini bukan sahaja terpakai kepada perakam pita. Hari ini, apabila pasaran penuh dengan pelbagai alat dan alat untuk kereta, pemandu individu, tanpa teragak-agak, memasangnya di dalam kereta mereka, dan lebih banyak lagi lebih baik. Segelintir orang memahami bahawa semua DVR, pengesan radar, kamera pandangan belakang, pelayar, telefon pembesar suara, pemain video, lampu nyalaan siang hari, lampu ambang, disambungkan ke litar atas kereta, menghasilkan beban tambahan pada penjana. Anda bertanya, mengapa kemudian bateri dinyahcas? Ya, kerana apabila penjana berhenti mengatasi, bateri membantunya.

Arus bocor

Jika anda telah menyemak dan menafikan semua pilihan sebelumnya, tetapi bateri sedang dinyahcas, puncanya mungkin terletak pada kebocoran semasa. Fenomena ini ialah penggunaan kuasa bateri yang tidak terkawal oleh peralatan,yang biasanya kami tinggalkan apabila meninggalkan kereta: ECM, penggera anti-kecurian, jam, radio, dll.

Semua mereka terus makan walaupun penyalaan dimatikan. Kebocoran yang dibenarkan, di mana bateri tidak tertakluk kepada pelepasan dalam (kritikal), ialah 50-80 mA. Tetapi jika penunjuk ini melebihi, bateri mungkin kehilangan sifatnya lebih awal. Contohnya, bateri berkapasiti sederhana akan habis semalaman jika ia bocor 1-2 A.

Penggunaan kuasa yang tidak terkawal juga boleh disebabkan oleh penebat pendawaian yang rosak atau pendedahan kepada lembapan pada sentuhan elektrik. Dalam kes ini, litar pintas akan berlaku, yang menyebabkan bateri akan dinyahcas dengan lebih cepat.

Cara mengesan kebocoran

Untuk menetapkan jumlah kebocoran semasa, anda memerlukan penguji kereta biasa atau multimeter, dihidupkan dalam mod ammeter dan dalam julat 0-20 A. Pengukuran dibuat dengan menyambungkan probe peranti dalam siri ke terminal bateri dan wayar yang sepadan. Satu probe (kekutuban tidak penting) disambungkan ke bateri "-", dan yang kedua - ke wayar tanah yang diputuskan dari bateri. Begitu juga, anda boleh menyemak semula jumlah kebocoran dengan menyambungkan sesentuh ammeter ke terminal positif dan bas positif. Perhatian: jangan sambungkan multimeter atau penguji dalam mod voltmeter dengan cara ini - jangan sambungkan multimeter atau penguji dengan cara ini - ia hanya akan hangus!

Kegagalan penjana

Sebab lain mengapa bateri cepat habis mungkin adalah penjana yang rosak. Pada masa yang sama, ia sama ada berhenti membekalkan elektrik kepada bateri, atau elektrik yang dijana olehnya tidak mencukupi untuk cas penuh. Tidak sukar untuk menentukan kerosakan sedemikian. Ia cukup untuk memberi perhatian kepada panel instrumen. Pada semua kenderaan tanpa pengecualian, ia dilengkapi dengan penunjuk yang sesuai. Ikon bateri menyala merah menunjukkan bahawa bateri tidak dicas semula, dan skala dengan sebutan yang sepadan menunjukkan voltan yang dibekalkan kepada bateri. Sekiranya berlaku masalah dengan penjana, adalah disyorkan untuk segera menghubungi juruelektrik kereta, kerana mungkin terdapat beberapa sebab, daripada tali pinggang yang tidak ditegangkan dengan betul kepada geganti peraturan voltan yang terbakar.

Kecuaian Pemilik Kereta

Selalunya pemilik kereta atau pemandu, tanpa disedari, menjadi punca pelepasan bateri yang cepat. Perakam pita radio atau peranti isyarat cahaya yang dibiarkan semalaman boleh menghabiskan bateri dalam beberapa jam. Pengoksidaan terminal bateri, kelembapan dan kotoran di sekelilingnya, atau masa terbiar yang lama dalam fros yang teruk boleh menyebabkan keputusan ini.

Beberapa petua berguna

Sebenarnya, terdapat banyak lagi sebab untuk pelepasan bateri, dan adalah mustahil untuk meramalkan semua pilihan yang mungkin. Tetapi tetap cuba ikuti petua ini:

• apabila membeli bateri baharu, pilih model yang kapasiti dan arus mulanya sepadanparameter kenderaan;
• mendiagnosis dan menyelenggara bateri tepat pada masanya (menambah elektrolit, mengecas semula, membuang kotoran dan lembapan dari permukaan);
• jangan biarkan peralatan elektrik menyala semalaman;
• elakkan kerosakan dalam sistem bekalan kuasa kereta;
• jangan percaya juruelektrik kereta tempatan untuk servis kereta anda.