Tayar musim sejuk Nexen Winguard Spike: ulasan pemilik, ujian, saiz

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Tayar musim sejuk daripada pengeluar asing selalunya dinilai lebih tinggi daripada model domestik. Ini disebabkan oleh peningkatan kawalan di kilang-kilang asing, yang mana kualiti dan prestasi keseluruhan tayar meningkat dengan ketara. Salah satu model sedemikian ialah Nexen Winguard Spike. Ulasan mengenainya menunjukkan bahawa pengeluar Korea mencari, jika tidak untuk mencapai yang ideal, maka sekurang-kurangnya mendekatinya. Untuk memahami sebab pemandu sangat menyukai getah ini, anda harus melihat dengan lebih dekat ciri utamanya.

Maklumat asas tentang model

Apabila membangunkan getah ini, pengeluar terutamanya bergantung pada kawasan di mana musim sejuk agak keras dan keras. Ini dibuktikan dengan elemen bunga yang besar, pancang dipasang di seluruh permukaan, serta corak sistem perparitan yang agresif. Pasukan ahli kimia juga tidak mengetepikan, membuat perubahan pada formula sebatian getah semasa proses pembangunan, terima kasih kepada yangdia memperoleh keupayaan untuk mengekalkan prestasi tanpa mengira keadaan cuaca. Hasil kerjasama pasukan profesional yang berbeza ialah tayar Nexen Winguard Spike WH62, yang sesuai untuk pemasangan pada kebanyakan jenis kereta penumpang dan berasa selesa dalam iklim Rusia.

Pilihan dipertingkat

Selain barisan model utama, edisi terhad telah dihasilkan, direka untuk dipasang pada model yang lebih berat dan lebih besar. Tayar ini dipanggil Nexen Winguard Spike XL. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa tayar dari siri ini mempunyai diameter dalaman yang jauh lebih besar, ciri utamanya ialah struktur yang lebih bertetulang. Apabila membina tayar kelas ini, jumlah kord yang lebih besar digunakan, yang membolehkan ia menahan beban tinggi yang timbul daripada jisim besar kereta itu sendiri dan tork enjin yang lebih berkuasa. Pendekatan pengilang ini membolehkan untuk mengembangkan rangkaian kereta yang pemandunya boleh menggunakan getah ini, hampir tidak terhingga. Senarai umum kini termasuk bukan sahaja sedan ringkas, coupe, station wagon dan minivan, tetapi juga pikap, crossover, SUV, bas mini dan juga trak kecil dengan diameter dan parameter muatan yang sesuai.

Corak tapak

Membangunkan tayar Nexen Winguard Spike 20555 R16, pengeluar mengambil pengalaman beberapa tahun lalu sebagai asas dan mengubah suai reka bentuk klasik mengikut trend moden. Jadi, tepi tengah dibuatbukan dalam bentuk garis lurus monolitik, tetapi terdiri daripada blok besar yang berasingan. Pendekatan ini memungkinkan untuk meningkatkan jumlah tepi kerja yang memberikan cengkaman yang boleh dipercayai pada permukaan jalan. Walau bagaimanapun, tugas utama blok ini adalah untuk mengekalkan kestabilan arah semasa trafik berkelajuan tinggi dan memastikan kekuatan struktur tayar.

Susunan asimetri blok individu meningkatkan kualiti lekatan pada permukaan jalan dan memungkinkan untuk memecut kereta dengan lebih cekap dan menghentikannya sekiranya berlaku kecemasan. Tepi omnidirectional pada blok sisi melindungi kenderaan daripada gelincir sisi dan memastikan pergerakan yang selamat pada kelajuan tinggi.

Belajar mengikut piawaian baharu

Baru-baru ini, pengeluar Nexen Winguard Spike menghadapi situasi di mana mereka perlu membuat pilihan - sama ada untuk meninggalkan pancang sama sekali atau mengurangkan bilangan mereka. Ini disebabkan oleh peraturan baharu yang telah diterima pakai di beberapa negara Eropah. Dalam kes model yang sedang dipertimbangkan, telah diputuskan untuk meninggalkan unsur logam, tetapi kurangkan bilangannya dan susun dengan lebih rasional.

Hasil pendekatan ini ialah stud yang mencipta beberapa baris berasingan dan memastikan operasi yang cekap pada mana-mana peringkat putaran roda, kerana sentiasa terdapat sekurang-kurangnya sepasang gigi logam pada titik sentuhan dengan trek. Untuk mencapai kesan ini, kedua-dua siri kajian komputer dan ujian varian eksperimen dihidupkantempat ujian khas dengan menjalankan ujian khas Nexen Winguard Spike, membuktikan keberkesanan spike.

Teknologi Micropump

Ciri tersendiri yang lain ialah pembangunan inovatif, yang memungkinkan untuk mencipta sejenis cawan sedutan pada permukaan blok bunga. Tugas mereka adalah untuk mengeluarkan kelembapan dari titik sentuhan blok dengan permukaan jalan dengan melepasinya melalui lubang khas. Oleh itu, operasi sistem perparitan itu sendiri diperbaiki, yang memungkinkan untuk memerangi kesan aquaplaning dengan lebih berkesan dan menghilangkan kelembapan berlebihan. Apabila memilih tayar untuk musim sejuk, jangan lupa tentang pencairan, di mana perlindungan terhadap getah "terapung" akan sangat berguna. Kesan sampingan ialah keupayaan tambahan untuk mempamerkan beberapa sifat Velcro apabila memandu di permukaan berais, yang, bersama-sama dengan pancang sedia ada, meningkatkan keselamatan lalu lintas.

Pengubahsuaian formula tiub

Seperti yang dinyatakan pada permulaan artikel, untuk mencapai operasi yang cekap bagi tayar semasa fros, adalah perlu untuk membuat perubahan pada formula yang sedia ada, mengikut mana tayar musim sejuk sebelum ini dibuat oleh jenama Korea. Sebagai perubahan besar, telah diputuskan untuk menggunakan lebih banyak komponen sintetik dan silika, yang boleh memberikan peningkatan keanjalan semasa fros.

Getah asli, yang meningkatkan kekuatan getah dan melindunginya daripada kerosakan, tidak diketepikan. Untukuntuk meningkatkan ikatan antara komponen semula jadi dan sintetik, teknik biasa digunakan untuk menggunakan asid silisik, yang mengurangkan lelasan dan memanjangkan hayat getah. Menurut ulasan Nexen Winguard Spike, pasukan pembangunan dapat membuat tayar yang boleh berfungsi dengan baik dalam keadaan sejuk yang melampau tanpa haus secara berlebihan semasa pencairan.

Meningkatkan kebolehkawalan

Pada musim sejuk, anda sering perlu bergerak untuk mengelakkan bahaya di jalan raya. Ia boleh diwakili oleh sekeping ais yang telah jatuh dari traktor di hadapan, atau kereta yang datang bergelut dengan tergelincir. Supaya gerakan itu tidak membawa kepada akibat yang menyedihkan, pengeluar telah mengambil beberapa langkah untuk meningkatkan pekali halangan sisi. Satu ukuran sedemikian ialah lokasi kord unsur sintetik di kawasan pemutus. Pendekatan ini meningkatkan kekakuan tayar dengan ketara dan membolehkannya mengekalkan bentuknya dengan yakin, yang seterusnya memastikan kawalan yang boleh dipercayai dan responsif terhadap arahan yang datang dari rak stereng.

Ciri kedua ialah susunan blok bunga yang difikirkan khusus, di mana beban diagihkan secara sama rata dan tidak membenarkan blok berjiran rapat, yang akan membawa kepada penutupan tepi dan mengurangkan kecekapannya. Berinteraksi antara satu sama lain, blok menyelaraskan arah beban, yang membolehkan anda mengelakkan kerosakan kereta menjadi tergelincir.

Positifulasan model

Untuk mengumpulkan gambar yang paling lengkap, anda harus mempertimbangkan ulasan yang ditinggalkan oleh pemandu biasa. Mereka akan membantu melihat bagaimana getah berkelakuan bukan di tempat latihan, tetapi dalam keadaan jalan domestik sebenar. Antara aspek positif utama dalam ulasan Nexen Winguard Spike, perkara berikut paling kerap diperhatikan:

• Pekali lekatan yang tinggi pada permukaan walaupun dalam keadaan beku yang teruk. Menurut pemandu, walaupun pada suhu melampau di bawah 15-20 darjah di bawah sifar, getah mengekalkan keupayaan untuk bekerja dengan kecekapan maksimum dan menunjukkan ciri dinamiknya.
• Kelembutan yang boleh diterima. Tahap keanjalan dikira oleh pengilang sedemikian rupa sehingga getah tidak "berganda" dalam keadaan sejuk, tetapi pada masa yang sama mengekalkan bentuknya semasa pencairan kuat.
• Pengikat pancang yang boleh dipercayai. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, model ini hampir tidak memerlukan penyelenggaraan luar musim, kerana walaupun dengan gaya pemanduan yang agresif, stud hampir tidak pernah hilang.
• Penampilan cantik. Tayar yang dimaksudkan boleh menjadi hiasan kepada mana-mana kereta, kerana ia mempunyai reka bentuk yang tidak remeh dan boleh meluahkan perasaan pemilik kenderaan.
• Pengurangan hingar maksimum. Pengilang mencuba, walaupun menggunakan pancang, untuk mengurangkan tahap hum dan detik-detik lain yang tidak menyenangkan yang timbul akibat sentuhan permukaan kerja getah dengan permukaan jalan. Terima kasih kepada ini, ia boleh digunakan walaupun pada kereta dengan penebat bunyi yang sederhana.

Seperti yang anda boleh lihat daripada senarai ini, modelternyata sangat berjaya. Walau bagaimanapun, sebelum anda membuat keputusan muktamad mengenai pembeliannya dan melengkapkan pemilihan tayar untuk kereta anda, anda juga harus membiasakan diri dengan beberapa kelemahan.

Kualiti negatif

Antara kelemahan utama, kebanyakan pemandu melihat kelembutan yang tinggi semasa pencairan yang melampau. Oleh itu, anda harus berfikir dua kali sebelum membelinya untuk operasi di kawasan selatan, di mana pencairan adalah perkara biasa semasa musim sejuk. Kelembutan ini, digabungkan dengan profil yang agak tinggi, membawa kepada pengurangan pengendalian dan boleh berbahaya. Biasanya keadaan ini hanya berlaku apabila suhu di luar meningkat kepada 10 darjah Celsius.

Kelemahan kedua yang dinyatakan dalam ulasan Nexen Winguard Spike ialah lokasi pancang yang agak dalam, yang membawa kepada penurunan kecekapannya. Walau bagaimanapun, adalah tepat kerana inilah mereka hilang lebih jarang, jadi ini lebih merupakan akibat, dan bukan kelemahan langsung.

Jika tidak, kebanyakan pemandu berpuas hati dengan tayar yang murah. Harga Nexen Winguard Spike untuk satu set 4 silinder bermula secara purata dari 11-12 ribu rubel, yang membolehkan mereka diklasifikasikan sebagai pilihan bajet. Dan dalam kombinasi dengan ketahanan yang baik, memilih model ini menjamin penjimatan yang baik, kerana pelaburan sedemikian perlu dibuat sekali sahaja untuk beberapa musim.