PCD - apakah itu? Mentafsir pelabelan cakera automatik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Apabila memilih kasut baharu untuk kereta mereka, ramai orang berhadapan dengan sebutan yang tidak dapat difahami pada rim. Semua orang memahami parameter standard: jejari roda, lebar profil, bermusim. Tetapi selain mereka, apabila membeli, anda perlu mengambil kira banyak perkara lain: diameter lubang pelekap, mengimbangi cakera, lokasi lubang pelekap. Semua ciri ini mesti sepadan dengan parameter kereta anda. Anda boleh mengetahui apakah itu PCD bagi rim dan cara memilih rim baharu yang betul daripada artikel ini.

Label cakera

Rim ialah salah satu bahagian kereta yang paling penting. Lagipun, ia adalah roda yang bertanggungjawab untuk daya tarikan. Banyak bergantung pada tandem "tayar - cakera": tingkah laku kereta di jalan raya, pengendalian, penggunaan bahan api dan, akhirnya, perkara yang paling penting - keselamatan anda. Tidak perlu dikatakan, pilihan cakera harus didekati dengan berhati-hati?

Sebelum iniUntuk membeli roda, anda perlu mengetahui yang mana yang sesuai untuk kereta anda. Ini boleh dilakukan dengan membandingkan parameter dan nombor yang disyorkan yang disediakan oleh pengeluar cakera. Berikut ialah contoh penandaan cakera: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Pada pandangan pertama, angka-angka ini menakutkan: berapa banyak yang harus diwakili?

Nombor pertama (8, 5) menunjukkan lebar rim. Parameter ini diperlukan apabila memilih tayar untuk roda. Yang seterusnya ialah diameter pelekap (15) - saiz rim roda untuk tayar. Seterusnya ialah lokasi lubang pelekap (5150). Angka pertama menunjukkan bilangan lubang dalam cakera, dan yang kedua menunjukkan diameter bulatan di mana lubang pelekap terletak. Offset cakera (ET) boleh sama ada positif atau negatif. Pengilang mengesyorkan agar pemandu kenderaan mematuhi offset cakera dengan ketat yang disyorkan oleh pengilang. Jika tidak, di bawah beban, cakera hanya boleh pecah. Yang terakhir ialah diameter lubang pelekap, yang biasanya universal dan sesuai untuk beberapa jenama kereta penumpang sekaligus.

PCD – apakah itu?

Dalam pemasangan tayar anda sering mendengar tentang corak bolt. Apakah ini? Roda PCD bermaksud Pitch Circle Diameter - lokasi lubang pelekap. Pada orang ia dipanggil semata-mata - parameter penggerudian cakera. Ini bukan ciri yang paling penting dalam roda, tetapi ia masih perlu diketahui. Penggerudian melibatkan pemprosesan bahagian menggunakan tindakan mekanikal. Gerudi khas membuat lubang pada cakera. kedalaman mereka danlokasi serta diameter memainkan peranan penting dalam memasang roda. PCD bermaksud diameter bulatan dalam milimeter tempat lubang pelekap roda terletak.

Hari ini, terdapat beberapa cara untuk menggerudi roda. Oleh itu, jika anda membeli alat ganti bukan asli, lebih baik pastikan beberapa kali ia sesuai untuk jenama kereta anda.

Penggerudian cakera

Penggerudian cakera ialah parameter yang sangat khusus yang banyak pengeluar letakkan di penghujung senarai atau tidak nyatakan sama sekali. Dan sangat sia-sia, kerana bukan sahaja diameter roda mempengaruhi ciri teknikal mesin. Hakikatnya ialah dengan bantuan lubang pelekap bahawa cakera dipasang pada hab. Malah ketidakkonsistenan yang paling kecil boleh membawa kepada akibat yang tidak menyenangkan. Berikut ialah beberapa daripadanya:

• Mesin pukul.
• Roda dimatikan.
• Beban meningkat pada cakera kereta dan ubah bentuk seterusnya.

Itulah sebabnya anda perlu ingat bahawa ini ialah PCD dan pastikan anda mempertimbangkannya sebelum membeli cakera.

PCD dalam amalan

Bagaimanakah amalan pemilihan roda kereta? Sebagai contoh, anda mempunyai kereta jenama Mazda dengan lubang pelekap 5114.3mm. Katakan anda melihat cakera di kedai yang mempunyai parameter 5111 mm. Nampaknya bilangan lubang adalah sama, dan saiznya berbeza hanya 3 milimeter. Tetapi milimeter ini boleh memainkan jenaka yang menyedihkan kepada anda. Dalam model kereta mahal, yang biasanya dipasangroda aloi, diameter PCD mungkin berbeza sebanyak 0.5mm. Terdapat juga perbezaan yang kurang ketara. Untuk BMW, penggerudian PCD mempunyai parameter 5120, dan untuk Jaguar, angka yang sama ialah 120.6 mm. Walau bagaimanapun, cakera dari satu syarikat tidak akan berfungsi untuk kereta lain. Dia boleh memandu mereka secara tetap selama lebih daripada satu tahun, tetapi bahagian-bahagiannya akan beransur-ansur haus, dan jalan tidak akan begitu lancar.

Cara mengenal pasti PCD

Anda boleh cuba menentukan sendiri corak bolt cakera, dengan mata. Tetapi adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan bantuan ukuran khas, dan lebih baik lagi - untuk memindahkan perkara ini ke tangan pakar. Bilangan lubang pelekap boleh dikira serta-merta. Dan untuk menentukan diameter lubang pelekap, anda memerlukan caliper. Dalam kes yang paling ekstrem, anda juga boleh menggunakan pembaris atau pita pengukur.

Formula yang digunakan untuk pengiraan ialah PCD=const x N.

• N – jarak antara bolt;
• Const ialah nilai tetap bergantung pada bilangan bolt.

Nuansa penting ialah anda perlu mengukur jarak dari dinding sisi (melampau) lubang.

Diameter untuk pelbagai jenama kereta

Jika anda tidak dapat menentukan sendiri parameter PCD rim, sebaiknya semak dengan pengeluar untuk mendapatkan maklumat. Apakah parameter PCD untuk kereta jenama berbeza?

Untuk model Audi baharu, corak bolt roda sentiasa sama dan berjumlah 5112 mm. Pada model lama, diameter lubang sedikit lebih kecil: 4108 (sehingga 1995). Pengeluar Jerman BMW mempunyai kekalSaiz PCD 5120. Untuk Daewoo, popular di jalan raya Rusia, corak bolt bergantung pada model dan berkisar antara 4110 hingga 4114.3. American Ford mempunyai saiz roda auto PCD kecil 5108. Tetapi VAZ menjadi juara, yang berhenti pada ciri 498.

Apa lagi yang anda perlu tahu tentang menggerudi lubang cakera

Diameter lubang tengah sepatutnya sepadan dengan diameter lubang hab. Jika kedua-dua parameter ini sepadan, roda dipusatkan pada hab. Pada masa akan datang, ini sangat memudahkan pemasangan roda dan mengetatkan bolt. Pemusatan diselesaikan dengan memeriksa kebetulan lubang untuk memasang roda. Jika parameter tidak sepadan, pada pemasangan tayar anda mungkin ditawarkan jalan keluar - eksentrik. Konnya boleh dialihkan secara bebas, manakala satu bahagian terletak di dalam lubang pelekap, dan satu lagi dipasang pada pelekap hab. Langkah ini boleh diambil untuk menggantikan cakera buat sementara waktu, tetapi tidak disyorkan untuk sentiasa menggunakan sipi.

Petua Pakar

Pengilang biasanya membuat parameter penggerudian PCD yang boleh diterima lebih besar sedikit daripada yang sebenar. Kerana ini, menjadi lebih mudah untuk membuat kesilapan dalam memilih rim yang betul. Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, semak dengan pengeluar untuk mendapatkan maklumat, dan kemudian ukur diri anda. Kaedah berganda sedemikian akan melindungi anda daripada kesilapan yang menjengkelkan. Sebagai contoh, cakera dengan PCD 598 boleh dipasang pada hab dengan parameter 5100. Nampaknya dua milimeter tidak akan memainkan peranan penting. Tetapi akibat ini, hanya satukacang lima. Selebihnya akan duduk longgar atau condong pada hab.

Perkara yang paling penting ialah ingat bahawa adalah mungkin untuk memasang rim pada diameter yang salah, dan masalah daripada tindakan sedemikian tidak akan nyata dengan serta-merta. Tetapi disebabkan pengecutan yang tidak lengkap, roda tidak dapat dilihat dari sisi ke sisi, yang pada akhirnya boleh membawa kepada akibat yang sangat serius. Lebih-lebih lagi, mereka tidak akan dapat memberitahu anda tentang masalah walaupun dalam pemasangan tayar, kerana biasanya pakar juga tidak dapat melihat penyimpangan kecil seperti itu. Jika anda bercadang untuk menggunakan cincin penyesuai semasa memasang cakera, lebih baik untuk meninggalkan idea ini. Mengganggu struktur mesin boleh menjadi sangat berbahaya.

Cara memilih cakera yang betul

Selain PCD, terdapat beberapa nuansa lain yang perlu anda perhatikan apabila memilih cakera yang betul. Anda perlu tahu lebar dan diameter, saiz offset, diameter hab kereta. Lebih dekat data ini akan bertepatan dengan ciri yang disyorkan pengeluar, lebih baik. Anda boleh mengetahui parameter ini daripada katalog atau dengan pengukuran sendiri. Jika anda memutuskan untuk mengukur sendiri ciri cakera, berhati-hati terutamanya.

Malangnya, untuk kereta jenama yang berbeza, semua ciri ini mungkin agak berbeza. Oleh itu, meletakkan roda Mazda pada Ford adalah sangat tidak berhemah. Walaupun ia sesuai dengan diameter, persamaan akan terhad kepada ini. Roda jenama yang berbeza sangat berbeza antara satu sama lain, itulah sebabnya pakar mengesyorkan membeli hanya roda asli daripada yang dipercayaipembekal.

Kesimpulan

PCD mempunyai kesan yang sangat kuat pada pengikat roda. Adalah lebih baik untuk memasang roda yang disyorkan oleh pengilang pada kereta. Jika ini tidak mungkin, cuba pilih cakera dengan parameter yang sedekat mungkin dengannya. Jadi anda melindungi nyawa anda dan memanjangkan hayat roda kereta.