2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Servis yang dituntut dalam persekitaran automotif telah menjadi pemulihan penampilan roda. Roda aloi salutan serbuk mendapat permintaan tinggi dan merupakan cara terbaik untuk memulihkan kereta anda kepada kegemilangan sebelumnya.
Kaedah pemulihan permukaan yang boleh dipercayai dan moden
Pemulihan keadaan fizikal roda aloi dilakukan oleh banyak stesen servis.
Video dan iklan ditemui di hampir setiap masa. Kesukaran mungkin timbul dengan bahagian akhir proses, serta membawa cakera kepada bentuk asalnya.
Salutan serbuk rim hari ini hampir tiada saingan. Teknologi moden ini berjaya digabungkan dengan kos yang sederhana dan hasil yang sangat baik.
Mitos tentang kerumitan proses
Bagi kebanyakan orang, teknologi mengecat cakera kelihatan rumit dan menimbulkan gambaran proses yang didokumenkan dengan jumlah bahan yang tepat, orang dalam pakaian istimewa, penggunaan peralatan moden.
Tetapi sebenarnya, segala-galanya tidak semenakutkan dan sukar seperti yang kelihatan pada mulanyapenglihatan. Tetapi masalahnya ialah roda salutan serbuk tidak mungkin di garaj. Teknologi ini memerlukan keseluruhan kompleks, yang harganya agak tinggi.
Manfaat Pewarna Serbuk
Prosesnya sangat mudah dan agak menjimatkan, sudah tentu, jika peralatan profesional digunakan. Hanya sedikit bahan diperlukan untuk pencelupan.
Cat serbuk mempunyai ketahanan yang hebat dan ketahanan yang baik terhadap kerosakan mekanikal. Salutan ini mengekalkan naungan dan teksturnya untuk masa yang lama. Juga antara kelebihannya ialah palet warna yang luas.
Ciri
Dalam banyak perkhidmatan kereta, salutan serbuk rim aloi dilakukan menggunakan peralatan khas.
Teknologi profesional melibatkan pistol khas dengan kesan elektrostatik. Dengan itu, pewarna digunakan pada permukaan logam cakera.
Kemudian produk yang diproses dihantar ke ketuhar suhu tinggi untuk dibakar. Dalam kes ini, komposisi mempolimerkan, dan cat menjadi homogen. Sebelum serbuk disapu pada permukaan cakera, cakera dibersihkan dengan teliti dan kemudian disepuh.
Selepas pempolimeran, lapisan dipernis untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan permukaan, serta untuk memperbaiki hasilnya. Apabila prosedur dilakukan di rumah, kaedah ini tidak digunakan, walaupun langkah kerja tetap sama.
Ciri melukis sendiri
Apakah prosedur pewarnaan di bawah syaratgaraj dan stesen servis adalah berbeza, tidak bermakna hasil akhirnya akan menjadi lebih teruk. Salutan serbuk rim buat sendiri bukan sahaja peluang untuk menjimatkan wang, tetapi juga cara untuk meningkatkan kemahiran anda.
Walaupun kelebihan menggunakan pewarna serbuk, adalah disyorkan untuk menggunakan bahan akrilik untuk kerja bebas.
Tetapi algoritma tidak berubah. Anda hanya memerlukan alat lain. Walau bagaimanapun, pemandu kenderaan bersetuju bahawa proses roda salutan serbuk tidak akan membenarkan dirinya sendiri jika anda melakukan kerja di garaj.
Cat: jenis, jenama, warna
Untuk bekerja dengan rim, bahan berikut digunakan:
- epoksi - telah meningkatkan ketahanan terhadap alkali dan asid;
- poliester - kalis cuaca dan sangat tahan terhadap kakisan;
- poliuretana - tahan lelasan, minyak dan pelarut;
- silikon - tahan kepada suhu tinggi.
Pasaran moden menawarkan produk daripada pengeluar yang berbeza. Antaranya Pulverit, P-EP-45, Bishon, RADAR dan sebatian lain. Semua produk membolehkan anda memilih warna yang diperlukan dengan sangat tepat, memilih tekstur, jenis struktur. Ia boleh menjadi moire, antik, shagreen. Gamut warna yang paling biasa ditetapkan dalam standard RAL. Walau bagaimanapun, pasaran menawarkan pilihan lain.
Kerja persediaan
Sesetengah orang berpendapat langkah persediaan ini tidak begitu penting dan mengabaikannya. Ia adalah sia-sia. Jika anda tidak berusaha dengan secukupnya,masa dan perhatian terhadap grouting, menanggalkan cat lama, mencuci kotoran dan kotoran minyak, sukar untuk mendapatkan hasil berkualiti tinggi yang diberikan oleh salutan serbuk rim. Penyediaan merangkumi beberapa langkah penting. Ini adalah bahan pelelas dan bahan kimia, penjerukan, pemfosfan, pengeringan dan pembilasan.
Tiada kerja dalam proses penyediaan kasar dan kimia yang anda tidak boleh lakukan sendiri.
Pada skala peringkat ini, karat, cat lama dibuang. Juga, jika perlu, permukaan cakera diratakan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan pelbagai alatan tangan dan sandblaster. Alkali atau asid boleh digunakan dalam proses pembersihan kimia.
Dengan mengetsa, kekotoran yang tidak hilang selepas peringkat pertama kerja dikeluarkan dari permukaan.
Ini adalah oksida dan karat. Mereka mudah dikeluarkan dengan larutan asid kuat. Kerja ini memerlukan penjagaan khas.
Proses fosfat melibatkan pemprosesan besi, kromium atau mangan. Chromic anhydride juga digunakan. Dengan bantuan fosfat, lekatan cat ke permukaan meningkat. Selepas semua langkah persediaan, perlu membilas dan mengeringkan produk dengan teliti. Selepas itu, cakera sedia untuk dilukis.
Kot primer
Ia tidak diperlukan, tetapi masih diingini. Komposisi priming akan membantu cakera memperoleh ketahanan terhadap kakisan, sertameningkatkan lekatan. Bahan epoksi selalunya digunakan untuk primer.
Cara memohon
Teknologi memerlukan peralatan. Ini tidak boleh lagi dilakukan di garaj. Proses itu sendiri dijalankan di dalam ruang khas menggunakan penyembur khas. Ia beroperasi pada prinsip elektrostatik. Oleh itu, zarah serbuk bercas di bawah pengaruh udara termampat jatuh pada permukaan yang mempunyai cas neutral. Serbuk dipegang pada permukaan oleh tarikan elektrostatik. Kemudian cakera dengan serbuk sapuan dihantar ke ruang pembakar dan pengawetan.
Dengan tangan anda sendiri, anda hanya boleh menyapu cat semburan dari tin semburan ke cakera, untuk semua peralatan lain yang anda perlukan.
Dan ia agak mahal, dan tidak ada gunanya membelinya sekali atau dua kali. Berapakah kos salutan serbuk? Harga 3-5 ribu rubel lebih daripada berpatutan, dan hasilnya berkualiti tinggi dan tahan lama. Apabila membeli keseluruhan kompleks peralatan untuk proses ini, pengecatan akan menjadi jauh lebih mahal daripada di stesen servis.
Pempolimeran
Proses ini berlaku dalam ketuhar yang dikawal secara elektronik. Ini adalah satu-satunya perbezaan antara peranti ini dan pengering konvensional. Rejim suhu untuk cat mengalir semula adalah dari 190 hingga 220 darjah. Elektronik memantau dengan jelas suhu dan masa. Cakera kemudian menjadi sejuk.
Salutan serbuk rim: ulasan
Pemilik kereta telah pun menghargai teknologi mengecat ini. Hasilnya melebihi semua jangkaan.
Menurut pemilik kereta, permukaannya sangat tahan terhadap kerosakan, mempunyai warna yang terang, boleh menjadi matte atau berkilat. Ia adalah rintangan haus yang tinggi yang menjadikan teknologi ini begitu popular. Perkara yang tidak disukai ramai ialah ketidakupayaan untuk mengulangi proses di garaj.
Jika cakera telah kehilangan penampilan estetiknya, salutan serbuk cakera akan membantu memulihkannya kepada keadaan sebelumnya. Maklum balas daripada mereka yang telah menggunakan perkhidmatan ini adalah pengesahan langsung tentang ini. Komen orang yang memohon ke stesen servis hanya positif.
Disyorkan:
Nota kepada pemandu: serbuk dan cat akrilik cakera
Mengecat roda kereta ialah elemen penggayaan semula, yang digunakan oleh sesetengah pemandu dari semasa ke semasa. Sebabnya mungkin terletak pada keperluan untuk memulihkan penampilan selepas meluruskan, atau dalam keinginan mudah untuk menyegarkan penampilan kereta. Lukisan cakera boleh dilakukan dengan pelbagai cara
Di mana dan bagaimana untuk menembusi cakera brek? Alur cakera brek tanpa ditanggalkan
Sistem brek kereta memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Khususnya, ini terpakai untuk menggantikan pad brek, memeriksa cakera untuk kecacatan, menukar cecair, dsb. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat pada masanya dan dilakukan sama sekali. Ramai yang beralih ke stesen servis hanya sekiranya berlaku kerosakan yang jelas. Tetapi semua ini boleh dielakkan jika anda menukar pad tepat pada masanya dan jangan lupa mengisar cakera brek
LuAZ: buat semula buat sendiri. Idea dan cadangan yang menarik
LuAZ: pengubahan lakukan sendiri, penambahbaikan, idea menarik, ciri. Perubahan LuAZ buat sendiri: cadangan, foto
Penggantian buat sendiri cakera brek VAZ 2114
Sistem brek kereta memerlukan perhatian khusus. Keselamatan pemandu dan penumpang bergantung pada kebolehservisannya. Dalam artikel ini, kita akan melihat bagaimana cakera brek VAZ 2114 diganti di garaj kita sendiri tanpa penglibatan pakar
Pencahayaan cakera buat sendiri - penjimatan ketara dan kesan yang sangat baik
Tidak perlu membuat penalaan ringan di salun atau bengkel, anda boleh menerangi cakera dengan tangan anda sendiri. Anda boleh menyerlahkan roda, bahagian bawah kereta, gril radiator dan elemen lain kereta yang akan kelihatan hebat, terutamanya pada waktu malam