Penderia kelajuan Gazelle, peranti dan penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Kereta Gazelle telah dihasilkan sejak 1994 dan pada masa ini telah mengalami banyak perubahan. Pada masa yang berbeza, mereka menggunakan kaedah yang berbeza untuk menentukan kelajuan.

Pilihan pertama

Kereta awal dilengkapi dengan meter kelajuan mekanikal yang dipacu oleh model aci fleksibel GV 310. Aci fleksibel dipasang pada satu hujung pada perumah kotak gear, yang satu lagi dipasang pada perumah meter kelajuan. Pemacuan dilakukan dari gear heliks yang dipasang pada aci sekunder dalam kotak gear. Ia terletak lebih dekat dengan galas aci belakang.

Penderia kelajuan Gazelle dalam kes ini ialah peranti itu sendiri untuk mengukur kelajuan. Aci fleksibel memutar cakera magnetik, mewujudkan medan magnet. Keamatannya bergantung pada kekerapan putaran aci. Medan ini memusingkan anak panah pegas. Kabel pemacu speedometer "Gazelle" dalam foto.

Penyelenggaraan pemacu terdiri daripada pelinciran unit berputar tepat pada masanya dan kawalan ke atas larian kabel. Jejari lentur kabel tidak boleh melebihi 150 mm.

Varian gaya semula

Sejak 2003, kereta telah dilengkapi dengan kluster instrumen baharu dengan meter kelajuan elektronik. Sensor kelajuan Gazelle baharu diterimapenunjukan DS-6 dan dipasang pada perumah kotak gear di sebelah kiri. Sensor mempunyai pemacu mekanikal dengan analogi dengan kabel. Perniagaan Gazelle menggunakan peranti yang sama.

Penderia adalah berdasarkan prinsip kesan Hall. Sebarang perubahan dalam kelajuan dikesan oleh sensor dan dihantar dalam bentuk denyutan voltan kepada pengawal unit kawalan elektronik. Mereka mempunyai had bawah kira-kira 1 volt dan had atas sekurang-kurangnya 5 volt.

Terdapat hubungan berkadar antara kelajuan dan kekerapan nadi, jadi ralat penderia adalah kecil. Dengan peningkatan kelajuan, kekerapan denyutan juga meningkat, tetapi terdapat batasan reka bentuk dalam sensor - bacaan kaunter nadi tidak boleh lebih tinggi daripada 6004 setiap satu kilometer larian. Pengawal mengira kelajuan daripada bilangan denyutan dan selang masa di antaranya. Isyarat yang diterima dihantar ke meter kelajuan yang terletak pada papan pemuka kereta. Foto menunjukkan penderia elektronik Gazelle.

Reka bentuk penderia agak mudah dan, secara amnya, ia tidak membawa masalah kepada pemilik kereta. Menggantikan penderia kelajuan Gazelle Business agak mudah. Sebelum memulakan kerja, dinasihatkan untuk memutuskan sambungan bateri daripada rangkaian on-board kenderaan. Untuk mengalih keluar sensor, perlu menanggalkan palka yang terletak di sebelah rocker anjakan gear. Sensor juga boleh diakses dari bawah. Untuk melonggarkan nat penetapan, sepana dengan bukaan 22 mm diperlukan. Selepas melonggarkan nat, penderia boleh ditanggalkan dengan mudah dengan tangan dan dikeluarkan daripada penggerak. Sebaliknya, ia dilengkapi dengan yang biasapenyambung dengan selak plastik.

Kadangkala terdapat kebocoran minyak melalui pemacu sensor, yang meminyaki sesentuh dan mengganggu operasi. Pemacu itu sendiri dipasang dengan pendakap pengapit, untuk mengeluarkan yang mana perlu untuk membuka satu bolt 10 mm. Selepas itu, pemacu boleh dikeluarkan dari kotak engkol untuk menggantikan gelang getah.

Pilihan ketiga

Penderia kelajuan Gazelle Next agak berbeza daripada model sebelumnya. Ia adalah elektromagnet dan mempunyai empat wayar pergi ke pengawal. Penderia sebelumnya hanya mempunyai tiga wayar. Peranti ialah jenis baharu dalam foto.

Penderia ialah nombor bahagian A63R42.3843010-01, dipasang dengan nat 22mm pada badan dan diskrukan ke dalam perumah kotak gear.