2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52
Kadangkala, walaupun selepas sehari tidak aktif, kereta enggan dihidupkan. Ternyata walaupun dalam masa yang singkat, ketumpatan elektrolit dalam bateri boleh jatuh ke tahap yang melampau. Sudah tentu, ini tidak berlaku setiap hari, tetapi masih terdapat risiko lewat ke tempat kerja atau mesyuarat penting. Oleh itu, setiap minggu anda perlu memantau keadaan bateri dan, jika perlu, caskannya. Tetapi bagaimana jika proses ini tidak membantu memulihkan bateri kepada ciri sebelumnya? Mari kita lihat perkara ini.
Mengapa ini berlaku?
Apabila walaupun selepas mengecas lama kereta masih tidak dihidupkan, ini menunjukkan bahawa ketumpatan elektrolit dalam bateri telah berkurangan ke tahap yang melampau. Dalam kes ini, tidak perlu tergesa-gesa ke mana-mana, keranaProses memulihkan bahagian ini sangat lama. Dan terdapat ketumpatan rendah elektrolit dalam bateri kerana pengecasannya yang kerap. Tindakan sedemikian sering membawa kepada penyejatan larutan dan pendidihan bahagian ini. Oleh itu, jika paras bateri kekal pada tahap minimum selepas pengecasan selama 20 jam, maka ketumpatan elektrolit dalam bateri berkurangan dengan ketara.
Bagaimana untuk keluar daripada situasi ini?
Untuk memulihkan ketumpatan bateri sebelumnya, anda harus menambahkan elektrolit segar padanya. Terima kasih kepada cecair sedemikian, bahagian yang bermasalah akan serta-merta meningkatkan konsistensinya.
Arahan pemulihan
Di bawah anda boleh melihat proses di mana ketumpatan rendah elektrolit dalam bateri akan ditingkatkan.
Pertama sekali, ukur bahagian yang bermasalah dengan hidrometer. Jika bacaan ketumpatan lebih rendah daripada 1.20, ketahui bahawa bateri memerlukan perhatian anda. Proses "menyelamatkan" bateri dijalankan dengan menambah elektrolit dengan ketumpatan 1.28. Sebagai permulaan, kami melakukan ini dengan satu bank. Untuk meningkatkan ketumpatan, pam keluar sebanyak mungkin larutan lama. Ini dilakukan menggunakan alat seperti pir enema. Selepas cecair dipam keluar, isipadunya hendaklah diukur. Seterusnya, elektrolit baru mesti diletakkan di dalam bateri. Tetapi itu bukan keseluruhan proses.
Untuk ketumpatan elektrolit dalam bateri meningkat kepada normal pada musim sejuk, anda perlu mencampurkan kedua-dua cecair dengan baik. Untuk melakukan ini, goncang atau goncangkan bateri dengan baik. Kemudian, selepas kedua-duanyaelektrolit telah menjadi satu, kita mengukur ketumpatannya. Dalam kes apabila keputusan menunjukkan tanda yang tidak memuaskan, tuangkan beberapa mililiter lagi elektrolit segar ke dalam balang. Proses ini diulang sehingga bacaan meter melebihi 1.25. Jumlah baki balang hendaklah diisi dengan air suling. Tetapi jangan sekali-kali anda mengisi seluruh bekas dengannya, kerana dalam kes ini ketumpatan elektrolit dalam bateri akan jatuh lebih banyak, dan ini tidak akan berakhir dengan apa-apa yang baik.
Nasihat berguna
Sebelum memulakan kerja, ingat bahawa hidrometer harus menunjukkan hasil yang tidak sama semasa pengukuran. Julat optimum hendaklah antara 1.25 dan 1.29. Jika anda berada di latitud utara, keputusan ini hendaklah lebih tinggi sedikit daripada latitud selatan, tetapi tidak melebihi 0.02.
Disyorkan:
Bagaimana untuk memeriksa antibeku? ketumpatan antibeku. Adakah mungkin untuk mencairkan antibeku dengan air
Suhu yang melampau adalah salah satu musuh kereta yang paling berbahaya. Kedua-dua fros dan pemanasan kuat memberi kesan negatif terhadap operasi komponen kritikal peralatan, yang menjejaskan kedua-dua kecekapan operasinya dan tahap keselamatan keseluruhan. Antibeku adalah salah satu cara untuk mengelakkan masalah yang disebabkan oleh suhu enjin yang tinggi. Oleh itu, mana-mana pemandu hanya perlu mengetahui jawapan kepada soalan tentang cara memeriksa antibeku
Ulasan dan perbandingan bateri kereta. Bagaimana untuk memilih bateri kereta
Bateri kereta moden menerima ulasan yang sangat berbeza, kerana ia berbeza bukan sahaja dalam kapasiti, tetapi juga dalam ciri teknikal yang penting
Bateri - bagaimana untuk menyemak dengan multimeter? bateri kereta
Artikel ini dikhaskan untuk bateri dan ujiannya dengan multimeter. Pendekatan yang berbeza untuk pelaksanaan prosedur ini dipertimbangkan
Apa yang perlu ditambah pada bateri - air atau elektrolit? Servis bateri kereta. Tahap elektrolit bateri
Bahagian utama kenderaan hendaklah termasuk bateri. Semasa operasi biasa, bateri ini dicas semasa kenderaan sedang berjalan. Tetapi selalunya terdapat kes apabila, jika peranti lain dalam kereta tidak berfungsi, ia mesti dicas menggunakan peranti khas. Keadaan pengendalian sedemikian menjejaskan kehausan pantas peranti. Di samping itu, dari semasa ke semasa ia perlu diisi semula. Ramai orang sering keliru tentang apa yang perlu ditambah pada bateri: air atau elektrolit
Apabila mengecas, bateri mendidih - adakah ini normal atau tidak? Ketahui mengapa elektrolit mendidih apabila mengecas bateri
Jika bateri anda mendidih semasa mengecas dan anda tidak tahu sama ada ini normal atau tidak, maka anda boleh mendapatkan semua maklumat yang anda perlukan daripada artikel ini. Ia juga bercakap tentang cara mengecas bateri dengan betul, dan beberapa nuansa penting lain
