Bateri - bagaimana untuk menyemak dengan multimeter? bateri kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pek bateri memerlukan pengendalian yang teliti dan secara amnya pematuhan ketat terhadap peraturan operasi. Perlu difahami bahawa ini adalah komponen paling penting dalam struktur elektrokimia kereta, di mana prestasi banyak komponen dan pemasangan bergantung. Kepentingan khusus dari segi penyelenggaraan ialah analisis keadaan bateri. Untuk ini, alat khas digunakan, khususnya, mereka membenarkan untuk menganggarkan voltan di mana bateri beroperasi. Cara menyemak peranti ini dengan multimeter adalah persoalan utama artikel ini. Walaupun proses ini mudah dilakukan, terdapat banyak nuansa yang harus diambil kira oleh mekanik kereta dan juga peminat kereta yang baru.

Pemeriksaan luaran bateri

Sebelum acara bermula, keadaan luaran bateri perlu dinilai. Selalunya, kesimpulan penting tentang potensi operasi peranti boleh dibuat pada peringkat ini. Pertama sekali, pemeriksaan visual harus menunjukkan sama ada blok itu rosak dan tidak sesuai untuk pemulihan. Ini mungkin menunjukkan ubah bentuk fizikal serius perumahan atau pelanggaran ketat. Dalam kes kedua, bateri hendaklah diasingkan serta-merta. "Bagaimanasemak dengan multimeter?" - anda boleh meneruskan ke soalan ini jika tiada kerosakan luaran yang jelas ditemui. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna anda boleh segera memulakan operasi ujian. Perumahan dan terutamanya kawasan sentuhan mesti berada dalam keadaan bersih. Anda juga harus memastikan bahawa contoh bateri tertentu pada dasarnya dibenarkan untuk ujian di rumah oleh penguji.

Menyemak blok berjalan

Peranti ditukar kepada mod aktif, selepas itu, jika perlu, anda boleh menetapkan julat nilai di mana bateri akan dinilai. Bagaimana untuk memeriksa bateri dengan multimeter semasa enjin hidup? Peranti disambungkan dengan cara biasa, memerhatikan kekutuban. Dalam kes ini, konfigurasi sambungan terminal klasik digunakan. Bagi bacaan, paras voltan 13.5 hingga 14 V dianggap normal. Tidak boleh dikatakan bahawa melampaui ini menunjukkan kerosakan serius dalam bekalan kuasa, tetapi terdapat penyelewengan tertentu dalam operasi.

Jika voltan melebihi 14.2 V, maka ia mungkin cas rendah. Iaitu, pada mulanya adalah tidak perlu untuk bertanya tentang caj yang sepatutnya pada masa pemeriksaan. Mungkin penurunannya disebabkan oleh malam yang membeku, apabila elektronik secara automatik menggunakan tenaga untuk pemanasan. Dalam persoalan bagaimana untuk memeriksa cas bateri, penyediaan komponen lain kejuruteraan elektrik tempatan juga penting. Mula-mula anda harus mematikan semua pengguna, dan kemudianmula mengukur.

Ciri memeriksa bateri dalam keadaan melahu

Mekanik pengukuran dalam kes ini sepadan dengan model yang diterangkan di atas. Untuk mendapatkan keputusan, anda perlu menunggu 15 minit - ia bergantung pada versi multimeter itu sendiri. Dengan cara ini, persoalan bagaimana untuk memeriksa bateri untuk prestasi sering membayangkan pelaksanaan prosedur format ini. Selain itu, kehadiran aktiviti elektrokimia dalam unit belum menunjukkan kemungkinan operasi normalnya.

Bacaan voltan kurang daripada 12 paling kerap menunjukkan bahawa unit telah dinyahcas sepenuhnya dan tidak sesuai untuk digunakan - sekurang-kurangnya pada masa ini. Julat nilai normal untuk operasi apabila enjin tidak berjalan adalah koridor 12.5-13.0 V. Mengikut bacaan yang sama, mereka mengetahui apa yang dicas bateri automatik pada masa pengukuran. Teknik ini tidak memberikan idea yang tepat tentang nilai ini, tetapi selalunya ia ternyata betul dengan ralat kecil. Jadi, sebagai contoh, voltan 12.9 mungkin menunjukkan bahawa bateri telah dicas 90% dan tahap 12.5 menunjukkan separuh cas.

Memeriksa bateri dengan palam beban

Untuk memeriksa pengecasan, anda juga disyorkan untuk menggunakan palam beban, yang pada asasnya ialah voltmeter. Sambungan dibuat dengan cara yang sama seperti dalam kes multimeter, memerhatikan kekutuban. Tetapi terdapat juga ciri penting bagi pengukuran sedemikian. Jawapan kepada persoalan bagaimana untuk memeriksa bateri dengan penguji voltmeter melibatkan pemerhatian kelajuan pengatup pendek di mana beban akan dikenakan. Sejurus selepas sambungan, kira detik 5 saat harus bermula, selepas itu beban berhenti dan bacaan diambil dari peranti. Jika penguji menunjukkan 10 volt atau lebih, maka cas ada dan bateri boleh berfungsi. Perlu diingat bahawa palam beban dalam interaksinya dengan bateri adalah serupa dengan pelepasan permulaan dari enjin. Walau bagaimanapun, selalunya berbahaya untuk menjalankan ujian sedemikian untuk bateri.

Menyemak ketumpatan bateri

Selalunya, pemilik kereta yang berpengalaman memeriksa bateri untuk ketumpatan elektrolit. Prosedur ini membolehkan bukan sahaja untuk mengetahui tentang keadaan bahan aktif, tetapi juga untuk menilai tahap caj yang sama. Untuk melakukan operasi ini, penguji hidrometer digunakan. Walaupun beberapa model multimeter menyokong fungsi ini. Satu cara atau yang lain, hasil pengukuran akan dibentangkan sebagai nisbah gram dan sentimeter padu (g/cm³). Contohnya, bateri automatik dengan bacaan ketumpatan 1.24 g/cm³ dianggap telah dicas secara optimum, boleh diservis dan sedia untuk digunakan. Sebaliknya, ketumpatan elektrolit berkurangan sebanyak 0.08 g/cm^{3 menunjukkan bahawa blok kurang daripada separuh dicas.}

Bolehkah saya menyemak bateri tanpa alat khas?

Terdapat juga situasi apabila alat pengukur elektrik tidak tersedia, tetapi adalah penting untuk mempunyai idea tentang keadaan bateri. Bagaimana untuk menyemakbateri kereta dalam kes ini? Sebenarnya, caj boleh dianggarkan secara empirikal. Pemeriksaan dengan bantuan optik automotif diamalkan. Setelah menambah jumlah beban yang diperlukan untuk mengendalikan lampu pada mulanya, anda boleh menguji cara bateri akan menyediakannya.

Bagaimana untuk memilih multimeter bateri yang betul?

Untuk kereta, anda perlu mempunyai peranti kecil tetapi berfungsi di tangan. Adalah wajar bahawa peranti berfungsi dengan penunjuk seperti kapasitansi, voltan, frekuensi dan suhu. Set ini cukup untuk pengguna menguji mana-mana bateri secara menyeluruh. "Bagaimana untuk menyemak dengan multimeter blok yang memerlukan kedalaman bit yang berbeza?" - Ini juga merupakan soalan biasa yang perlu anda fikirkan pada peringkat membeli peranti. Lebih mahal dan lebih kompleks multimeter, lebih banyak bit, iaitu, dengan resolusi yang lebih mendalam, ia berfungsi, jadi anda juga tidak sepatutnya menjimatkan kelebihan ini.

Kesimpulan

Pematuhan bersungguh-sungguh terhadap arahan penggunaan pek bateri, nampaknya, akan menyelamatkan pengguna daripada ujian kerap peranti untuk pelbagai petunjuk. Walau bagaimanapun, soalan mengenai cara menyemak bateri dengan penguji agak wajar dalam situasi sedemikian. Mengetahui ciri semasa bekalan kuasa akan membantu anda menggunakan sumbernya dengan lebih cekap, memilih parameter pengecasan yang lebih sesuai. Prosedur yang sama untuk melaksanakan ujian tidak begitu sukar, jika anda mengikutinyasambungan yang betul kepada kenalan dan baca nilai dengan betul.