Untuk apa cakera brek?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Pada masa ini, sistem brek yang paling biasa untuk kereta penumpang ialah brek cakera. Dari namanya, bahagian utama sistem ini ialah cakera brek. Prinsip operasi sistem ialah pad brek memperlahankan putaran cakera brek, menekannya. Dalam kes ini, cakera brek dan pad brek menjadi panas semasa geseran.

Jenis cakera brek

Memanaskan cakera brek boleh menyebabkan kehilangan prestasi brek. Masalah ini diselesaikan dengan menambah baik pelesapan haba daripada brek. Untuk ini, sebagai contoh, cakera brek berventilasi telah dibuat. Pengudaraan ini boleh diwakili sebagai sistem saluran dalaman (kemudian cakera dipanggil pengudaraan) atau sebagai sistem lubang melalui berserenjang dengan permukaan kerja (cakera berlubang). Kelebihan penembusan ialah, sebagai tambahan kepada penyejukan yang lebih cekap, produk haus lapisan geseran dikeluarkan dari zon geseran. Sebagai tambahan kepada cakera khas, ia disejukkan olehrim khas dalam bentuk tertentu atau pelbagai saluran udara di bahagian badan (bumper, fender, ambang, dsb.).

Kesalahan

Cakera brek tidak boleh bertahan selama-lamanya. Disebabkan oleh pemanasan dan geseran yang berterusan, bahagian sistem brek haus dan menjadi tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya. Semua orang tahu apa akibat yang menanti pemandu dengan pad yang haus. Kegagalan brek boleh mengakibatkan kemalangan atau kerosakan pada bahagian kenderaan lain.

Oleh itu, adalah lebih baik untuk menggantikan cakera brek tepat pada masanya. Jadi, punca utama kerosakan adalah kehausan semulajadi permukaan geseran cakera brek. Walau bagaimanapun, blok menjadi tidak boleh digunakan dengan lebih cepat. Walaupun ini dipengaruhi oleh banyak faktor. Yang pertama ialah gaya pemanduan. Dengan gaya aktif (pecutan dan nyahpecutan yang kerap), mekanisme brek haus lebih cepat. Yang kedua ialah surat-menyurat pad ke cakera. Dengan pad yang salah, cakera boleh haus lebih cepat daripada biasa. Tetapi jika mana-mana satu daripada dua bahagian ini haus, ia patut menggantikan kedua-duanya sekali. Jika tidak, pad baharu tidak akan "berfungsi" dengan berkesan dengan cakera yang telah dipakai di bawah pad lama. Dan sebaliknya.

cakera brek VAZ

Pada kebanyakan kenderaan pacuan roda hadapan VAZ, brek belakang ialah brek dram. Malangnya, mereka tidak cekap seperti cakera. Oleh itu, sesetengah pemilik memilih untuk menggantikan brek dram dengan brek cakera. Sekarang ia tidak sukar. Kelebihan brek cakera ialah, sebagai tambahan kepada lebih tinggikecekapan, mudah diganti, haus mereka boleh diperhatikan secara visual tanpa mengeluarkan roda. Anda boleh menggunakan cakera brek hadapan model VAZ 2110, VAZ 2108 (13 inci) dan VAZ 2112 (14 inci). Cakera ini mempunyai pengudaraan dan akan muat pada gandar belakang. Perlu dijelaskan bahawa cakera hadapan hendaklah 1-2 inci lebih besar daripada cakera belakang untuk mengelakkan "overbraking" gandar belakang.

ATE Cakera Brek

Setiap pemilik kereta mesti menjaga keselamatan diri sendiri dan orang di sekelilingnya. Untuk melakukan ini, dia mesti memasang bahagian yang berkualiti pada keretanya.

Oleh itu, cakera brek Continental ialah bahagian keluli karbon tinggi yang berkualiti. Bahan ini mempunyai sumber yang tinggi, terdedah kepada kurang lelasan dan bunyi brek. ATE menawarkan produknya kepada pengeluar kereta dan kedai alat ganti. Produknya berkualiti tinggi dan oleh itu popular.