Sokongan aci - apakah itu?

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-22 21:18

Susun atur aci panduan dan galas sokongan ialah cara pergerakan linear yang sangat murah dan menguntungkan. Dalam pengeluaran mesin CNC, ia sangat kerap digunakan. Juga digunakan untuk pembuatan pencetak 3D moden, sistem pengilangan dan juga mesin pemotong plasma.

Terutama dihargai dalam kejuruteraan mekanikal kerana ketepatan kedudukannya. Bahan yang digunakan untuk aci ketepatan adalah sangat padat, keluli karbon tinggi dengan kualiti mengaloi. Elemen dikeraskan haba dan dikisar untuk memastikan hayat alat yang panjang dan tahap geseran yang sangat rendah.

Ciri galas sokongan

1. Suhu kerja hendaklah antara 15 dan 100 darjah Celsius.
2. Pengerasan permukaan kerja hendaklah HRC60-64.
3. Dari 0.5 hingga 4 tahap, tahap pengerasan harus mencapai.
4. Jumlah diameter aci - semestinya dari 5 hingga 70 mm.
5. 6500 mm ialah panjang maksimum yang dibenarkan.

Jika anda memilih aci, beri perhatian khusus kepada fleksibiliti keseluruhan reka bentuk pada diameter besar, dan berbanding denganrakan rel, ketepatan sepatutnya lebih rendah.

Gunakan aci pada sokongan untuk menghilangkan pesongan yang tidak perlu. Arah membujur pada aci memberikan panjang perjalanan tanpa had dan kapasiti galas yang sangat tinggi. Galas sokongan aci kardan dan blok mesti dipilih bergantung pada tugas yang mereka hadapi.

Perkara utama yang perlu anda fokuskan ialah reka bentuk dan kapasiti muatan. Selalunya dimensi dan parameter galas berbeza antara satu sama lain, kebanyakannya tidak penting, semuanya bergantung kepada pengilang dan piawaian yang diikuti dalam pembuatan bahagian ini. Peranan utama konduktor kepada gandar pemacu kereta diperuntukkan terus kepada kotak pemindahan, dan pemacu kardan melakukan kerja.

Galas - dan terdapat bahagian utama aci sokongan. Adalah penting untuk diingat bahawa pelarasan dan pelarasan klac keselamatan mesti dilakukan dalam penghantaran tork. Dan tork untuk mengetatkan nat mestilah antara 50 dan 70 hm. Sila ambil perhatian bahawa sokongan aci tidak boleh disalahgunakan atau disalahgunakan.

Aci sokongan dianggap hampir bahagian utama di antara semua komponen transmisi kereta. Ia juga dipanggil galas sangkut. Tanggungjawab mekanisme ini termasuk menyokong aci kardan.

Sistem ini terbahagi kepada dua jenis:

• tidak boleh ditanggalkan (apabila anda keluar dari tempat kerja, anda perlu menukar keseluruhan sistem);
• boleh diganti (boleh dialih keluar dan diganti dengan yang baharu).

Apakah itu aci galas bergolek

Bearing bergolek ialah struktur siap sedia, yang terdiri daripada dua gelang bergolek dalam dan satu luar. Di antaranya terdapat 2 patung goyang dan empat tali pemisah, yang tugasnya adalah untuk memastikan bahagian tersebut berada pada jarak yang boleh diterima.

Bearing dianggap sebagai bahagian mekanisme yang paling dipasang dengan baik dan digunakan dalam banyak sistem. Pengecualian dibuat untuk struktur di mana gelongsor bahagian disediakan. Mereka diseragamkan dan mula dijual dari kemudahan pengeluaran negeri khas. Perlu diingatkan bahawa Rusia adalah peneraju Eropah dalam pengeluaran galas. Sehingga tahun 1980-an, lebih daripada satu bilion bahagian ini dihasilkan setahun - dalam saiz dan diameter yang berbeza.

Kebaikan:

• kestabilan geseran tinggi;
• harga yang cukup rendah untuk pengeluaran besar-besaran;
• panjang sokongan kecil;
• penggunaan pelincir dikurangkan;
• tork permulaan yang sangat rendah;
• mereka boleh diganti sepenuhnya - ini adalah tambahan yang besar apabila memasang pergerakan;
• sensitiviti rendah kepada ledingan dan kekusutan.

Keburukan adalah seperti berikut:

• tahap sensitiviti kejutan yang tinggi;
• kelajuan rendah, yang dikaitkan dengan dinamik ayunan struktur;
• jika dihasilkan dalam kuantiti tunggal atau kecil, kosnya sangat tinggi;
• dimensi bangunan jejari tinggi;
• suhu operasi terhad (melalui bentuk pelik);
• jika kita mengambil contoh umum, ia tidak akan berfungsipersekitaran yang agresif.

Cara semuanya berfungsi

Bearing papan sangkut juga dipanggil struktur rangka, yang menyediakan gelongsor mudah, memanjangkan hayat perkhidmatan daripada pengurangan geseran.

Sokongan aci perantaraan sedemikian mempunyai gelang dalam dan luar, tugas mereka termasuk menyokong galas dan menghalangnya daripada bergerak. Jika bahagian itu berkualiti tinggi, ia terdiri daripada logam padat dan pepejal. Terdapat juga beberapa unsur getah berkekuatan tinggi, yang sangat tahan terhadap geseran. Ia dilekatkan dengan pendakap pada rangka kereta.

Penunjuk kerosakan

Jika semasa memandu kereta anda perasan bunyi tambahan dalam bentuk dengung atau wisel (mungkin juga ada ketukan), ini adalah tanda jelas aci sokongan patah. Ingat bahawa dalam kes ini jejari kereta juga berubah. Terdapat semacam gementar yang dihantar ke bahagian dalam kereta apabila memandu.

Peranti galas

Sistem ini diwakili oleh bingkai dengan lubang berbentuk silinder di tengah, terdapat lengan yang diperbuat daripada logam khas dengan unsur anti puak.

Untuk putaran lancar, celah antara aci dan sokongan dilincirkan dengan minyak untuk pergerakan mudah. Ia membantu mengurangkan daya geseran semasa pergerakan elemen struktur. Jika kita bercakap tentang cincin dalam atau luar, maka kualitinya mestilah pada tahap tertinggi, ia mesti diperbuat daripada logam yang paling tahan lama. Getah yang ada dalamsebahagian daripada aci kardan, mestilah tahan haus untuk mengurangkan daya getaran.

Sifat sokongan:

• rintangan tinggi terhadap pelbagai jenis beban;
• penyerapan getaran;
• bunyi rendah semasa operasi;
• saiz agak padat;
• pendedahan yang baik kepada persekitaran dan keadaan kerja yang agresif;
• penggantian atau pembaikan yang mudah.

Gejala galas gagal

Untuk menentukan kerosakan dengan lebih tepat, anda patut cuba mendengar bunyi semasa kereta meluncur, adalah baik untuk mengambil pecutan dan melepaskan pedal gas. Selepas manipulasi sedemikian, anda harus mendengar dengung atau wisel tertentu. Dalam sesetengah kes, ada juga lolongan.

Bagaimana saya boleh menggantikan sokongan

Bearing aci pemacu (throttle) mudah ditukar dan boleh dijalankan oleh pemandu sendiri tanpa bantuan mekanik auto, tetapi proses itu mesti dilakukan dengan betul.

Apa yang anda perlukan:

1. Sepana hujung terbuka 12 dan 13 mm.
2. Pengajar (diperbuat daripada logam yang baik).
3. Tukul standard.
4. Pliar diperlukan untuk mengeluarkan gelang sokongan.
5. Penarik galas.
6. Untuk menggantikan sokongan baharu.

Bawa kereta ke lubang kereta. Enjin hendaklah dimatikan dan dibiarkan dalam gear pertama. Letakkan beberapa jenis penyumbat roda di bawah roda mesin untuk memastikan keselamatan semasa operasi. Lumurkan semua bahagian antara telaga galas dengan gris (WD-40) sebelum beroperasi.

Jika anda menukar sokongan aci pemacu, lebih baik tukar segerasilang, kerana hayat perkhidmatan mereka juga sangat rendah. Semua pengikat dalam bentuk bolt hendaklah ditanggalkan. Tarik keluar bebibir dalam (ia dilekatkan pada ekor mesin) dan kemudian hanya tanggalkan pengikat aci sokongan.

Biasanya, aci dipasang dengan pengikat dalam bentuk daun atau kelopak, ia harus ditanggalkan. Selamatkan aci yang anda keluarkan dalam ragum dan buka skru bolt galas. Untuk mengeluarkan garpu, gunakan penarik khas dan tanggalkan bearing dengan ketukan ringan padanya.

Gunakan kain buruk untuk mencuci sepenuhnya tempat untuk memasang bearing baharu. Kunci penyumbat ke arah belakang kenderaan. Kencangkan mesin basuh pelindung dan nat, unsur-unsur ini pastinya harus berpusat. Apabila galas aci perantaraan dengan galas diikat dengan kemas, pasangkan aci belenggu di tempatnya.

Nota

Adalah penting untuk diingat bahawa galas perantaraan aci kardan mesti ditukar tidak lewat daripada penghujung hayat perkhidmatannya. Tetapi yang terbaik adalah menukarnya lebih awal, kerana pengaruh kuat persekitaran yang agresif dan pemanduan cuai dengan cepat melumpuhkan casis kereta. Dan lebih baik - jalankan pemeriksaan teknikal kereta sekali setiap beberapa bulan, ini akan membantu anda melihat dan mengelakkan kerosakan tepat pada masanya walaupun sebelum masalah serius muncul.