BFGoodrich g-Force Winter 2 tayar: ulasan, penerangan dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Banyak jenama, apabila membangunkan tayar untuk sampel baharu, menggunakan model terdahulu sebagai asas, membuat pelarasan tertentu padanya. Ini juga menjejaskan kebaharuan 2016 - tayar dari pengeluar utama Amerika BFGoodrich. Model BFGoodrich g-Force Winter 2 dalam ulasan pemandu hanya memenangi penilaian yang paling memuaskan. Tayar menunjukkan kebolehpercayaan yang tinggi apabila memandu di atas asf alt basah dan salji.

Tujuan

Tayar dalam kelas ini tersedia dalam 45 saiz berbeza. Pada masa yang sama, diameter pendaratan berbeza dari 15 hingga 18 inci. Getah bertujuan untuk pemasangan pada kereta dengan pacuan semua roda. Pada masa yang sama, produk yang dibentangkan sesuai untuk operasi di permukaan asf alt, mereka tidak dapat menahan ujian yang serius dengan kotoran. Gumpalan tanah akan "menyumbat" tapak, kualiti cengkaman akan berkurangan dengan ketara.

Reka bentuk tapak

Banyak ciri larian berkaitan secara langsung dengan ciri reka bentukpelindung. Tayar musim sejuk ini mempunyai corak klasik untuk jenis tayar ini. Susunan arah blok meningkatkan kadar penyingkiran air dan salji dari kawasan sentuhan. Dalam ulasan tayar BFGoodrich g-Force Winter 2, pemilik mencatatkan kemungkinan rendah untuk melakukan hydroplaning. Corak bunga yang agresif meningkatkan cengkaman dan meningkatkan daya tarikan kenderaan.

Ciri Menunggang

Bahagian tengah tegar untuk perjalanan lurus yang boleh diramal. Tidak ada drift ke sisi, kereta itu mengekalkan trajektori yang diberikan dengan baik. Zon bahu terbuka meningkatkan kelajuan penyingkiran air dan salji dari kawasan sentuhan. Blok bahagian tayar ini agak tegar, yang memungkinkan untuk mencapai penstabilan tinggi kenderaan apabila membelok dan bergerak. Dalam ulasan BFGoodrich g-Force Winter 2 XL, pemandu bercakap tentang kestabilan selekoh dan jarak brek yang pendek. Sudah tentu, tayar ini tidak dapat bersaing dengan analog Nokian dari segi parameter yang dibentangkan, tetapi ia mendahului banyak jenama lain, contohnya, Michelin atau Continental.

Kompaun

Secara berasingan, kita harus bercakap tentang ciri-ciri kompaun getah tayar yang dibentangkan. Ia dibangunkan menggunakan teknologi Helico Compound 3G yang dipatenkan. Terdapat beberapa ciri dalam kes ini.

Pertama, minyak sayuran digunakan sebagai sebahagian daripada sebatian. Dalam ulasan BFGoodrich g-Force Winter 2, pemandu mencatatkan kestabilan prestasi pemanduan pada julat suhu terluas. Geseran initayar boleh digunakan walaupun dalam keadaan beku yang teruk. Keanjalan sebatian getah akan memastikan cengkaman yang boleh dipercayai walaupun dalam cuaca sejuk yang melampau.

Kedua, ahli kimia kebimbangan meningkatkan perkadaran karbon dioksida semasa menyusun campuran. Kompaun tersebut memberi kesan positif terhadap kualiti cengkaman tayar pada asf alt basah. Faktor ini, bersama-sama dengan sistem perparitan yang dibangunkan, menghapuskan sepenuhnya risiko tergelincir yang berlaku apabila memandu dalam hujan. Kelebihan tayar ini juga ialah kestabilan ciri pemanduan semasa pertukaran permukaan (asf alt basah dan kering).

Ketiga, karbon hitam juga digunakan dalam sebatian. Bahan ini membolehkan anda mengurangkan kadar lelasan mekanikal. Bunga tayar lebih tahan haus yang melelas. Akibatnya, perbatuan model secara keseluruhan meningkat.

Bingkai

Dalam ulasan mengenai SUV BFGoodrich g-Force Winter 2, pemandu juga menyedari ketahanan tinggi model yang dibentangkan. Ini dicapai terima kasih kepada keanehan pembuatan bingkai. Benang keluli disambungkan antara satu sama lain dengan nilon. Polimer elastik membolehkan cara terbaik untuk mengagihkan semula dan memadamkan tenaga berlebihan yang berlaku apabila memandu di atas benjolan. Dinding sisi yang diperkukuh mengurangkan risiko hernia dan benjolan selepas ubah bentuk kesan.

Keselesaan

Sememangnya, jurutera jenama memberi perhatian khusus kepada keselesaan pemanduan. Dalam ulasan BFGoodrich g-Force Winter 2, pemandu mencatatkan tahap yang tinggiberjalan lancar dan senyap di dalam kabin. Kesan pertama dicapai kerana keanehan struktur rangka dan kompaun. Tayar secara bebas memadamkan sebahagian daripada tenaga berlebihan yang berlaku apabila bergerak di atas benjolan. Akibatnya, beban pada penggantungan kenderaan dikurangkan, gegaran di bahagian dalam kereta diminimumkan. Elemen saliran bergema sebahagian daripada gelombang bunyi, mengurangkan bunyi.

Ais

Dalam banyak ulasan BFGoodrich g-Force Winter 2, satu-satunya kelemahan tayar yang dibentangkan ialah memandu di permukaan berais. Ketiadaan pancang dengan ketara mengurangkan kebolehpercayaan pergerakan pada salutan jenis ini. Tayar mula berkelakuan tidak mencukupi, kawalan berkurangan dengan ketara.