Pelarasan karburetor pada moped "Alpha". Betul ke?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Jika salah satu bahagian rosak, motosikal akan berfungsi tidak selaras, berselang-seli atau tidak berfungsi langsung. Perkara lain ialah tetapan. Ia mungkin diperlukan selepas kemalangan, musim sejuk, atau selepas pecah masuk. Melaraskan karburetor moped Alpha selalunya merupakan perkara yang hampir wajib dalam penyelenggaraan, terutamanya jika pemilik telah mengenal pasti masalah dengannya. Jika motosikal terhenti, menggunakan terlalu banyak bahan api, atau mengeluarkan bunyi yang tidak normal, ini mungkin bermakna karburetor perlu dilaraskan. Bagaimana untuk melakukan ini dan bagaimana untuk menentukan bahawa semuanya ditetapkan dengan betul? Mula-mula, tidak perlu untuk menentukan proses yang sedang berlaku di sana.

Bagaimana karburetor berfungsi?

Di satu pihak, udara masuk, di sinilah penapis udara dipasang, dan di sisi lain, silinder, dan campuran keluar di sana. Di bawah ialah ruang apungan, jet dan tiub. Apabila omboh bergerak ke bawah, ia menarik udara daripada penapis udara. Kelajuan udara ini cukup besar sehingga menyebabkan vakum: tekanan atmosfera menjadi lebih besar, dan disebabkan olehini, petrol mula mengalir dari ruang apungan melalui jet dan tiub emulsi. Bahan api bercampur dengan udara dan sebenarnya terurai menjadi habuk. Bergerak, ia secara senyap-senyap terbang ke dalam silinder. Dengan kerja ini, mungkin tidak perlu melaraskan karburetor moped Alpha (110 atau 72).

Jika paras petrol berubah, ia akan keluar melalui tiub longkang. Ini berlaku kerana limpahan ruang apungan: terapung, jarum tutup dengan hujung getah dan lubang. Apabila petrol naik, apungan menghalang aliran petrol. Di atas ialah aci di mana gelendong dengan jarum berjalan, dan kabel meregangkannya ke pemegang pendikit. Jarum memasuki tiub emulsi dan jet. Dengan gas, ruang bertambah dan jumlah campuran berubah. Ini melaraskan skru kualiti campuran. Pancutan melahu dengan skru ke luar direka bentuk untuk mendos campuran. Ini ialah skru kedua.

Apakah keperluannya?

Untuk mengelakkan kehausan bahagian yang terlalu cepat, adalah penting untuk memilih campuran yang betul semasa melahu, pada pendikit penuh dan dalam mod apabila peredam tidak terbuka sepenuhnya. Apakah yang perlu membuatkan pemilik berfikir tentang melaraskan karburetor moped Alfa dalam mod ini? Pelanggaran nisbah udara dan petrol. Sebaik-baiknya, ia sepatutnya sepadan dengan 1:15, di mana terdapat hanya 1 bahagian petrol. Tanda-tanda pelanggaran boleh:

• Kesukaran menghidupkan enjin.
• Sebarang ketidakstabilan melahu - bunyi enjin berjalan tidak teratur.
• Apabila memutar tombol pendikit sepanjang jalan -tiada putaran enjin, pecutan perlahan.
• Letak dalam karburetor atau paip ekzos.
• Warna lilin adalah putih atau hitam.

Bagaimana untuk melaraskan karburetor?

Sebelum melaraskan karburetor moped Alfa, ia mesti dihidupkan dan dipanaskan. Ketatkan skru untuk kuantiti (terbiar) dan kualiti adunan sehingga ia berhenti. Yang terakhir ini perlu supaya enjin tidak terhenti. Apabila enjin mula terhenti, anda harus meningkatkan kelajuan dengan skru kelajuan perjalanan. Apabila enjin sudah bersedia untuk berhenti, anda perlu membuka skru kuantiti. Sekarang skru kualiti campuran diikuti dengan saat apabila enjin mengembangkan kelajuan maksimum. Jika terlalu tinggi - laraskan skru kelajuan enjin (skru melahu). Kemudian anda perlu berputar sehingga enjin berhenti mendapat momentum.

Kini pada RPM rendah, enjin dapat berjalan dengan mudah dan tidak terhenti. Ketatkan skru kualiti campuran sehingga enjin mula kehilangan kelajuan. Skru melahu hendaklah ditetapkan kepada melahu. Norma adalah lebih kurang 1500-1200 rpm.

Bagaimana untuk menyemak kualiti pelarasan karburetor moped Alfa?

Pada peringkat ini, anda perlu melaraskan kualiti campuran semasa dalam perjalanan. Untuk melakukan ini, anda perlu memulakan moped dan pergi menaiki separuh pendikit berpintal. Selepas itu, anda boleh melihat keadaan lilin: hitam - terlalu banyak petrol semasa memandu, putih - udara. Bagaimana untuk berada dalam kes ini? Boleh ditarik keluarjarum dan alur yang mengawal jumlah petrol. Apabila menggerakkan cincin penahan ke atas, bahan api yang lebih sedikit akan dibekalkan, dan lebih banyak udara, dan sebaliknya. Selepas itu, ujian dijalankan semula, dan jika enjin tidak mati apabila dihidupkan ke pendikit penuh, maka ini adalah petanda bahawa semuanya baik-baik saja.

Selain itu, masalahnya mungkin dalam jet utama, yang bertanggungjawab untuk mod "pendikit penuh": dalam kes ini, ia harus diganti dengan yang lebih kecil atau lebih besar. Tindakan berikut akan berfungsi sebagai semakan: apabila memandu pada pendikit penuh, anda perlu memperlahankan sedikit. Jika bunyi pop terdengar, maka jet yang lebih kecil diperlukan.

Akhirnya…

Tidak kira sama ada karburetor moped Alpha (72 atau 110) perlu dilaraskan, adalah penting untuk memahami bahawa ia memerlukan penjagaan yang teliti. Dalam kes ini, moped yang cantik dan bajet ini akan bertahan selama bertahun-tahun. Sekiranya penunggang motosikal bercadang untuk melakukan penyelenggaraan sendiri, maka selepas kemalangan, musim sejuk yang panjang atau sebelum berlari masuk, perhatian harus diberikan bukan sahaja kepada injap, integriti enjin dan brek, tetapi juga untuk menyesuaikan karburetor Alfa moped.