2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52
Model motosikal "Yamaha Serow 225" tergolong dalam jenis "off-road enduro". Difikirkan dengan terperinci, pilihan bajet untuk bergerak melalui hutan, padang dan gunung sangat popular di negara kita. Sempurna menampakkan dirinya dalam keadaan bandar. Apakah teknik ini? Pertimbangkan dalam artikel kami.
Pertemuan pertama
Dari 1985 hingga 2002 telah dikeluarkan sebagai versi intra-Jepun dengan nama tempatan Yamaha XT 225.
Enjin empat lejang silinder tunggal. Kuasa - 20 kuasa kuda. Daya putaran aci engkol ialah 19 Nm. Penyejukan - udara. Brek cakera. Suspensi: garpu depan teleskopik dan monoshock.
Keturunan dan pesaing
Sejak 1997, perekat ST 225 Bronco telah dihasilkan berasaskan Yamaha Serow 225. Versi yang dipertingkatkan seterusnya ialah model ini dengan indeks 250. Lawan yang layak untuk kelas ini ialah Suzuki Djebel 200.
Latar belakang sejarah
Yamaha Serow 225 telah menjalani peningkatan berikut semasa keluaran:
- dalam generasi pertama (1985-1987) - jenis brek roda belakang"gendang";
- yang kedua dari 1988 hingga 1995 - penambahbaikan luaran;
- dalam tujuh tahun terakhir generasi ketiga, sistem brek berubah (cakera muncul), tangki minyak meningkat daripada 8.7 kepada 9.8 liter, terdapat beberapa sentuhan akhir pada reka bentuk badan dan plastik.
Adalah menarik bahawa syarikat itu mengkhususkan diri dalam pengeluaran alat muzik sejak penubuhannya. Itulah sebabnya terdapat 3 garpu tala bersilang dalam lambang. Pengasas Thorakusu Yamaha membeli motosikal jenama Jerman untuk dirinya sendiri. Saya sangat kagum dengannya sehingga saya memutuskan untuk mengeluarkan salinan yang tepat.
Jadi, pada tahun 1955, Yamaha Motor Co. telah diasaskan. Terima kasih kepada acara ini, beribu-ribu motosikal menunggang di seluruh dunia. Syarikat terkemuka Pininfarina (Itali) terlibat dalam pembangunan penampilan "Serow".
By the way serow bermaksud "kambing gunung Jepun". Haiwan ini tidak mengembangkan kelajuan yang hebat, tetapi mendaki bukit dengan sempurna. Ini ialah pencirian terbaik model dengan nama yang sama.
Parameter teknikal
Spesifikasi motosikal:
- Bahan rangka motosikal - keluli.
- Isipadu enjin yang berfungsi ialah 223 sentimeter padu. Silinder diameter 70mm dengan jarak 58mm.
- Mampatan - 9, 5.
- Pemasa - dua injap, SOHC.
- Karburetor Mikuni dengan port ekzos 34mm.
- Pencucuhan - CDI.
- Kotak gear - enam kelajuan.
- Jenis penghantaran - rantai.
Ciri teknikal Yamaha Serow 225 adalah seperti berikut: kuasa maksimum - 20 kuasa kuda pada 8 ribu rpm. Tork puncak 19 Nm dicapai pada 7,000 rpm.
Ciri-ciri lain:
- Dua tayar disediakan dengan parameter berikut: 2, 75-21 (master); 120/80-18.
- Brek belakang dan hadapan - masing-masing 1 cakera dalam 220 mm, angkup omboh tunggal dan berkembar.
- Teleskopik garpu sebagai penggantungan hadapan dengan perjalanan 226mm. Bandul bertindak sebagai penyerap monoshock belakang dalam julat 145 milimeter (pelarasan lantunan).
- Sendeng garpu hadapan - 24 darjah.
- Diukur dalam milimeter (l/b/j) - 2070/805/1161.
- Kelegaan - 285 milimeter.
- Ketinggian tempat duduk - 810 milimeter.
- Berat Kerb - 108 kilogram.
- Jarak brek - 14 meter pada kelajuan 50 kilometer sejam.
Ciri model
Memandangkan Yamaha Serow 225 telah lama berada di pasaran Rusia, sejumlah besar ulasan pengguna telah terkumpul.
Paling biasa ialah model rendah ini sesuai untuk penunggang sehingga 80kg. Ketinggian dari 180 cm juga akan menyebabkan kesulitan. Tetapi semuanya adalah individu. Tetapi berat "light-enduro" membolehkan anda mengangkatnya tanpa bantuan orang luar.
Ada yang menganggap penampilannya sebagai "kerja kekok". Tetapi melihat lebih dekat, mereka faham: tidak ada yang berlebihan. Dalam semangat Jepunminimalism - setiap perincian ada di tempatnya. Walaupun terjatuh, semuanya direka bentuk supaya tiada satu skru pun rosak.
Motosikal direka untuk dua orang. Tetapi penumpang akan mengalami kesukaran pada bonggol dan jalan berlubang: bahagian tempat duduknya adalah keras. Motosikal itu tidak berubah-ubah tentang bahan api.
By the way, semasa pengeluaran terdapat percubaan dengan menukar bilangan gigi pada sprocket untuk meningkatkan patensi. Saya mesti mengatakan bahawa percubaan ini agak berjaya.
Alat ganti tersedia, ulasan mengatakan demikian. Dengan penyelenggaraan yang kerap, motosikal itu akan bertahan lebih daripada seribu kilometer.
Perhatian memerlukan paras minyak. Untuk jarak yang baik, rizab strategik diperlukan. Pada kelajuan tinggi, volum penggunaan meningkat.
Motosikal itu sangat mudah digunakan. Nama pengilang bercakap untuk dirinya sendiri. Menurut ulasan, sangat mungkin untuk membuka motosikal ke rangka dan menyusunnya sendiri.
Pada kelajuan rendah, "Jepun" ini mampu menakluk kenaikan 50-60 darjah. Secara umum, "kuda"nya adalah jarak yang sukar pada kelajuan rendah tanpa lompatan dan sukan ekstrem lain. Walaupun garpu lejang panjang teleskopik secara stabil membolehkan anda mengatasi beban yang serius. Untuk ini, model itu dihargai oleh pemiliknya, yang memanggilnya "kambing" dalam slanga mereka.
Dalam keadaan trek, momentum semakin tenang. Tidak bertujuan untuk perlumbaan berkelajuan tinggi, selepas 100-110 km / j enjin mula "berdengus"
Menurut anggaran prestasi pemanduan, data luaran dan kebolehpercayaan, Serow 225 mendapat kira-kira 4.5 daripada lima. Penunjuk keselesaan dan keselesaan kurang sesuai dalam tinjauankeselamatan - 4. Pemula elektrik sangat mudah - jadi ulasan mengatakan.
Penggunaan petrol
Enjin membelanjakan antara 2 dan 3.5 liter bergantung pada permukaan jalan dan gaya pemanduan. Data percubaan berikut juga diberikan: 1.85 liter setiap 100 km dalam kitaran luar bandar.
Kos
Yamaha Serow 225 dalam keadaan teknikal yang boleh diterima tanpa larian di Rusia boleh didapati daripada 165 ribu rubel. Dengan perbatuan di Rusia - dari 120 ribu rubel. Pada asasnya, salinan tanpa perbatuan dijual di Vladivostok.
Kesimpulan
Jadi, kami dapati motosikal Yamaha Serow Jepun mempunyai spesifikasi dan ciri teknikal. Secara umum, ini adalah basikal motocross yang sangat baik. Walau bagaimanapun, kosnya kadangkala tinggi. Tidak semua orang mampu menggunakan teknik sedemikian.
Disyorkan:
Mosikal Yamaha Serow 250: ulasan, spesifikasi
Yamaha Serow 250 ialah salah satu enduro yang paling cantik, berkuasa dan dinamik, direka untuk perjalanan luar jalan dan hampir tiada tandingan dalam kelasnya. Dengan penampilan klasik dan standard untuk kelasnya, motosikal itu tidak kehilangan nuansa yang membezakannya dengan baik daripada pesaing utamanya
Yamaha XT 600: spesifikasi teknikal, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penyelenggaraan, petua pembaikan dan ulasan pemilik
Motosikal XT600, yang dibangunkan pada tahun 1980-an, telah lama dianggap sebagai model legenda yang dikeluarkan oleh pengeluar motosikal Jepun Yamaha. Enduro yang sangat khusus dari masa ke masa telah berkembang menjadi motosikal serba boleh yang direka untuk bergerak di dalam dan di luar jalan raya
"Yamaha Raptor 700": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penjagaan, ulasan dan ulasan pemilik
Syarikat Jepun Yamaha, yang mengkhusus dalam pembangunan dan pengeluaran motosikal, tidak terhad kepada motosikal dan membangunkan skuter, kereta salji dan ATV. Salah satu ATV terbaik syarikat Jepun ialah kenderaan semua rupa bumi "Yamaha Raptor 700"
"Yamaha Viking Professional": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penyelenggaraan, ulasan dan ulasan pemilik
"Yamaha Viking Professional" - kereta salji berat sebenar, direka bentuk untuk menakluki cerun gunung dan drift salji. Daripada lengkungan bampar hadapan hingga ke ruang bagasi belakang yang lapang, Yamaha Viking Professional benar-benar bercakap tentang kereta salji utilitinya
Karburator dan penyuntik: perbezaan, persamaan, kebaikan dan keburukan karburetor dan enjin suntikan, prinsip operasi dan ulasan pakar
Selama lebih seratus tahun, kereta itu telah kukuh dalam kehidupan kita. Pada masa ini, berjaya menjadi biasa, cara pengangkutan harian. Mari kita lihat apa perbezaan antara karburetor dan penyuntik, apakah kelebihan dan kekurangan yang mereka ada
