Cara mengecas bateri kereta yang dinyahcas sepenuhnya: petua dan petua untuk pemandu

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Bagi kebanyakan orang, pagi bermula dengan pemanasan kereta untuk perjalanan perniagaan, dan ia boleh menjadi sangat mengecewakan apabila, apabila pencucuhan dihidupkan, dan bukannya bunyi penghidup, senyap. Ini berlaku apabila bateri mati. Masa ini tidak menyenangkan, tetapi agak biasa. Atas sebab inilah setiap peminat kereta perlu tahu cara mengecas bateri kereta yang mati sepenuhnya di rumah.

Tiada kesukaran dalam perkara ini. Anda hanya perlu mengetahui teknologi proses dan mengikutinya. Secara umum, jika ini bukan kali pertama anda menghadapi masalah yang sama pada kereta anda, maka anda harus mempertimbangkan untuk membeli bateri baharu. Ini akan menjadi lebih mudah daripada masalah yang semakin biasa tentang cara mengecas bateri kereta dengan pengecas. Artikel itu akantopik ini dipertimbangkan dan semua nuansa proses diterangkan. Mari mulakan dengan maklumat am.

Peranti bateri

Mari kita lihat model asid (plumbum-asid) sebagai contoh:

• Sarung diperbuat daripada plastik, yang tahan terhadap persekitaran yang agresif.
• Kes mengandungi beberapa tin (biasanya enam), setiap satu ialah sumber semasa. Bank-bank saling berkaitan.
• Setiap balang mengandungi pakej istimewa. Mereka terdiri daripada plat (katod plumbum dan anod plumbum dioksida, masing-masing). Sepasang plat tersebut ialah sumber arus, ia disambung secara selari, yang membolehkan anda mendarabkan keluaran voltan.
• Beg diisi dengan larutan khas (asid sulfurik tulen secara kimia, yang dicairkan kepada ketumpatan tertentu dengan air suling).

Pada dasarnya, ini melengkapkan peranti bateri, anda boleh meneruskan kepada soalan mengenai cara mengecas bateri kereta dengan betul dengan pengecas. Mari kita mulakan mengikut urutan.

Bagaimana untuk mengecas bateri kereta yang mati sepenuhnya?

Terdapat dua cara dalam situasi ini. Yang pertama ialah mengeluarkan bateri dari ruang enjin "kuda besi" anda, bawa pulang dan cas di sana. Cara kedua ialah mengecas terus di tempat kejadian, tetapi untuk ini anda perlu mencari sumber arus elektrik berhampiran tempat kenderaan anda diletakkan.

Seterusnya, selepas anda memutuskan kaedah, anda boleh mula mengecas. Bagaimana untuk mengecas kereta yang dinyahcas sepenuhnyabateri? Dengan bantuan "pengecas" khas. Perlu difahami bahawa dengan cara ini adalah mungkin untuk mengecas bateri yang baru-baru ini dilepaskan sepenuhnya. Jika perkara ini berlaku lama dahulu, mungkin bateri anda tidak lagi dapat dibantu di rumah atau tiada bantuan langsung.

Pengecas disertakan dengan manual arahan. Butiran terperinci di sana. Kami hanya akan menerangkan secara ringkas bahawa terdapat pengecas klasik, dan terdapat peranti automatik. Jika kita bercakap tentang "automatik", maka semuanya lebih mudah, hanya sambungkannya ke rangkaian dan ke bateri, dan proses pengecasan akan berlaku dengan sendirinya. Pada dasarnya, ini adalah jawapan paling mudah kepada soalan tentang cara mengecas bateri kereta yang mati sepenuhnya.

Jika kita bercakap tentang "pengecas" klasik, maka arus pengecasan ditetapkan secara manual dan prosesnya berada di bawah kawalan anda sepenuhnya dan dengan penyertaan anda. Peranti sedemikian adalah lebih murah, dan ramai pemandu (terutamanya yang berpengalaman hebat) menganggapnya lebih dipercayai, tetapi tiada bukti kenyataan ini boleh ditemui. Bagaimana untuk mengecas bateri kereta dengan pengecas jenis ini? Mengikuti arahan dalam arahan, bergantung pada kapasiti bateri anda dan parameternya yang lain. Tetapi ada satu peraturan umum. Ia berkenaan cara mengecas bateri kereta yang telah dinyahcas sepenuhnya. Bateri yang selalu kehabisan harus dicas dengan arus rendah (kira-kira 5-10% daripada jumlah kapasiti). Semasa proses pengecasan, arus dikurangkan secara beransur-ansur.

Pengecasan pantas

Kadang-kadang tiada masa untuk menunggu lama, dan pengecasperanti mempunyai fungsi "fast charge" khas. Fungsi ini boleh digunakan, tetapi tidak diingini untuk melakukan ini, kerana ia mengurangkan dengan ketara "jangka hayat" bateri. Atas sebab ini, adalah lebih baik untuk menyelesaikan masalah bagaimana untuk mengecas bateri kereta yang telah dinyahcas sepenuhnya mengikut skema klasik, dan tidak tergesa-gesa.

Peraturan keselamatan

Malah, tiada apa-apa yang berbahaya dalam persoalan cara mengecas bateri kereta dengan pengecas, tetapi terdapat situasi yang tidak standard. Anda hanya memerlukan sedikit perhatian, dan kemudian semua risiko akan dikurangkan kepada sifar. Proses pengecasan biasanya mengambil masa sepuluh jam. Jika bateri belum dicas dalam tempoh ini, maka ada sesuatu yang tidak kena dan ini akan memberi amaran kepada anda.

Semasa proses pengecasan, anda harus memastikan bahawa bateri tidak panas atau mendidih. Jika mendidih, ia akan gagal, dan selain itu, ia boleh menjadi sangat berbahaya.

Bagaimana untuk mengecas bateri kereta kalsium?

Bateri serupa telah muncul dalam kereta moden. Mereka dilabelkan Ca/Ca atau hanya Ca. Bateri ini mempunyai ciri yang lebih baik, tetapi berbeza dengan ketara daripada bateri terdahulu, termasuk proses pengecasan. Skim standard tidak sesuai di sini.

Untuk mengecasnya, anda memerlukan pengecas khas (adalah dinasihatkan untuk mengambil model dengan kitaran boleh atur cara). Bagaimana untuk mengecas bateri kereta bebas penyelenggaraan (kalsium) dalam kes ini? Pengecasan memerlukan voltan yang meningkat (kira-kira 16.5 volt). Hanya dengan ketegangan seperti itu andaadalah mungkin untuk mengecas sepenuhnya bateri kalsium kepada 100%. Jika "pengecas" mengeluarkan hanya 14.8 V, dan kemudian elektronik memotongnya, maka bateri kalsium anda hanya akan dapat dicas semula sebanyak separuh. Ini perlu dipertimbangkan.

Bateri tanpa penyelenggaraan

Hampir keseluruhan proses adalah perkara biasa, tetapi terdapat beberapa nuansa, jadi ia harus dikatakan tentang cara mengecas bateri kereta tanpa penyelenggaraan dengan betul. Keanehannya terletak pada kawalan voltan yang digunakan. Dalam kebanyakan kes (terdapat pengecualian yang jarang berlaku untuk peraturan ini), anda perlu menggunakan voltan tidak lebih daripada 14.4 V ke terminal (dalam pengecualian di atas, angka ini tidak boleh melebihi 16 V). Kawalan diperlukan supaya di bawah voltan tinggi, air dalam elektrolit boleh mula terurai menjadi oksigen dan hidrogen. Ini akan membawa kepada penurunan tahap elektrolit dan peningkatan ketumpatannya, dan menambahkan air ke bateri bebas penyelenggaraan tidak akan berfungsi. Perkara ini perlu diingat jika anda berfikir tentang cara mengecas bateri kereta tanpa penyelenggaraan.

Pengecasan bateri tanpa penyelenggaraan boleh dilakukan bukan sahaja di rumah, tetapi juga terus pada kereta. Jika anda telah mengeluarkan bateri, anda perlu menyambungkan terminal tambah pengecas ke terminal tambah bateri dan terminal tolak pengecas ke terminal tolak bateri.

Seterusnya anda perlu menetapkan tombol pengatur voltan pada pengecas ke kedudukan paling kiri (voltan minimum) dan hanya selepas manipulasi ini ia boleh dihidupkanpengecas ke rangkaian. Selepas itu, anda boleh menetapkan voltan pengecasan kepada 14.4 volt, dan proses pengecasan bateri akan bermula.

Penunjuk bahawa proses pengecasan bateri telah tamat ialah nilai arus pengecasan pada paparan peranti. Apabila voltan 14.4 V dicapai pada terminal bateri, arus pengecasan turun kepada nilai minimum 200 mA. Ini akan menunjukkan bahawa bateri bebas penyelenggaraan anda telah dicas 100% dan lengkap.

Ciri:

• Arus pengecasan tidak boleh dibenarkan melebihi satu perlima daripada kapasiti bateri tanpa penyelenggaraan. Arus berlebihan dalam kes ini berbahaya untuk bateri itu sendiri.
• Sekiranya berlaku pelepasan paling dalam pada bateri, ia mesti dimulakan mengecas dengan voltan 12 V dan tidak lebih tinggi. Apabila arus pengecasan meningkat kepada 0.1 daripada kapasiti anda, anda boleh meningkatkan voltan kepada 14.4 V dan meneruskan seperti skema yang kami bincangkan di atas.
• Jika bateri sedang dicas terus pada kenderaan, penjagaan tambahan mesti diambil dalam situasi ini. Anda perlu mematikan atau memasukkan penyalaan dan semua peranti elektrik lain ke dalam mod tidur dalam kenderaan anda. Hanya selepas itu anda boleh menyambungkan pengecas dan mula mengecas seperti yang diterangkan di atas.

Kini anda mengetahui semua nuansa cara mengecas sendiri bateri kereta tanpa penyelenggaraan dengan betul di rumah dengan "pengecas" anda sendiri.

Perkhidmatan

Kadangkala tiada masa untuk mengecas bateri. Kadang-kadang ini tidak boleh dilakukan kerana tiada pengecas. Ia juga berlaku bahawa sesetengah pemandu tidak memahami peranti kereta mereka. Untuk semua pilihan ini, jawapan kepada persoalan bagaimana untuk mengecas bateri kereta sepenuhnya adalah dengan menghubungi perkhidmatan khas yang menyediakan perkhidmatan sedemikian. Satu caj akan dikenakan kira-kira 150 rubel.

Tetapi perlu diingat bahawa anda harus mengehadkan diri anda untuk tidak mengenakan bayaran. Kadangkala anda memerlukan beberapa lagi manipulasi yang akan memanjangkan hayat bateri anda. Perkhidmatan perkhidmatan termasuk mengukur ketumpatan elektrolit (jika perlu, ketumpatan akan ditambah atau dikurangkan). Perkhidmatan sedemikian berharga kira-kira 100 rubel. Harga adalah sah untuk kebanyakan wilayah di Rusia.

Perlu tukar bateri

Jangan tangguhkan detik ini, tetapi ia masih datang. Jika anda tahu cara mengecas bateri kereta dengan pengecas, tetapi tiada apa yang berfungsi, maka detik ini telah tiba. Selain itu, jika musim sejuk dan sejuk telah datang, dan bateri anda mula mengecewakan anda lebih daripada sekali seminggu, maka ini juga merupakan "panggilan". Malah, adalah lebih baik untuk tidak menarik dan menggantikan bateri. Ini adalah kos yang wajar.

Storan rumah

Sesetengah pemandu yang biasanya memandu kereta keluaran dalam negara membawa pulang bateri setiap petang. Di sana mereka mengecasnya atau hanya menyimpannya hangat, dan setiap pagi mereka yakin dengan bateri mereka. Sudah tentu, ini betul, tetapi tidak sepenuhnya. Sekurang-kurangnya, kereta pada masa ini kekal tanpapenggera. Dan secara umum, di manakah ia telah dilihat untuk membawa bateri yang sentiasa berat dengan anda di dunia moden? Bukankah lebih mudah untuk membeli sendiri bateri yang baik dan menyelesaikan masalah sekali selama beberapa tahun? Sudah tentu, semua orang menjawab soalan ini untuk dirinya sendiri.

Bateri baharu

Sebagai peraturan, bateri baharu tidak perlu dicas, iaitu, selepas pembelian ia sedia untuk digunakan sepenuhnya. Tetapi beberapa kawalan tidak akan berlebihan. Selepas melengkapkan perjalanan pertama anda dengan bateri baharu, anda harus segera mengukur voltan. Semasa pemeriksaan, anda perlu mematikan pencucuhan kereta.

Selain itu, sekurang-kurangnya dua minggu sekali, periksa bateri anda (untuk kemungkinan kerosakan mekanikal dan pengumpulan habuk dan kotoran, yang harus ditanggalkan dengan kerap).

Periksa terminal kereta anda secara berkala untuk mengelakkan pengoksidaan, dan juga periksa ketat sarung dan semua alur keluar pada bateri.

Jika anda "menyalakan" kereta anda dari kereta lain, maka pastikan pendawaian tidak hangus (matikan pencucuh). Sekali sebulan, periksa prestasi relay-regulator, serta penjana kereta. Ukur penunjuk voltan bateri secara berkala dan jangan benarkan penunjuk ini menurun secara kritikal kepada 30%. Kini anda tahu bukan sahaja cara mengecas bateri kereta dengan pengecas, tetapi juga cara memantau keadaan agar tidak menghadapi masalah dengan bateri.

Perlu dikatakan bahawa anda tidak perlu mengecas bateri kereta baru jika anda mempercayai penjual. Sekiranya tidak ada kepercayaan 100%, maka ia tidak akan berlebihanukur voltan di terminal pada masa pembelian. Ini dilakukan dengan agak cepat dan mengelakkan anda daripada masalah.

Buang bateri lama

Kita tidak boleh memintas topik ini, terutamanya dalam masa sukar kita, apabila persekitaran berada dalam keadaan yang menyedihkan. Bateri yang telah menyediakan sumbernya tidak selamat untuk kesihatan manusia dan mempunyai kesan negatif terhadap alam semula jadi. Kelebihan ini adalah bahan dan bahan bateri. Hari ini, terdapat dua jenis bateri utama untuk kereta (berasid dan beralkali). Selain itu, jenis pertama berlaku berkali-kali lebih kerap daripada yang kedua.

Setiap pemandu harus faham bahawa bateri lama tidak boleh begitu sahaja dibuang ke dalam tapak pelupusan sampah atau ke dalam parit tepi jalan. Bateri mesti dikumpulkan dan dilupuskan dengan betul.

Di Rusia, keadaan semasa tidaklah menyedihkan seperti sekurang-kurangnya 15-20 tahun lalu. Kini terdapat banyak tempat pengumpulan sisa bateri di mana anda akan diberikan wang sebenar untuk bateri yang tidak berguna lagi. Selain itu, di banyak kedai, anda boleh mendapatkan diskaun untuk bateri baharu jika anda memberikan bateri lama anda. Ini ialah menjimatkan wang dan menjaga alam sekitar, yang penting.

Penerbit

Ini adalah detik yang juga tidak boleh diabaikan, kerana ia penting. Pemandu yang berpengalaman mengesyorkan memberi keutamaan kepada jenama terkenal, mereka sedikit lebih mahal, tetapi ini adalah jaminan kualiti tinggi. Kita boleh katakan dalam soal bateri kereta, orang bakhil boleh membayar dua kali. Peraturan ini adalah benar, yang disahkan oleh banyak ulasan dan pendapat orang yang berwibawa dalam bidang kereta.

Jika kita bercakap tentang jenama asing, maka patut diserlahkan "Varta" (Varta) dan "Bosch" (Bosch). Kedua-dua jenama adalah dari Jerman. Bateri daripada pengeluar ini bukanlah yang termurah dalam segmen ini, tetapi ia berkualiti tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang.

Jika kita bercakap tentang pengeluar domestik, maka ia patut memberi tumpuan kepada "Titan" (Titan) dan "Akom" (Akom). Syarikat-syarikat ini menghasilkan produk yang sangat berkualiti. Terdapat pendapat pengguna jalan raya bahawa bateri Akom secara amnya lebih baik daripada analog import yang terkenal. Pendapat ini tidak diambil dari syurga, ia adalah pengalaman sebenar dan ujian syarikat terkemuka dalam industri.

Sudah tentu, senarai salinan yang layak tidak berakhir dengan empat jenama. Kami baru sahaja menyebut empat jenama yang menonjol daripada orang ramai dalam industri bateri automotif.

Oleh itu, sebelum membeli bateri baharu, anda harus bertanya kepada orang yang telah mengalami situasi dengan menggantikan bateri, bandingkan pengeluar, harga, spesifikasi, baca ulasan. Sudah tentu, penasihat terbaik dalam situasi ini ialah pengalaman, sebaik-baiknya peribadi atau orang yang anda percayai sepenuhnya.

Secara amnya, terdapat trend yang betul-betul terpakai kepada kereta buatan asing. Ia terletak pada hakikat bahawa bateri yang disertakan dengan kenderaan dari kilang tahan paling lama.pengilang. Dari sini kami boleh membuat beberapa kesimpulan yang tidak sepenuhnya baik tentang kedai kami dan integritinya.

Keputusan

Bateri adalah bahagian penting dalam kereta. Anda tidak boleh mengabaikannya supaya tidak menghadapi masalah kerana dia. Hari ini anda belajar cara mengecas bateri kereta dengan pengecas dan segala-galanya yang berkaitan dalam beberapa cara untuk isu ini. Jaga bateri anda dengan baik, semak secara berkala dan tukar jika perlu.

Purata hayat bateri kereta adalah kira-kira lima tahun. Terdapat terutamanya salinan bateri berkualiti tinggi yang boleh bertahan sehingga lapan tahun. Jika anda melakukan segala-galanya dengan betul dan menangani isu itu dengan bijak, maka anda tidak akan pernah mengalami kejutan yang tidak menyenangkan walaupun pada pagi yang paling sejuk, apabila anda tergesa-gesa untuk urusan anda yang paling penting dan mendesak. Lagipun, sebagai peraturan, masalah dengan bateri berlaku tepat dalam keadaan sedemikian.